V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Sport FORD TOURNEO CUSTOM PRÉ/BEFORE FACELIFT (FCC + FAC) (70 FO 37)1 181,01€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Sport FORD TOURNEO CUSTOM PRÉ/BEFORE FACELIFT (FCC + FAC) (70 FO 37)1 181,01€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Audi S5 / A5 S-Line Sportback F5 Facelift (AU-S5-2F-SD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Mercedes-AMG GLC 43 X254 (ME-GLC-X254-43-FD1G+FD1RG)246,98€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW (3522000U)2 560,60€ TVA incluse
Ramair
Filtre à air conique Ramair - Universel - col DI 76mm - Longueur 159mm (CC-501-76)51,72€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts FIAT BRAVO/BRAVA 3/5-DOOR (182) (35 FI 47)146,39€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajout Du Pare-Chocs Arriere Seat Leon Cupra/ FR Mk2 (SE-LE-2F-CU-RS1G)192,42€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere Audi S3 Sportback 8Y Facelift (AUS38YFCNC-RS1B)167,63€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-8 22×10″ undrilled 5-lug ET-4…+42 Deep Raw1 414,82€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Open E-INTAKE - Polo GTI AW / Audi A1 40TFSI 200/207ch - plastique (OI-EA888-AW1-Polo)465,06€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi RS5 B9.5 modèles sans GPF - Ligne d'échappement Cat-Back sans résonateur (course - plus sonore) et avec embouts ovales polis (SSXAU989)4 117,24€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue (59110151)38,67€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design SET DES BAS DE CAISSE MERCEDES SLK R171 (SLK R172 AMG LOOK) ABS PLASTIQUE (ME-SLK-R171-AMG-R172-S1A)147,79€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VOLVO S90 SEDAN (234) (35 VO 71)273,45€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Porsche Cayenne Coupe / SUV Mk3 (PO-CAY-3-C-FD1G+FD1RG)246,98€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | pour Audi TTS (8S / FV) coupé | OPF, sans sorties, downpipe HJS2 753,83€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 22×10.5″ 5x112 ET19 Brushed Bronze973,50€ TVA incluse
AP
AP Ressorts AUDI A4 Avant (B9) (25910537)197,33€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse V.4 Volkswagen Golf R / R-Line Mk7 Facelift (VW-GO-7F-R-SD4G)197,38€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts MERCEDES-BENZ CLA COUPÉ (C118) (35 MB 157)129,91€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : RPF-3129-RIP-RD-TI
La disponibilité peut changer.
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Ceci est un filtre à panneau de remplacement, une durite en silicone et une entrée de turbo pour de nombreux véhicules VAG. Pour la liste complète des applications, consultez le tableau de compatibilité.
*Veuillez noter que ce produit ne convient pas aux véhicules dont le capteur MAF est situé sur le tuyau d'admission*
Caractéristiques
À quoi sert-il ?
La gamme de filtres à panneau Ramair est fabriquée en mousse Ramair Aeriform à double noyau et avec notre cage en acier inoxydable utilisée dans de nombreuses applications de sport automobile de premier niveau pour une résistance maximale. Un pourtour en polymère caoutchouté offre une finition nette et lisse, pensée pour durer. Ces filtres remplacent directement le filtre à air d'origine de votre voiture, ce qui les rend faciles à monter et à entretenir. La mousse à double noyau Ramair est unique et sans équivalent sur le marché. Notre mousse est conçue pour offrir une filtration maximale de la poussière ainsi que des performances optimales.
Longueur du filtre : 290mm (11.4inch)
Largeur du filtre : 177mm (7inch)
Forme du filtre : Rectangle
Matériau du filtre: Mousse double couche
Le tuyau d'admission en silicone Ramair est conçu pour remplacer la durite d'admission d'origine en plastique du moteur 2.0 TSI EA888 des VW Golf mk7 GTI, VW Golf mk7 R, Audi S3, SEAT Leon Cupra et autres véhicules de la plateforme MQB. La durite est conçue pour offrir un rayon constant, réduisant la restriction dès le début du circuit d'admission, et remplace directement la tuyauterie d'origine. Elle est livrée avec une paire de colliers de serrage W2 en acier inoxydable de haute qualité, qui remplacent les colliers à ressort d'origine, difficiles à utiliser. La durite est fabriquée en silicone multicouche de haute qualité avec renfort en tissu maillé. Elle peut être utilisée avec le boîtier de filtre à air d'origine ou avec tout kit d'admission du marché secondaire se montant à l'emplacement du boîtier d'origine.
Il s'agit d'un tuyau d'entrée de turbo surdimensionné pour les turbocompresseurs IHI utilisés sur les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) des véhicules à châssis MQB tels que (entre autres) la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P). Il remplace directement le coude d'entrée de turbo d'origine et est compatible avec la durite d'admission et le boîtier de filtre à air d'origine. Le coude d'entrée est livré avec toute la visserie nécessaire et accompagné d'instructions photographiques claires, étape par étape. Un joint torique de rechange est fourni avec le kit au cas où la pièce d'origine serait usée ou détériorée. Cette pièce permet un débit d'air potentiel accru et un son d'admission légèrement plus prononcé. Le coude d'entrée est fabriqué à partir d'un tube en aluminium léger avec des raccords usinés CNC et un support découpé au laser ; il est entièrement soudé TIG et recouvert d'une peinture poudre noire texturée pour un aspect d'origine.
Si vous avez des questions sur la compatibilité du produit, veuillez nous contacter au 01793 296 344 ou via notre chat en direct, et l'un de nos conseillers de la marque se fera un plaisir de vous aider.
TÜV / ABE disponible sur demande
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