HG Motorsport Tube d’entrée turbo high flow VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (p. ex. Golf 7 GTI) +certificat (HGIPG7-TI)

Cette nouveauté signée HF-Series est compatible avec presque tous les systèmes d’admission pour moteurs VAG 1,8 - 2,0 TSI Euro 6. Que ce soit l’admission d’origine ou p. ex. l’admission carbone HF-Series. C’est une pièce très importante entre le turbocompresseur et le système d’admission, car ce n’est que lorsque tout le trajet jusqu’au turbocompresseur est optimisé que le plein potentiel du turbo et du moteur peut être exploité. Le nouveau manchon d’admission a été développé pour permettre un débit maximal et un écoulement optimal. La pièce d’origine étant restrictive et présentant en outre des arêtes défavorables à l’écoulement, elle n’est pas conçue pour la performance et génère même des turbulences et une contre-pression. À l’inverse, notre manchon d’admission amélioré a été agrandi au diamètre maximal de 70mm après un scan 3D. Résultat : en remplaçant la pièce d’origine par notre manchon d’admission, le débit d’air est passé de 219 cfm à 319,5 cfm, soit une amélioration de plus de 50%. Grâce à des animations d’écoulement de pointe et à d’autres simulations informatiques est ainsi née cette pièce performance en aluminium avec bride usinée CNC et sorties faites à la main. C’est la seule façon pour l’air d’atteindre le turbocompresseur avec un écoulement optimal et régulier. Résultat : une puissance maximale plus élevée et une meilleure réponse. Sans inscription sur la carte grise grâce au certificat fourni Les faits concernant notre manchon d’admission en bref : Flux d’air optimisé - Notre entrée en aluminium est spécialement conçue pour maximiser le flux d’air. L’épaisseur de paroi réduite à seulement 2 mm minimise les turbulences et les résistances à l’intérieur de l’entrée. Il en résulte une alimentation en air du moteur plus régulière et plus efficace, qui optimise la combustion et augmente ainsi la puissance. Excellente efficacité thermique - L’aluminium se distingue par une excellente conductivité thermique, ce qui se traduit par une meilleure gestion de la chaleur. Nos entrées permettent une évacuation plus rapide de la chaleur : l’air d’admission reste plus frais et le rendement du moteur augmente. La paroi plus fine renforce encore cet effet, car la chaleur est évacuée plus rapidement vers l’extérieur. Réduction du poids pour de meilleures performances. Poids réduit - Autre avantage de nos entrées en aluminium : leur poids réduit. Avec une épaisseur de paroi de seulement 2 mm, elles sont nettement plus légères, à 227 grammes, que leurs équivalents moulés de 5 mm d’épaisseur. Ce poids plus faible contribue à réduire la masse totale du véhicule, ce qui améliore sa maniabilité et son accélération. Chaque gramme gagné peut faire la différence, en particulier en compétition ou sur les véhicules hautes performances. - 70mm sur toute la longueur - Optimisé pour l’écoulement - Débit d’air OEM : 205cfm / HF-Series : 319,5cfm - Fabriqué en aluminium - Soudé à la main - Permet une puissance maximale plus élevée ainsi qu’une meilleure réponse - Montage plug and play (env. 10min) - Avec certificat - donc sans inscription sur la carte grise Contenu de la livraison : - Manchon d’admission high flow + bague d’étanchéité - Certificat

TÜV / ABE disponible sur demande

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