V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts OPEL ROCKS-e QUADRICYCLE (35 OP 256)102,33€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts OPEL ROCKS-e QUADRICYCLE (35 OP 256)102,33€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Volkswagen Passat R-Line B8 Facelift (VW-PA-B8F-RLINE-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 35/35 mm - BMW X5 E53, 3.0i, 3.0d, 4.4i, 4.6si (951042)418,25€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW CADDY CARGO (SWB)/MAXI (LWB) PANEL VAN (MK5/SK) (35 VW 1031)169,87€ TVA incluse
AP
AP Ressorts HONDA (25950008)177,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter (avec une barre verticale) Peugeot 2008 Mk2 (PE-2008-2-RD1G+RD2G)246,98€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air conique en mousse, diamètre intérieur du col 76mm (3inch), base de col en polymère (CC-204-76)51,72€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Saab 900 II (YS3D) (E7804-140)374,06€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×10″ 5x112 ET30 Carbon Graphite619,50€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-5 20×11″ undrilled 5-lug ET-2…+36 Super Deep Raw1 131,62€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air bombé de carburateur et plaque de base pour Weber 40 IDF - hauteur interne 40mm (RS2D-240-040)116,48€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 19×9″ Blank ET20–40 Gloss Black371,70€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon manchon de raccordement pour le montage de 50.1210.80 sur le d’origine rear muffler (50.0662.80)68,44€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross admission d’air PK433DRY-TUV Toyota Yaris GR XP161.6L 261ch (PK433DRY)643,55€ TVA incluse
Eibach
Eibach Sportline ressort unitaire, essieu arrière - OPEL Astra H (F21-65-013-03-HA)127,44€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 19×8.5″ 5x112 ET45 Brushed Titanium531,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu arrière - RENAULT Laguna (F11-75-010-05-HA)127,44€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts OPEL COMBO PANEL VAN L2 (LWB) (E (K9)) (35 OP 259)211,42€ TVA incluse
APR
CONVERSION DU TUBE ARRIÈRE DU SYSTÈME D'ADMISSION APR - 2.0T EA888.4 (MQB EVO) (CI100053-B)151,16€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1329 (PP1329)69,31€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : RPF-3129-RIP-RD-TI
La disponibilité peut changer.
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Ceci est un filtre à panneau de remplacement, une durite en silicone et une entrée de turbo pour de nombreux véhicules VAG. Pour la liste complète des applications, consultez le tableau de compatibilité.
*Veuillez noter que ce produit ne convient pas aux véhicules dont le capteur MAF est situé sur le tuyau d'admission*
Caractéristiques
À quoi sert-il ?
La gamme de filtres à panneau Ramair est fabriquée en mousse Ramair Aeriform à double noyau et avec notre cage en acier inoxydable utilisée dans de nombreuses applications de sport automobile de premier niveau pour une résistance maximale. Un pourtour en polymère caoutchouté offre une finition nette et lisse, pensée pour durer. Ces filtres remplacent directement le filtre à air d'origine de votre voiture, ce qui les rend faciles à monter et à entretenir. La mousse à double noyau Ramair est unique et sans équivalent sur le marché. Notre mousse est conçue pour offrir une filtration maximale de la poussière ainsi que des performances optimales.
Longueur du filtre : 290mm (11.4inch)
Largeur du filtre : 177mm (7inch)
Forme du filtre : Rectangle
Matériau du filtre: Mousse double couche
Le tuyau d'admission en silicone Ramair est conçu pour remplacer la durite d'admission d'origine en plastique du moteur 2.0 TSI EA888 des VW Golf mk7 GTI, VW Golf mk7 R, Audi S3, SEAT Leon Cupra et autres véhicules de la plateforme MQB. La durite est conçue pour offrir un rayon constant, réduisant la restriction dès le début du circuit d'admission, et remplace directement la tuyauterie d'origine. Elle est livrée avec une paire de colliers de serrage W2 en acier inoxydable de haute qualité, qui remplacent les colliers à ressort d'origine, difficiles à utiliser. La durite est fabriquée en silicone multicouche de haute qualité avec renfort en tissu maillé. Elle peut être utilisée avec le boîtier de filtre à air d'origine ou avec tout kit d'admission du marché secondaire se montant à l'emplacement du boîtier d'origine.
Il s'agit d'un tuyau d'entrée de turbo surdimensionné pour les turbocompresseurs IHI utilisés sur les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) des véhicules à châssis MQB tels que (entre autres) la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P). Il remplace directement le coude d'entrée de turbo d'origine et est compatible avec la durite d'admission et le boîtier de filtre à air d'origine. Le coude d'entrée est livré avec toute la visserie nécessaire et accompagné d'instructions photographiques claires, étape par étape. Un joint torique de rechange est fourni avec le kit au cas où la pièce d'origine serait usée ou détériorée. Cette pièce permet un débit d'air potentiel accru et un son d'admission légèrement plus prononcé. Le coude d'entrée est fabriqué à partir d'un tube en aluminium léger avec des raccords usinés CNC et un support découpé au laser ; il est entièrement soudé TIG et recouvert d'une peinture poudre noire texturée pour un aspect d'origine.
Si vous avez des questions sur la compatibilité du produit, veuillez nous contacter au 01793 296 344 ou via notre chat en direct, et l'un de nos conseillers de la marque se fera un plaisir de vous aider.
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