ST
ST Combiné fileté X VW Golf VIII (CD1) (132800CW)871,61€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X VW Golf VIII (CD1) (132800CW)871,61€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 19×9″ Blank ET20–40 Platinum Black560,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR12 18×9″ Blank ET25–27 Hyper Silver318,60€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 19×8.5″ 5x108 ET45 Carbon Graphite531,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design BECQUET Ford Focus Hatchback MK2 < RS LOOK > PEINTURE PRIMAIRE (FO-FO-2-RS-D2FP)374,93€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare-Chocs Avant + Flaps Jaguar F-Type X152 Facelift 2 (JAFTYPE1F2CNC-FD1B+FSF1G)226,15€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Ensemble Diffuseur BMW 7 E65 (BM-7-65-SET)804,41€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - BMW Z4, BMW Z4 Roadster (F11-20-010-04-VA)127,44€ TVA incluse
KW
KW Système de levage HLS 2 PORSCHE 911 (992) (19271683)4 461,58€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins VW TOURAN II (5T1) (Ø55mm Front shocks) (20 VW355 04)2 114,12€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Sportline kit suspension complet Opel Astra CaravanH (E95-65-013-03-22)1 230,74€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Câble de raccordement MFD28/32 pour BMW F10/F11 (CC22752)48,59€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet VW Scirocco (137) (E90-85-021-05-22)1 244,90€ TVA incluse
Motordrome Design
Becquet arrière Smart 450 (2001-2007)132,92€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 22×10″ Blank ET20–64 Carbon Graphite944,00€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 SKODA (35282025)2 236,10€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Descente sans catalyseur | pour Mini Cooper S F56 GPF MODEL (2019-2024)495,56€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V4 Clubsport BMW (39720267)5 279,32€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Carbon Spoiler With Upper Swan Mounting V.2 Porsche 718 Cayman 982c (CF-PO-CA-718-GTS-WING5-UPP-245-P-2)3 263,25€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XTA plus 3 BMW 3 Series (E36) (1820220831)2 329,26€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMTIA10-PB
La disponibilité peut changer.
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NE CONVIENT QU'AUX ADMISSIONS DE 4″” - NE CONVIENTPAS AU BOÎTIER D'AIR D'ORIGINE. CONVIENT UNIQUEMENT À LA I30N MK3.5 RESTYLÉE
Forge ouvrant la voie en matière de produits du marché secondaire pour les nouvelles Hyundai, nous sommes fiers de présenter notre adaptateur d'entrée de turbo pour la i30N MK3.5. Après étude, nous avons constaté que le nouveau turbo est plus gros sur la dernière i30N MK3.5, ce qui est une raison de plus de disposer de ce produit remarquable, la conception remaniée devant faire passer encore plus d'air que sa devancière. Après des réglages stage un ou deux, les gains de performance sont encore plus importants que sur le modèle précédent, avec une meilleure réponse en conduite et de meilleurs gains de BHP à haut régime.
Redessiné et développé par notre équipe hautement qualifiée sur le système CAO Solidworks, l'adaptateur de turbo entièrement usiné dans la masse et le tuyau d'entrée en silicone haut débit ont fait leurs preuves pour les performances du moteur. L'un des points faibles du système d'admission de la i30N étant le tuyau d'entrée en aluminium restrictif, nous avons constaté qu'il fallait quelque chose de plus sur les véhicules préparés en stage 1 et 2. Vous ne pouvez pas vous tromper avec le matériel Forge Motorsport sur votre Hyundai préparée, les résultats parlent d'eux-mêmes.
Associé à notre admission 4” et à notre filtre haute performance (FMINDK28) le gain apporté par l'adaptateur de turbo seul a été de 10BHP et, avec un gain de couple, il transforme réellement votre expérience de conduite. La puissance se fait sentir dès un peu plus de 3000 tr/min et aide à conserver une poussée forte et constante jusqu'au rupteur.
Conçu de manière similaire à un pavillon d'admission classique, il achemine l'air plus directement vers votre turbocompresseur et permet de comprimer plus d'air grâce à sa plus grande capacité.
Les essais ont été réalisés sur un banc de puissance indépendant Maha, fabriqué par les mêmes personnes qui fournissent actuellement BMW M sport et Mercedes Benz pour tous leurs essais d'étalonnage moteur et de banc de puissance.
L'adaptateur d'entrée de turbo Forge et le tuyau d'entrée haut débit ont une capacité supérieure de plus de150% par rapport à la pièce d'origine. Vous remarquerez non seulement les performances accrues, mais aussi un léger changement de la sonorité de votre moteur.
Comme pour tous les produits Forge Motorsport, nous offrons une garantie à vie sans discussion sur la durite en silicone et sur l'adaptateur usiné dans la masse.
Cela convient-il à d'autres admissions ? La réponse estoui,il s'adaptera aux admissions d'autres fabricants dont le tuyau d'entrée mesure 102mm (4”). Il ne convient pas à l'admission d'origine.
TÜV / ABE disponible sur demande
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