Bull-X
Bull-X Embouts d'échappement - Variantes diverses | Inox noir Rond/Bord tranchant - Lot de 2 - 125mm (HGERBX125SB)233,07€ TVA incluse
Bull-X
Bull-X Embouts d'échappement - Variantes diverses | Inox noir Rond/Bord tranchant - Lot de 2 - 125mm (HGERBX125SB)233,07€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 18×8″ 5x114.3 ET40 Matt Black CB72.6283,20€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 50 mm par essieu, 4x100, centrage 54 mm, système 7 (S90-7-25-026)246,62€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer cale d'élargissement 12 mm, 4x100, 4x114,3, système 2 (S91-2-12-026)95,58€ TVA incluse
KW
KW Ressort course (60110040)78,34€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi A5 3.0 TDI - Ligne d'échappement Cat-Back avec quatre embouts GT-80 polis (SSXAU274)1 647,27€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere Mini Cooper Clubman John Cooper Works F54 Facelift (MCCM2SJCWCNC-RS1B)167,63€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S5 B9 Coupé/Cabriolet modèles sans Sport Diff - Ligne d'échappement Cat-Back sans résonateur (plus sonore), avec quatre embouts GT-100 en titane (SSXAU687)3 775,51€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | sans FAP | pour Mercedes-AMG C43 C205 avec PAGA3 801,43€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts PEUGEOT 308 HATCHBACK (4*) (35 PE 114)152,02€ TVA incluse
AP
AP Suspension sport VW (21380019)336,15€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap 3D Audi RSQ3 SUV F3 (AU-RSQ3-2-CAP2G)162,67€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 19×9.5″ 5x112 ET35 Platinum Black590,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer cale d'élargissement 15 mm, 5x120, système 2 (S91-2-15-002)102,66€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR9 19×8.5″ 5x114.3 ET45 Matt Black531,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales V.2 Skoda Octavia RS Mk3/Mk3 FL Hatchback/Kombi (SK-OC-3-RS-RSD2G)88,28€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer cale d'élargissement 20 mm, 5x100, 5x112, système 2 (S91-2-20-003)112,10€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Rajouts Des Bas De Caisse Subaru BRZ Mk1 / Mk1 Facelift (SUBRZ1FCNC-SD1B)167,63€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR18 17×7″ 4x100/4x108 ET40 Gloss Black224,20€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland combinés filetés - Skoda Octavia, type 5E, 4WD, Berline RS, Break RS, sans amortissement piloté (968835)1 035,10€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMTIA10-BKH
La disponibilité peut changer.
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NE CONVIENT QU'AUX ADMISSIONS DE 4″” - NE CONVIENTPAS AU BOÎTIER D'AIR D'ORIGINE. CONVIENT UNIQUEMENT À LA I30N MK3.5 RESTYLÉE
Forge ouvrant la voie en matière de produits du marché secondaire pour les nouvelles Hyundai, nous sommes fiers de présenter notre adaptateur d'entrée de turbo pour la i30N MK3.5. Après étude, nous avons constaté que le nouveau turbo est plus gros sur la dernière i30N MK3.5, ce qui est une raison de plus de disposer de ce produit remarquable, la conception remaniée devant faire passer encore plus d'air que sa devancière. Après des réglages stage un ou deux, les gains de performance sont encore plus importants que sur le modèle précédent, avec une meilleure réponse en conduite et de meilleurs gains de BHP à haut régime.
Redessiné et développé par notre équipe hautement qualifiée sur le système CAO Solidworks, l'adaptateur de turbo entièrement usiné dans la masse et le tuyau d'entrée en silicone haut débit ont fait leurs preuves pour les performances du moteur. L'un des points faibles du système d'admission de la i30N étant le tuyau d'entrée en aluminium restrictif, nous avons constaté qu'il fallait quelque chose de plus sur les véhicules préparés en stage 1 et 2. Vous ne pouvez pas vous tromper avec le matériel Forge Motorsport sur votre Hyundai préparée, les résultats parlent d'eux-mêmes.
Associé à notre admission 4” et à notre filtre haute performance (FMINDK28) le gain apporté par l'adaptateur de turbo seul a été de 10BHP et, avec un gain de couple, il transforme réellement votre expérience de conduite. La puissance se fait sentir dès un peu plus de 3000 tr/min et aide à conserver une poussée forte et constante jusqu'au rupteur.
Conçu de manière similaire à un pavillon d'admission classique, il achemine l'air plus directement vers votre turbocompresseur et permet de comprimer plus d'air grâce à sa plus grande capacité.
Les essais ont été réalisés sur un banc de puissance indépendant Maha, fabriqué par les mêmes personnes qui fournissent actuellement BMW M sport et Mercedes Benz pour tous leurs essais d'étalonnage moteur et de banc de puissance.
L'adaptateur d'entrée de turbo Forge et le tuyau d'entrée haut débit ont une capacité supérieure de plus de150% par rapport à la pièce d'origine. Vous remarquerez non seulement les performances accrues, mais aussi un léger changement de la sonorité de votre moteur.
Comme pour tous les produits Forge Motorsport, nous offrons une garantie à vie sans discussion sur la durite en silicone et sur l'adaptateur usiné dans la masse.
Cela convient-il à d'autres admissions ? La réponse estoui,il s'adaptera aux admissions d'autres fabricants dont le tuyau d'entrée mesure 102mm (4”). Il ne convient pas à l'admission d'origine.
TÜV / ABE disponible sur demande
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