Maxton Design
Maxton Design Side Flaps Hyundai Veloster N Mk2 (HYVE2NCNC-SF1G)58,52€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Side Flaps Hyundai Veloster N Mk2 (HYVE2NCNC-SF1G)58,52€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 25/25 mm - MB CLS, type W218, 350, 250 CDI, 350 CDI (952039)436,47€ TVA incluse
Suspension Control
Active Suspension Control BLE - module d'abaissement pour suspension pneumatique - Mercedes-Benz GLC X253 / C253, avant restylage (ASC-BLE-MB-GLC_253-VFL)991,20€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere BMW 4 M-Pack G22 / G23 / G22 Facelift / G23 Facelift (BM4G22MPACKCNC-RS1B)167,63€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP49 (PP49)69,31€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable sortie ronde Sport Line Black 102 mm (99.0008.61)195,88€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design SET DES BAS DE CAISSE MERCEDES SLK R171 (SLK R172 AMG LOOK) ABS PLASTIQUE (ME-SLK-R171-AMG-R172-S1A)147,79€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.2 Lexus GS F Sport Mk4 (L10) (LE-GS-4-FSPORT-FD2G)197,38€ TVA incluse
Motordrome Design
Becquet de toit BMW 1 Series M135i / 128ti / M-Pack F40152,76€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter (avec une barre verticale) Porsche 911 Turbo S Sport Package 992 (PO-911-992-TURBO-S-SPORT-RD1G+RD2G)246,98€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×8.5″ 5x112 ET40 Platinum Black531,00€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Embout pour Cupra Formentor 2020-still (NX2-139-402/NBL90RS)376,81€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Descente de turbo | pour Ford Mondeo 2.5 Turbo Hatchback (2007-2011)440,41€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Front Flaps Ford Fiesta ST Mk6 (FOFI6STCNC-FSF1G)58,52€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW TRANSPORTER / MULTIVAN VAN (T5) (35 VW 643)239,80€ TVA incluse
AP
AP Combiné fileté HONDA (11550002)694,07€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 5 SEDAN (G30) (35 BM 311)150,38€ TVA incluse
Ramair
JS-102-BK-KIT - Filtre conique à base en aluminium, col DE 60mm, Noir, petit, avec raccord en silicone54,59€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 50 mm par essieu, 5x112, centrage 66,5 mm, système 7, noir (S90-7-25-016-B)253,70€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design SPORT LAME DU PARE-CHOCS AVANT (avec des ailes) Volkswagen Polo GTI Mk5 Facelift (VW-PO-5F-GTI-CNC-FD2A)167,63€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGDPVAG13M
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Downpipe HG-Motorsport pour moteurs VAG 1.2 TSI EA211 génération 1.2 TSI (Euro 6), CJZC/CJZD Flux d’échappement optimisé. Des performances nettement meilleures. Le downpipe HG-Motorsport pour moteurs VAG 1.2 TSI remplace la pièce d’origine à 100 % en plug & play et, grâce à sa conception optimisée pour l’écoulement, améliore nettement les performances. L’optimisation du diamètre des tubes, de leur tracé et du catalyseur soulage sensiblement le turbocompresseur. La contre-pression d’échappement réduite assure une meilleure réponse, plus de couple et une montée en puissance plus efficace - avec, dans le même temps, une charge thermique réduite. Avantages en performance Réponse du turbocompresseur nettement plus précoce Contre-pression d’échappement réduite Charge thermique du turbo réduite Gain de puissance et de couple Durabilité accrue de l’ensemble du système Évacuation optimisée des gaz sans turbulences Avantages produit Solution plug & play - remplacement simple de la pièce d’origine Ajustement parfait Matériaux de haute qualité Made in Germany - issu de notre propre production Conception optimisée pour l’écoulement Conçu sur ordinateur et testé au banc Sans arêtes gênantes ni rétrécissements Caractéristiques techniques Diamètre des tubes : 76 mm Matériau : acier inoxydable Au choix : avec catalyseur sport (ECE) sans homologation / version course Montage direct sur la ligne d’échappement d’origine, kit de montage inclus Remarque importante sur le choix Variante avec catalyseur ECE (HJS) Avec homologation CE/ECE Homologué pour la route sans inscription sur la carte grise Utilisable légalement sur la voie publique Variante sans ECE / catalyseur course Non homologué pour la voie publique Utilisation réservée au sport automobile / circuit L’utilisation sur la voie publique entraîne l’annulation de l’autorisation de circulation Conséquences possibles en cas d’utilisation sur la voie publique : immobilisation du véhicule Amendes / plainte Conséquences fiscales Mesures des autorités environnementales Remarque Seule la variante avec catalyseur HJS ECE est homologuée au regard de la StVZO. Toutes les autres variantes sont réservées au sport automobile. L’OPF / le catalyseur d’origine situé après le downpipe doit être conservé. Conclusion Le downpipe HG-Motorsport pour le 1.2 TSI est la solution idéale pour tous ceux qui recherchent plus de performances, une meilleure réponse et une charge thermique réduite sur le turbocompresseur - au choix légal avec ECE ou sans compromis pour une utilisation sur circuit. Informations sur le catalyseur Si vous choisissez un downpipe sans catalyseur ou avec catalyseur 100/200 cellules, un message d’erreur de la sonde lambda aval peut apparaître dans le boîtier de commande, ce qui n’entraîne aucune restriction de conduite, puisque la première sonde lambda est présente pour la gestion moteur. La sonde aval sert uniquement à surveiller l’efficacité du catalyseur. Un préparateur peut le supprimer par programmation en adaptant le logiciel. La plupart des véhicules jusqu’à la norme Euro 3 n’ont pas de sonde lambda aval, et le montage est possible sans autre adaptation ni message d’erreur. La proportion de washcoat des catalyseurs HJS ECE et EOBD est nettement plus élevée et se distingue par une très grande capacité de stockage d’oxygène, ce qui permet d’éviter les messages d’erreur. Les catalyseurs EOBD sont testés à cet égard jusqu’à la norme Euro 4. La durabilité et l’utilisation jusqu’à la norme Euro 6 sont bien entendu garanties. Sur les véhicules Euro 5/6, les points mentionnés ci-dessus ne peuvent être évités qu’en choisissant un catalyseur homologué ECE. Pour plus d’informations sur les classes d’émissions et sur le fonctionnement même d’un catalyseur, veuillez cliquer ici.
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