GRAIL
GRAIL Tube en H | ECE | pour mise à niveau XTREME restylage sans montage804,13€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Tube en H | ECE | pour mise à niveau XTREME restylage sans montage804,13€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VOLVO 142 SEDAN (35 VO 62)200,56€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 AUDI A5 (B8) (352100CK)2 701,02€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW X1 (E84) (35220099)2 415,46€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant + Flaps Ford Mondeo Sport Mk5 Facelift / Fusion Sport Mk2 Facelift (FOMO5FSPORTCNC-FD1B+FSF1G)226,15€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport SEAT Altea XL (5P5, 5P8) (23281064)574,13€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design BECQUET OPEL ASTRA G HB (OP-AS-2-D3HBF)182,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Diffuseur Arrière Complet SEAT Leon FR Hatchback Mk3 Facelift (SE-LE-3F-FR-RS1G)192,42€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S3 8V.2 - Ligne d'échappement GPF/OPF-Back avec résonateur (plus discret) et quatre embouts ovales polis (SSXAU777)2 798,58€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Diffuseur Arrière Complet Mercedes-AMG GT / GT S C190 Facelift (ME-AMG-GT-1-RS1G)192,42€ TVA incluse
ST
ST Ressorts RENAULT (28290062)217,16€ TVA incluse
ST
ST Ressorts AUDI 80 Avant (B4) (28210511)217,16€ TVA incluse
AP
AP Amortisseur sport (61A10029)108,08€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 19×10.5″ Blank ET15–57 Brushed Bronze649,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 20×10″ 5x112 ET20 Double Tinted Black737,50€ TVA incluse
ST
ST Bague d'adaptation ST (56057002)24,79€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Ford Edge ST Mk2 Facelift (FO-ED-2-ST-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 20×9.5″ Blank ET22–40 Platinum Black708,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter (avec une barre verticale) Audi S4 B9 Facelift (AU-S4-B9F-RD1G+RD2G)176,55€ TVA incluse
AP
AP Suspension sport SEAT Ibiza Mk III (6L1) (21381034)336,15€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGPPVAGTOTDIG7
La disponibilité peut changer.
Il n’y a aucune évaluation sur ce produit.
La sortie de turbo se loge directement dans la sortie du turbocompresseur (côté pression, air frais). La sortie d’origine (silencieux de turbo) a été montée en usine pour réduire les bruits et l’acoustique du turbo, au détriment du débit (débit d’air) et de la réponse. Le HF-Series Turbo Outlet supprime le silencieux. Grâce à la forme modifiée, il n’y a pas de turbulences comme avec la pièce d’origine et la réponse du turbocompresseur est sensiblement améliorée. C’est la seule façon pour l’air d’atteindre l’échangeur avec un écoulement optimal et régulier. Résultat : une puissance maximale plus élevée et une meilleure réponse. Cette sortie de turbo a été développée à l’aide de simulations d’écoulement et de calculs de pointe. Les diamètres des raccords ont été calculés sur la base de ce développement afin de garantir un débit maximal et un passage d’air optimal. Le montage se fait en « plug and play », en remplacement de la pièce d’origine. Notre sortie de turbo TDI est livrée avec un certificat de pièce pour une inscription facile sur la carte grise. (Établi et contrôlé par le TÜV Süd)
TÜV / ABE disponible sur demande
Nous livrons actuellement uniquement en Europe.
Si un article n’est pas disponible, nous vous contactons en vous indiquant un délai d’attente estimé.
Si vous souhaitez retourner un article après réception, vous disposez de 14 jours pour le faire. Les produits sur mesure ne sont pas repris, et les frais de retour sont à votre charge. Toutes les conditions de livraison et de retour figurent sur la page « Informations sur la livraison », dont le lien se trouve en bas de page.
Les produits sont couverts par une garantie détaillée dans le certificat fourni avec la marchandise.
Pour qu’une réclamation soit recevable, vous devez démontrer que le dommage ne vous est pas imputable et que le certificat est valide.
Toutes les conditions figurent sur la page « Termes et conditions », dont le lien se trouve en bas de page.