AP
AP Combiné fileté AUDI A6 Avant (4F) (11510056)694,07€ TVA incluse
AP
AP Combiné fileté AUDI A6 Avant (4F) (11510056)694,07€ TVA incluse
Akrapovic
Akrapovič Carbon Fibre Mirror Cap Set - Matte pour BMW M5 / M5 Competition (F90) / BMW M8 / M8 Competition (F91, F92) … (WM-BM/CA/3/M)927,48€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Volkswagen Touareg R-line Mk3 (VW-TO-3-RLINE-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 40/40 mm - BMW 3 E36, type 3B/C, 6 cyl., 323i, 325i, 328i (960041)568,80€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts BMW Série 3 (E90) (E10-20-014-08-22)381,14€ TVA incluse
Ramair
Kit d'admission avec filtre à air Ramair PRORAM pour F56 Mini One 1.2T sans MAF (PRK-138-PLAIN-BK)303,57€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajout Du Pare-Chocs Arriere Skoda Scala (SK-SC-1-RS1G)157,71€ TVA incluse
Remus
Remus Sport Silencer L/R [088016 1500]3 021,98€ TVA incluse
KW
KW Ressort course (60110027)78,34€ TVA incluse
ST
ST Ressorts réglables en hauteur MERCEDES-BENZ (2732500P)931,11€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere Volkswagen Golf R Mk7 Facelift (VWGO7FRCNC-RS2B)167,63€ TVA incluse
MST Performance
MST Performance Kit d'admission pour Volvo S60/V60 Drive-E (MST-VOL-6006)390,82€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland combinés filetés - Audi A3, type 8P, y compris Sportback, jambe de force 55 mm, VA jusqu'à 1060 kg (968298)1 206,27€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR33 19×8.5″ Blank ET20–45 Silver Machined Face348,10€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air bombé de carburateur et plaque de base pour Weber 32/36 DGV/DGEV, 38 DGAS/DGMS - hauteur interne 65mm (RS2D-238-065)116,48€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 20×9″ 5x114.3 ET43 Platinum Black678,50€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-5 19×10″ 5x120,65 ET28 Gloss Black942,82€ TVA incluse
Ramair
JS-109-SL-KIT - Filtre conique à base en aluminium, col DE 100mm, Argent, grand91,34€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Audi A4 B9 (AU-A4-B9-AV-RSD1G)197,38€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 3 COUPÉ (E46) (35 BM 303)160,20€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : RPF-3129-RIP-RD-TI
La disponibilité peut changer.
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Ceci est un filtre à panneau de remplacement, une durite en silicone et une entrée de turbo pour de nombreux véhicules VAG. Pour la liste complète des applications, consultez le tableau de compatibilité.
*Veuillez noter que ce produit ne convient pas aux véhicules dont le capteur MAF est situé sur le tuyau d'admission*
Caractéristiques
À quoi sert-il ?
La gamme de filtres à panneau Ramair est fabriquée en mousse Ramair Aeriform à double noyau et avec notre cage en acier inoxydable utilisée dans de nombreuses applications de sport automobile de premier niveau pour une résistance maximale. Un pourtour en polymère caoutchouté offre une finition nette et lisse, pensée pour durer. Ces filtres remplacent directement le filtre à air d'origine de votre voiture, ce qui les rend faciles à monter et à entretenir. La mousse à double noyau Ramair est unique et sans équivalent sur le marché. Notre mousse est conçue pour offrir une filtration maximale de la poussière ainsi que des performances optimales.
Longueur du filtre : 290mm (11.4inch)
Largeur du filtre : 177mm (7inch)
Forme du filtre : Rectangle
Matériau du filtre: Mousse double couche
Le tuyau d'admission en silicone Ramair est conçu pour remplacer la durite d'admission d'origine en plastique du moteur 2.0 TSI EA888 des VW Golf mk7 GTI, VW Golf mk7 R, Audi S3, SEAT Leon Cupra et autres véhicules de la plateforme MQB. La durite est conçue pour offrir un rayon constant, réduisant la restriction dès le début du circuit d'admission, et remplace directement la tuyauterie d'origine. Elle est livrée avec une paire de colliers de serrage W2 en acier inoxydable de haute qualité, qui remplacent les colliers à ressort d'origine, difficiles à utiliser. La durite est fabriquée en silicone multicouche de haute qualité avec renfort en tissu maillé. Elle peut être utilisée avec le boîtier de filtre à air d'origine ou avec tout kit d'admission du marché secondaire se montant à l'emplacement du boîtier d'origine.
Il s'agit d'un tuyau d'entrée de turbo surdimensionné pour les turbocompresseurs IHI utilisés sur les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) des véhicules à châssis MQB tels que (entre autres) la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P). Il remplace directement le coude d'entrée de turbo d'origine et est compatible avec la durite d'admission et le boîtier de filtre à air d'origine. Le coude d'entrée est livré avec toute la visserie nécessaire et accompagné d'instructions photographiques claires, étape par étape. Un joint torique de rechange est fourni avec le kit au cas où la pièce d'origine serait usée ou détériorée. Cette pièce permet un débit d'air potentiel accru et un son d'admission légèrement plus prononcé. Le coude d'entrée est fabriqué à partir d'un tube en aluminium léger avec des raccords usinés CNC et un support découpé au laser ; il est entièrement soudé TIG et recouvert d'une peinture poudre noire texturée pour un aspect d'origine.
Si vous avez des questions sur la compatibilité du produit, veuillez nous contacter au 01793 296 344 ou via notre chat en direct, et l'un de nos conseillers de la marque se fera un plaisir de vous aider.
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