HFI kit d’admission d’air carbone Gen.3 VAG 2.0 TDI EA288 (p. ex. Golf 7, A3 8V) (HGHFISV04G3-TD)

Cette admission de génération 3 signée HF-Series est le fruit de longues années d’expérience et d’évolutions constantes. L’admission est entièrement en carbone. Nous pouvons ainsi garantir une résistance à la traction et une rigidité maximales. Elle est 4x plus résistante que l’aluminium, peu sensible aux vibrations, étanche aux gaz et à la pression - parfait pour l’alimentation en air frais. La nouveauté : le filtre à air est placé en travers du sens d’écoulement. Cela garantit l’aspiration d’une masse d’air maximale. Le développement a été entièrement réalisé en interne. Grâce à des scans 3D et des simulations d’écoulement poussés, nous avons atteint l’optimum de performance, avec un bruit d’admission incomparable. Le kit d’admission carbone HFI convient aux moteurs 2,0 TDI Euro 6. Convient aussi bien aux véhicules de série qu’aux moteurs préparés. Ce kit d’admission remplace toute la boîte à air, collecteur dans la traverse avant compris. Filtre Pipercross : débit d’air de 503,1cfm Pour des performances maximales, nous recommandons de le compléter par notre déflecteur d’air supplémentaire. Les faits en bref : - Airbox carbone de 3e génération - développement 100% interne avec scan 3D et simulation d’écoulement - Vrai carbone - Entrée d’air sur toute la largeur de la traverse avant - avec filtre à air Pipercross DRY HF500 - circuit d’air optimisé et alimentation directe du filtre à air - performances et efficacité maximales - bruit d’admission renforcé - Inclus : certificat de pièce pour une inscription facile selon le §19.3 Contenu de la livraison : - Airbox carbone Gen. 3 - filtre Pipercross DRY HF500 - Raccord silicone SF-Hoses vers le débitmètre d’origine - Toutes les vis et colliers nécessaires au montage - Certificat de pièce selon le §19.3 Le filtre à air est inclus dans cette admission. Si vous avez besoin d’un filtre de rechange, cliquez ICI. Le kit de nettoyage est disponible ICI. Remarque : sur les véhicules avec chauffage d’appoint, le montage n’est possible qu’en adaptant les conduites du chauffage d’appoint sur la traverse avant. Montage plug and play impossible !

TÜV / ABE disponible sur demande

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