RESSORTS DE RABAISSEMENT APR ROLL-CONTROL - MK7 / MK7.5 GTI / GOLF 7R (SUS00014)

Les ressorts de rabaissement APR Roll-Control améliorent considérablement l'apparence et la tenue de route de votre Volkswagen MK7 / MK7.5 GTI et Golf R sans sacrifier fortement le confort ni votre budget ! Conçus pour être utilisés avec des amortisseurs DCC ou non-DCC, nos ressorts de rabaissement de performance se montent directement et offrent un centre de gravité plus bas ainsi que des raideurs de ressort accrues pour réduire le roulis. De nombreux ressorts de rabaissement vendus aujourd'hui se contentent d'abaisser votre véhicule et donnent une fausse impression d'amélioration en étant excessivement raides. Nous avons adopté une approche différente dans notre conception. Nous avons testé de nombreuses itérations de manière approfondie sur piste et sur route afin de proposer un système qui non seulement donne fière allure à votre GTI et à votre Golf R, mais procure aussi une expérience confortable, sans compression constante ni appui sur les butées et sans que les amortisseurs ne talonnent. Grâce à une configuration correcte de la hauteur de caisse, nous pouvons augmenter fortement les raideurs de ressort pour une meilleure tenue de route, sans pour autant rendre le roulement dur, sautillant et inconfortable. Votre GTI sera bien plaquée au sol avec un impact minimal sur le confort. C'est un système que vous adorerez dès que vous serez au volant ! Ces ressorts ont été conçus en interne et fabriqués aux États-Unis à partir d'un acier chrome-silicium à haute résistance de première qualité, offrant une excellente résistance à l'affaissement et à la rupture pendant des années. Chaque ressort est livré avec un revêtement poudre de notre couleur rouge signature, qui protège en outre le ressort des intempéries. Les ressorts avant et arrière sont des ressorts à double raideur qui fonctionnent comme un ressort linéaire à raideur unique dans des conditions de conduite normales en charge. Toutes les mesures du centre de roue au passage de roue (CF) ont été relevées sur nos véhicules d'essai internes MK7 GTI (non-DCC) US Spec 2017, MK7.5 GTI (DCC) US Spec 2018 et MK7.5 Golf R (DCC) US Spec 2018 et peuvent varier légèrement d'un véhicule à l'autre. Enfin, bien que ce système ait été conçu spécifiquement pour la MK7 / MK7.5 GTI, il convient à d'autres véhicules de plateforme similaire. Spécifications : US 2018 MK7.5 GTI (DCC) avant : 362 mm (origine) contre 340 mm (APR) soit une réduction de 22 mm de la hauteur CF 215 lbs/in (origine) contre 323 lbs/in (APR) soit une augmentation de 50% de la raideur de ressort US 2018 MK7.5 GTI (DCC) arrière : 370 mm (origine) contre 333 mm (APR) soit une réduction de 37 mm de la hauteur CF 226 lbs/in (origine) contre 362 lbs/in (APR) soit une augmentation de 60% de la raideur de ressort US 2017 MK7 GTI (non-DCC) avant : 368 mm (origine) contre 350 mm (APR) soit une réduction de 18 mm de la hauteur CF 184 lbs/in (origine) contre 323 lbs/in (APR) soit une augmentation de 76% de la raideur de ressort US 2017 MK7 GTI (non-DCC) arrière : 367 mm (origine) contre 335 mm (APR) soit une réduction de 32 mm de la hauteur CF 250 lbs/in (origine) contre 362 lbs/in (APR) soit une augmentation de 45% de la raideur de ressort US 2019 MK7.5 Golf R (DCC) avant : 346 mm (origine) contre 341 mm (APR) soit une réduction de 5 mm de la hauteur CF 216 lbs/in (origine) contre 323 lbs/in (APR) soit une augmentation de 50% de la raideur de ressort US 2019 MK7.5 Golf R (DCC) arrière : 356 mm (origine) contre 333 mm (APR) soit une réduction de 22 mm de la hauteur CF 245 lbs/in (origine) contre 362 lbs/in (APR) soit une augmentation de 48% de la raideur de ressort

Caractéristiques :

• Abaisse de 22 mm ou 0.87 in à l'avant / 37 mm ou 1.46 in à l'arrière MK7.5 GTI DCC)
• Abaisse de 18 mm ou 0.71 in à l'avant / 32 mm ou 1.26 in à l'arrière (MK7 GTI non-DCC)
• Abaisse de 5 mm ou 0.20 in à l'avant / 22 mm ou 0.87 in à l'arrière (MK7.5 Golf R DCC)
• Augmente la raideur de ressort de 50% soit +108 lbs/in à 323 lbs/in à l'avant / 60% soit +136 lbs/in à 362 lbs/in à l'arrière (MK7.5 GTI DCC)
• Augmente la raideur de ressort de 76% soit +139 lbs/in à 323 lbs/in à l'avant / 45% soit +112 lbs/in à 362 lbs/in à l'arrière (MK7 GTI non-DCC)
• Augmente la raideur de ressort de 50% soit +107 lbs/in à 323 lbs/in à l'avant / 48% soit +117 lbs/in à 362 lbs/in à l'arrière (MK7.5 Golf R DCC)
• Ressort à double raideur (185 lbs/in à 323 lbs/in à l'avant)
• Ressort à double raideur (155 lbs/in à 362 lbs/in à l'arrière)
• Fonctionne comme un ressort « linéaire » à raideur unique en charge
• Améliore considérablement l'assiette et l'apparence du véhicule
• Reste confortable sur la route
• Abaisse le centre de gravité du véhicule
• Réduit le roulis
• Améliore la tenue de route
• Les amortisseurs ne talonnent pas facilement
• Ne se comprime pas constamment et ne s'appuie pas sur les butées progressives d'origine
• Conçus pour être utilisés avec les amortisseurs d'origine DCC et non-DCC
• Plug-and-play direct
• Fabriqués en acier chrome-silicium à haute résistance, résistant à l'affaissement et à la rupture
• La finition rouge thermolaquée protège les ressorts de la corrosion
• Fabriqués aux États-Unis

TÜV / ABE disponible sur demande

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