Vogtland
Vogtland kit suspension sport 45/45 mm - BMW 3 F30, type 3L, Berline, 2WD, y compris EDE (960672)625,28€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 45/45 mm - BMW 3 F30, type 3L, Berline, 2WD, y compris EDE (960672)625,28€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu arrière - FORD Focus I, MAZDA 3 (F3587002)127,44€ TVA incluse
Ramair
Ramair Admission d'air - Volkswagen MK8 GTD (JSK-292-BK)320,56€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW CARAVELLE L1+L2 BUS L1+L2 (35 VW 1042)299,26€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 21×9.5″ 5x112 ET35 Brushed Titanium796,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 PORSCHE (35271049)3 266,24€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 19×9″ 5x120 ET35 Silver Machined371,70€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - NISSAN Leaf (R23241)89,68€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts FORD ECOSPORT (2WD) SUV (JK8) (35 FO 193)136,73€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR29 15×7″ Blank ET20–42 Custom Finish283,20€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 20×9″ 5x120 ET30 Carbon Graphite678,50€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1743 Ford Fiesta Mk.7 avec ST180 etc. (PP1743)69,31€ TVA incluse
ST
ST Ressorts SEAT Exeo ST (3R5) (28281070)217,16€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - MITSUBISHI Lancer VIII, MITSUBISHI Lancer VIII Sportback (F11-60-013-01-VA)127,44€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW PASSAT VARIANT (35i) (35 VW 230)189,04€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-7 23×10,5″ 5x130 ET25 Gloss Black1 367,62€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF6-4 20×9,5″ 6x139,7 ET30 Tinted Gloss Black1 060,82€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR3 20×9″ Blank ET20–51 Platinum Black678,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 Clubsport AUDI A3 (8L) (35210805)2 895,72€ TVA incluse
ST
ST Écrou de roue (56110292)18,84€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMINT29
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Suite au succès de nos produits d'amélioration des performances pour les Hyundai MK3 i30N et Veloster N, il était évident que nous devions poursuivre le développement sur une autre des populaires plateformes sportives N de Hyundai, la Hyundai Kona N. En raison de la différence de conception de la poutre de choc et à la suite d'essais intensifs, nous avons constaté que, contrairement à l'i30N, un faisceau étagé n'était pas l'intercooler le plus performant lors des essais, et qu'il n'aurait pas non plus offert une solution prête à brancher entièrement réversible.
Pendant les phases de développement, nos ingénieurs ont mis leurs connaissances et leur savoir-faire en tôlerie à profit pour améliorer le débit d'air vital à travers le faisceau à barres et plaques, en formant à la main de la tôle d'alliage et les supports nécessaires pour monter l'intercooler de volume 83 % supérieur à l'emplacement d'origine. C'est l'emplacement idéal, avec une augmentation de la surface frontale de plus de 27 %, sans aucun effet négatif sur les autres éléments de refroidissement du véhicule. L'équipe de développement a également créé un système de conduits fabriqué à la main, habilement intégré à cette conception supérieure, afin qu'un maximum d'air traverse la face de l'intercooler.
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