GFB VTA T9451 soupape blow-off VAG 2.5/ 2.0/ 1.8/ 1.4 TFSI (GFBDVT9451)

Dès la sortie d’usine, les soupapes d’origine fuient, ce qui provoque une perte de puissance encore plus marquée sur les véhicules préparés en raison de la pression de suralimentation plus élevée. Le montage de la GFB DV+/VTA bouche ce « trou » dans le circuit d’air de suralimentation et améliore ainsi nettement la réponse et le maintien de la pression. De plus, le turbocompresseur est ménagé, car il n’a plus à travailler « contre » le trou dans le circuit d’air de suralimentation. Dans le même temps, le fameux « pschitt » se fait entendre au passage des rapports, l’air de suralimentation excédentaire étant évacué dans l’atmosphère. D’autres fabricants proposent, pour obtenir le bruit de blow-off, une simple entretoise qui se monte elle aussi sous la soupape d’origine. Elle produit certes un bruit de blow-off, mais ne règle pas le problème de la soupape d’origine qui fuit. Avec la soupape GFB VTA, les deux problèmes sont éliminés d’un coup ! La GFB T9451 convient à tous les moteurs 2.5, 2.0 et 1.8 TFSI (convient aussi au 1.4 TSI à fixation à trois trous - modèles avec turbo seul, sans compresseur). Avantages : - 100% étanche même à haute pression de suralimentation (sans défaut jusqu’à 2,5 bar) - nettement plus de puissance et de couple - fabriquée en aluminium (boîtier) et en laiton (piston) : plus de fiabilité et de durabilité sur les véhicules préparés - Montée en pression plus rapide qu’avec une soupape de décharge d’origine - Plug & play : montage facile en 10-15 minutes, l’unité de commande d’origine étant conservée. Remarques : - Cette soupape ne peut être utilisée qu’avec l’électrovanne d’origine. Il suffit pour cela de transformer la soupape d’origine. - Les soupapes de décharge ouvertes / blow-off ne sont pas homologuées selon le code de la route allemand (StVZO).

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