Milltek
Milltek Sport Silencieux arrière - MSAU332684,08€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Silencieux arrière - MSAU332684,08€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Volkswagen T-Roc R / R-Line Mk1 (VW-T-ROC-1-R-CAP1G)142,83€ TVA incluse
AP
AP Ressorts FORD Focus III Turnier (DYB) (25930056)197,33€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 20×10″ 5x112 ET24 Brushed Titanium737,50€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube d'essieu - MSFD157126,75€ TVA incluse
AP
AP Combiné fileté SKODA Yeti (5L) (11582015)694,07€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Toyota Corolla typ E11 1997-2001, Ø80 mm, rond, 1 embout (128-106/07-2)243,93€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×8″ 5x112 ET40 Platinum Black619,50€ TVA incluse
ST
ST Bague d'adaptation ST (56057036)24,79€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air bombé de carburateur et plaque de base pour Pierburg 2B2, 2B4, 2B5 - hauteur interne 65mm (RS2D-204-065)116,48€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 45/45 mm - Audi A3, type GY, jusqu'à 1010 kg VA, uniquement essieu arrière semi-rigide, jambe de force 55mm (960927)632,62€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant + Flaps Jaguar F-Type X152 Facelift 2 (JAFTYPE1F2CNC-FD1B+FSF1G)226,15€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 AUDI (35210913)2 180,64€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie BMW (56020068)68,42€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant Mercedes-AMG C63 Sedan / Estate W205 Facelift (MEC205F63CNC-FD1B)167,63€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR23 18×8″ Blank ET20–42 Hyper Gray w/ Machined Lip306,80€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-4 18×9″ 6x139,7 ET0 Silver Polished931,02€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 MERCEDES-BENZ (10225092)1 486,80€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR3 20×9″ 5x112 ET25 Carbon Graphite678,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SEAT TOLEDO SEDAN (1M) (35 SE 129)161,80€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGSIDSG8-sM
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- Se monte en plug and play en remplacement de la durite de pression d’origine - Écoulement optimisé, car les nervures/renflements de la durite d’origine sont supprimés. - Tissu extra-résistant avec renfort supplémentaire, qui empêche la durite de pression de se contracter et contribue ainsi à un débit d’air plus élevé. Couleur : noir ou rouge La durite a été développée avec notre technologie High-Flow No-Edge, qui crée une transition lisse et parfaite directement de la durite de pression au boîtier papillon, réduisant ainsi les turbulences et augmentant efficacement le débit.
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