Bull-X downpipe Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S, Cupra VZ5 OPF 400ch (HGPE25TFSIOPFM)

BULL-X Exhausts produit des downpipes du plus haut niveau. Le downpipe HG-Motorsport pour Audi RS3 400PS avec OPF et TTRS 8S 400PS avec OPF remplace à 100% la pièce d’origine. Un ajustement parfait et des matériaux de haute qualité font de cet article un produit phare de notre gamme. L’optimisation du diamètre, du tracé des tubes et/ou du catalyseur permet de soulager fortement le turbocompresseur. Une contre-pression plus faible et une charge thermique réduite apportent un net gain de couple et de puissance, une réponse plus précoce, tout en prolongeant la durée de vie.

Caractéristiques techniques :

• - en acier inoxydable - au choix avec tube de remplacement du catalyseur, avec catalyseur sport 2x100 cellules, avec catalyseur sport 2x200 cellules, avec catalyseur sport EOBD Bull-X 2x200 cellules by HJS - sans homologation Les avantages en bref : - Solution plug & play - ajustement parfait, se monte simplement à la place de la pièce d’origine - matériaux de haute qualité - Made in Germany - une vraie qualité issue de notre propre production - optimisé pour l’écoulement et favorisant la puissance - amélioration de la durabilité et de la réponse - évacuation optimale des gaz d’échappement - sans arêtes gênantes aux jonctions - conçu et testé sur ordinateur et au banc de puissance - Plus d’accumulation de chaleur au niveau du turbocompresseur, et donc moins de contrainte thermique sur le turbo - Meilleure réponse et léger gain de puissance mesurable Remarque : le montage de ce downpipe nécessite une adaptation logicielle. Les capteurs de température ainsi que les capteurs de pression différentielle doivent être désactivés par programmation. Le downpipe est livré sans raccords pour ces capteurs afin d’éviter des coûts inutiles. Avec notre solution logicielle, les capteurs de pression différentielle restent toutefois montés dans le véhicule et sont simplement reliés entre eux en boucle (les deux flexibles des capteurs sont simplement emboîtés l’un dans l’autre, car la valeur de tolérance est ici reprogrammée). Cet article n’est pas homologué pour une utilisation sur la voie publique - Réservé à la compétition ! ATTENTION ! Tous les catalyseurs/tubes de remplacement de catalyseur proposés, à l’exception du catalyseur HJS testé CE, ne sont pas homologués selon le code de la route allemand ! Seul le catalyseur homologué CE permet de circuler légalement sur la voie publique. L’utilisation de tout autre catalyseur est réservée à la compétition. Si, malgré notre avertissement, vous montez un downpipe avec un catalyseur SANS homologation CE, vous commettez une infraction pénale. Les conséquences possibles sont notamment : l’annulation de l’autorisation de circulation, l’immobilisation du véhicule, une plainte pour fraude fiscale et d’éventuelles enquêtes de l’autorité environnementale. Informations sur le catalyseur Si vous choisissez un downpipe sans catalyseur ou avec catalyseur 100/200 cellules, un message d’erreur de la sonde lambda aval peut apparaître dans le boîtier de commande, ce qui n’entraîne aucune restriction de conduite, puisque la première sonde lambda est présente pour la gestion moteur. La sonde aval sert uniquement à surveiller l’efficacité du catalyseur. Un préparateur peut le supprimer par programmation en adaptant le logiciel. La plupart des véhicules jusqu’à la norme Euro 3 n’ont pas de sonde lambda aval, et le montage est possible sans autre adaptation ni message d’erreur. La proportion de washcoat des catalyseurs HJS ECE et EOBD est nettement plus élevée et se distingue par une très grande capacité de stockage d’oxygène, ce qui permet d’éviter les messages d’erreur. Les catalyseurs EOBD sont testés à cet égard jusqu’à la norme Euro 4. La durabilité et l’utilisation jusqu’à la norme Euro 6 sont bien entendu garanties. Sur les véhicules Euro 5/6, les points mentionnés ci-dessus ne peuvent être évités qu’en choisissant un catalyseur homologué ECE. Pour plus d’informations sur les classes d’émissions et sur le fonctionnement même d’un catalyseur, veuillez cliquer ici. Le catalyseur suivant est monté sur le downpipe avec ECE : CLIQUEZ ICI

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