Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1376 VAG 1.4+1.6 16V (p. ex. Golf 4) (PP1376)69,31€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1376 VAG 1.4+1.6 16V (p. ex. Golf 4) (PP1376)69,31€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 OPEL Insignia A Sports Tourer (G09, 0G-A) (35260060)2 415,46€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport BMW 3 Touring (E36) (23220308)494,81€ TVA incluse
Motordrome Design
Lame avant Hyundai i30 Mk3 Facelift157,72€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.2 Audi TT S / TT S-Line 8S Facelift (AU-TT-3F-S-FD2G)197,38€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 30/30 mm - Ford Mondeo, type BA7, Turnier, 2.0l, 2.2l, 2.5l y compris Diesel (960400)652,76€ TVA incluse
ST
ST Ressorts ALFA ROMEO Mito (28215038)187,41€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi R8 V10 5.2 Gen 2 (2020+) - Contournement du GPF/OPF (SSXAU959)2 755,74€ TVA incluse
HG Motorsport
Bull-X tube en Y 2,5" VAG 3.2/ 3.6 VR6 (Golf 5 R32, A3 8P, Passat 3C) (HGDPR32-1M)498,33€ 524,55€ TVA incluse
Ramair
JS-175-70-BK - Filtre conique à base en aluminium, col DE 70mm, Noir, moyen66,42€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 20×10.5″ 5x114.3 ET43 Brushed Titanium767,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 20×10.5″ Blank ET10–53 Black Diamond Cut767,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 16×8″ 4x100/4x108 ET25 White200,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Mercedes-Benz V-Class W447 (ME-V-447-FD1G)197,38€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR21 20×8.5″ 5x120 ET35 Silver Machined413,00€ TVA incluse
ST
ST Ressorts SEAT Ibiza Mk IV Sportcoupe (6J1, 6P5) (28281077)187,41€ TVA incluse
Zaero Design
Lame avant EVO-S pour BMW M2 G87 (ZA-G87-FS)296,49€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - Renault Twingo, type AH (960706)529,71€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-2 18×8,5″ 6x130 ET35 Gloss Black931,02€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 Comfort (18081015)1 452,58€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : T9659
La disponibilité peut changer.
Il n’y a aucune évaluation sur ce produit.
EN QUOI LE DVX DIFFÈRE-T-IL DE TOUTE AUTRE VALVE QUI FAIT « WHOOSH » ?
• Le DVX n'est pas qu'un simple générateur de bruit (comme les cales BOV) - en modifiant la méthode de fonctionnement de la valve, il offre les mêmes AVANTAGES DE PERFORMANCE que le DV+.
• Il conserve le CONTRÔLE PAR LE CALCULATEUR pour un fonctionnement le plus rapide possible.
• Aucune autre valve blow-off ne dispose de l'avantage du réglage du biais d'évacuation de GFB, qui permet de modifier le son blow-off simplement en déplaçant le levier de réglage.
• Conçu pour durer.
La conception DV+ de GFB résout les problèmes de longévité et de fuite de pression de suralimentation courants avec les valves de recirculation d'origine, et modifie également la méthode de fonctionnement en « actionnement piloté » (voir plus bas) pour garantir de meilleures performances sur des moteurs d'origine ou modifiés. De plus, ces avantages ne vous coûteront pas une fortune ! Au lieu de jeter à la poubelle tout le système de valve de recirculation d'origine (comme les « solutions » d'autres fabricants), le DV+ conserve ce qui fonctionne et remplace ce qui ne fonctionne pas.
SUR QUOI SE MONTE-T-IL ?
Le T9659 est un remplacement direct d'origine à double évacuation (duel venting) pour la VW Golf R MK7 et l'Audi S3 8V
POURQUOI NE PAS SIMPLEMENT UTILISER UNE ENTRETOISE ?
Il existe de nombreuses « BOV spacers » sur le marché qui font du bruit. Cependant, elles se contentent d'utiliser la soupape de décharge d'origine et de rediriger l'air vers l'atmosphère. Les défauts de performance de la conception de la soupape d'origine subsistent donc et, de plus, la capacité de débit de la soupape d'origine est considérablement réduite à cause des petits orifices d'évacuation utilisés dans ces entretoises.
COMMANDE PAR CALCULATEUR OU PAR DÉPRESSION
D'autres kits BOV suppriment complètement la commande par calculateur et utilisent uniquement la dépression du collecteur. Il n'y a rien de particulièrement mauvais à cela (c'est ainsi que fonctionne la majorité des BOV), mais la commande par calculateur est BEAUCOUP PLUS RAPIDE, capable de détecter et de réagir à des TRANSITIONS DE PAPILLON BEAUCOUP PLUS PETITES et, puisqu'elle est disponible, pourquoi ne pas l'utiliser ?
QU'A DE SPÉCIAL NOTRE SYSTÈME DE RÉPARTITION D'ÉVACUATION (VENTING BIAS) ?
Le système breveté Venting Bias Adjustment de GFB est unique au monde. Grâce à un manchon rotatif interne, l'ouverture de l'orifice de recirculation et de l'orifice d'évacuation vers l'atmosphère peut être réglée de façon continue. Vous n'êtes donc pas limité à un rapport fixe de 50/50 ou à 100 % d'évacuation vers l'atmosphère ; vous pouvez le régler comme vous le souhaitez ! Autre avantage : comme la sortie vers l'atmosphère est un seul grand orifice plutôt qu'une série de petits trous, le son de l'évacuation est beaucoup PLUS GRAVE ET PLUS FORT qu'avec une entretoise BOV.
EN RÉSUMÉ... Le DVX offre une VÉRITABLE AMÉLIORATION DES PERFORMANCES, une CAPACITÉ ACCRUE DE MAINTIEN DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION et un son blow-off ENTIÈREMENT RÉGLABLE, du silence d'origine à l'assourdissant !
TÜV / ABE disponible sur demande
Nous livrons actuellement uniquement en Europe.
Si un article n’est pas disponible, nous vous contactons en vous indiquant un délai d’attente estimé.
Si vous souhaitez retourner un article après réception, vous disposez de 14 jours pour le faire. Les produits sur mesure ne sont pas repris, et les frais de retour sont à votre charge. Toutes les conditions de livraison et de retour figurent sur la page « Informations sur la livraison », dont le lien se trouve en bas de page.
Les produits sont couverts par une garantie détaillée dans le certificat fourni avec la marchandise.
Pour qu’une réclamation soit recevable, vous devez démontrer que le dommage ne vous est pas imputable et que le certificat est valide.
Toutes les conditions figurent sur la page « Termes et conditions », dont le lien se trouve en bas de page.