Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, NRS (NRS241/10-1)251,87€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, NRS (NRS241/10-1)251,87€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tubes arrière groupe N gauche/droite chacun avec sortie ronde Carbon Shot 100 mm (50.1066.61B)828,36€ TVA incluse
ST
ST Ressorts ALFA ROMEO Giulia (28215042)266,74€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW GOLF VII VARIANT (BA5) (35 VW 830)126,48€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales V.1 Volkswagen Golf R Variant Mk8 / Mk8 Facelift (VW-GO-8F-R-VA-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Descente sans catalyseur | pour Honda Civic Type R FK2 (LHD) (2015-2017)540,13€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 AUDI (3521000S)3 455,04€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 19×9.5″ 5x112/5x114.3 ET35 Matt Black348,10€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport MFD28 Gen2 pour VW Corrado restylée RHD (CC32061)544,39€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR18 18×8.5″ Blank ET20–45 Silver Machined Face300,90€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR18 19×8.5″ 5x120 ET35 Silver Machined354,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Mitsubishi Colt (Z30) (E10-60-011-02-22)355,18€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Volkswagen Golf GTI / GTE / R-Line Mk8 Facelift (VW-GO-8F-GTI-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Ensemble Diffuseur Mercedes-Benz CLS AMG-Line C257 (ME-CLS-257-AMGLINE-SET)892,68€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube de liaison - MSAU672127,53€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts HONDA ACCORD TOURER (CM1/CM2) (35 HO 69)200,46€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon catalyseur groupe N + acier inoxydable tube de remplacement du filtre à particules groupe N (54.0275.01)962,88€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×9″ 5x120 ET44 Brushed Titanium560,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Mercedes-AMG / AMG-Line GLE SUV W167 (ME-GLE-C167-AMG-FD1G)197,38€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 3 xDRIVE SEDAN (G20) (35 BM 527)179,14€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMTIA10-BKH
La disponibilité peut changer.
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NE CONVIENT QU'AUX ADMISSIONS DE 4″” - NE CONVIENTPAS AU BOÎTIER D'AIR D'ORIGINE. CONVIENT UNIQUEMENT À LA I30N MK3.5 RESTYLÉE
Forge ouvrant la voie en matière de produits du marché secondaire pour les nouvelles Hyundai, nous sommes fiers de présenter notre adaptateur d'entrée de turbo pour la i30N MK3.5. Après étude, nous avons constaté que le nouveau turbo est plus gros sur la dernière i30N MK3.5, ce qui est une raison de plus de disposer de ce produit remarquable, la conception remaniée devant faire passer encore plus d'air que sa devancière. Après des réglages stage un ou deux, les gains de performance sont encore plus importants que sur le modèle précédent, avec une meilleure réponse en conduite et de meilleurs gains de BHP à haut régime.
Redessiné et développé par notre équipe hautement qualifiée sur le système CAO Solidworks, l'adaptateur de turbo entièrement usiné dans la masse et le tuyau d'entrée en silicone haut débit ont fait leurs preuves pour les performances du moteur. L'un des points faibles du système d'admission de la i30N étant le tuyau d'entrée en aluminium restrictif, nous avons constaté qu'il fallait quelque chose de plus sur les véhicules préparés en stage 1 et 2. Vous ne pouvez pas vous tromper avec le matériel Forge Motorsport sur votre Hyundai préparée, les résultats parlent d'eux-mêmes.
Associé à notre admission 4” et à notre filtre haute performance (FMINDK28) le gain apporté par l'adaptateur de turbo seul a été de 10BHP et, avec un gain de couple, il transforme réellement votre expérience de conduite. La puissance se fait sentir dès un peu plus de 3000 tr/min et aide à conserver une poussée forte et constante jusqu'au rupteur.
Conçu de manière similaire à un pavillon d'admission classique, il achemine l'air plus directement vers votre turbocompresseur et permet de comprimer plus d'air grâce à sa plus grande capacité.
Les essais ont été réalisés sur un banc de puissance indépendant Maha, fabriqué par les mêmes personnes qui fournissent actuellement BMW M sport et Mercedes Benz pour tous leurs essais d'étalonnage moteur et de banc de puissance.
L'adaptateur d'entrée de turbo Forge et le tuyau d'entrée haut débit ont une capacité supérieure de plus de150% par rapport à la pièce d'origine. Vous remarquerez non seulement les performances accrues, mais aussi un léger changement de la sonorité de votre moteur.
Comme pour tous les produits Forge Motorsport, nous offrons une garantie à vie sans discussion sur la durite en silicone et sur l'adaptateur usiné dans la masse.
Cela convient-il à d'autres admissions ? La réponse estoui,il s'adaptera aux admissions d'autres fabricants dont le tuyau d'entrée mesure 102mm (4”). Il ne convient pas à l'admission d'origine.
TÜV / ABE disponible sur demande
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