KW
KW Combiné fileté V3 BMW (3522000Q)2 344,66€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW (3522000Q)2 344,66€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 18×9″ 5x120 ET35 Bronze289,10€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 MERCEDES-BENZ (35225046)2 559,42€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins RENAULT MÉGANE III (Z) (20 RE330 02)1 294,38€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 (35285002)2 437,88€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X BMW (1322000J)871,61€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport MFD28 Gen2 pour VW Caddy MK4 RHD (CC32097)544,39€ TVA incluse
Motordrome Design
Paupières de phares Volkswagen Polo Mk5 (2009-2017)38,69€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 20×10.5″ 5x120 ET25 Brushed Titanium767,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - OPEL Signum CC (R10089)116,82€ TVA incluse
ST
ST Ressorts BMW X5 (E70) (28220130)197,33€ TVA incluse
ST
ST Ressorts FORD Fiesta VI (28230047)187,41€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-02 19×9.5″ 5x120 ET35 Matt Black401,20€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF6-5 22×12″ 6x139,7 ET-44 Matte Gunmetal1 249,62€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 40 mm par essieu, 5x114,3, centrage 64 mm, système 4 (S90-4-20-052)236,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR9 18×9″ Blank ET20–40 Chrome359,90€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V4 DODGE (3A728003)5 334,78€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 35/35 mm - Audi A4, type 8E, Berline, 1.8 T, 2.0, 1.6, 2.0 FSI, 2.0 TFSI (950074)290,42€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR45 18×8″ 5x108 ET41 Hyper Gray300,90€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Opel Insignia Mk. 1 OPC Facelift (OP-IS-1F-OPC-FD1G)197,38€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : CI100053-B
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Le système d'admission APR comprend un tube arrière complet et un adaptateur d'entrée de turbo. Toutefois, cela vous permet de convertir le système de style GTI/A3 (CI100052) en système de style Golf R/S3/Arteon (CI100053), qui comporte un tube d'entrée de turbo plus grand côté turbo et un orifice de recirculation DV pour la soupape de décharge montée sur le papillon. Ce tube peut être utilisé lors du passage au turbo Continental ou à d'autres systèmes de turbocompresseurs hybrides ou de remplacement direct qui nécessitent une entrée de turbo plus grande et une recirculation DV sur la durite.
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