HF-Series kit échangeur VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (p. ex. Golf 8 GTI, Leon KL, ) (HGICKVAG21-V3M)

Cet échangeur pour la VW Golf 8 GTI est l’un des points forts de la gamme HF-Series. Le faisceau bar ’n’ plate de haute qualité offre d’excellentes capacités de refroidissement pour garantir les meilleures performances même dans de mauvaises conditions, tout en restant très robuste. Il se distingue par une grande résistance et chauffe moins que les faisceaux comparables d’autres fabricants. Lors de nos essais, par une température extérieure de 17,5 degrés, nous avons obtenu une température d’admission de seulement 23 degrés. Même avec notre gros stage 2 à 457 PS sur la Golf 8 Clubsport/R par exemple, nous restons à pleine charge au maximum 9,5 degrés au-dessus de la température extérieure. Parallèlement, l’ensemble du système est lui aussi conçu pour un débit optimal. Cela signifie que la perte de charge est minimale et que tout le circuit d’air de suralimentation a été conçu pour un écoulement optimal à l’aide d’analyses d’écoulement CAO. Cela inclut aussi les boîtes, en fonte d’aluminium haute résistance et dotées de notre WAY FIN TECHNOLOGY. Il s’agit d’une ailette de guidage supplémentaire à l’intérieur, qui garantit un remplissage homogène et optimal de tout le faisceau. Les diamètres d’entrée et de sortie de l’échangeur ont en outre été portés à 70mm et, avec les durites silicone renforcées SF-Hoses fournies, préparent parfaitement le terrain à un gain de puissance. Cet échangeur dispose d’une TTG (réception par type de pièce) et a été testé dans ce certificat avec tous les autres composants que nous proposons, pour autant qu’ils disposent d’un certificat. (Sous « Compatible avec », vous trouverez l’affectation exacte de tous les véhicules.) Voici tous les autres articles testés dans le certificat pour votre moteur : EA888 Gen.4

Caractéristiques techniques :

• - Type de faisceau : bar ’n’ plate - Dimensions du faisceau HF-Series : 620 x 430 x 50 mm (OEM : 620 x 410 x 30 mm) - 63,16% de volume de remplissage en plus : HF-Series : 6,2L (OEM : 3,8L) - 74,71% de volume de faisceau en plus : HF-Series : 13,33L (OEM : 7,63L) - Finition : thermolaquage noir - Entrée/sortie élargies à des raccords de 70mm - Durites silicone renforcées avec colliers fournies - Finition : thermolaquage noir - TTG, réception par type de pièce - Montage plug & play Contenu de la livraison : - 1x échangeur - 2x durites silicone - 4x colliers de serrage - 1x matériel de fixation - 1x notice de montage Qu’apporte exactement un échangeur plus performant ? Pour chiffrer précisément le gain de puissance d’un échangeur, il faut tenir compte de nombreux facteurs inconnus, par exemple : la dispersion de puissance d’usine, d’autres modifications matérielles et le logiciel utilisé pour la mesure. Cela varie d’un véhicule à l’autre. En règle générale, sur les moteurs préparés, on peut compter sur jusqu’à 5% - 10%. Mais ce qui compte au moins autant : que votre moteur soit déjà optimisé ou qu’il doive rester d’origine côté logiciel, vous évitez une perte de puissance, surtout par forte chaleur, voire le déclenchement de la protection thermique programmée dans de nombreux calculateurs, et pouvez ainsi toujours compter sur toute la puissance de votre moteur. Recommandation : utilisez nos échangeurs HF-Series en combinaison avec une optimisation matérielle et logicielle. La réduction de la contre-pression (qui soulage le turbocompresseur) et le refroidissement de l’air de suralimentation (plus d’oxygène dans la chambre de combustion + allègement thermique) donnent une préparation qui exploite efficacement le potentiel de tout moteur turbocompressé. Quand on s’intéresse à la préparation matérielle ou logicielle de son véhicule, il ne faut pas non plus négliger la « perte de pression de suralimentation ». Si l’on augmente la puissance de son véhicule par une reprogrammation, la pression de suralimentation est elle aussi relevée dans 99% des cas. Avec l’échangeur d’origine, la perte de pression augmente alors de façon exponentielle. Le turbocompresseur doit donc travailler encore plus, sa charge thermique augmente et sa durée de vie diminue, ou il s’use plus vite en raison des régimes élevés. Avec nos échangeurs HF-Series, nous trouvons l’équilibre parfait entre effet de refroidissement et perte de pression.

TÜV / ABE disponible sur demande

Nous livrons actuellement uniquement en Europe.

Si un article n’est pas disponible, nous vous contactons en vous indiquant un délai d’attente estimé.

Si vous souhaitez retourner un article après réception, vous disposez de 14 jours pour le faire. Les produits sur mesure ne sont pas repris, et les frais de retour sont à votre charge. Toutes les conditions de livraison et de retour figurent sur la page « Informations sur la livraison », dont le lien se trouve en bas de page.

Les produits sont couverts par une garantie détaillée dans le certificat fourni avec la marchandise.

Pour qu’une réclamation soit recevable, vous devez démontrer que le dommage ne vous est pas imputable et que le certificat est valide.

Toutes les conditions figurent sur la page « Termes et conditions », dont le lien se trouve en bas de page.