TUYAUX D'ENTRÉE DE TURBO DINAN - 2018-2025 BMW M5/M8 (D760-0053)

Les entrées de turbo Dinan sont une amélioration facile à monter par simple vissage, qui supprime le plus grand obstacle de tout le système d'admission d'origine : les entrées de turbo elles-mêmes. C'est une amélioration à la fois économique et une étape importante du parcours de modification pour libérer le maximum de puissance de cette berline de luxe.

D'origine, les entrées en plastique sont limitées et laissent passer très peu de volume, car elles se rétrécissent fortement en direction des turbocompresseurs. Cette réduction étouffe le débit et augmente le rapport de pression avant la turbine, ce qui oblige les turbocompresseurs à travailler plus que nécessaire. Les ingénieurs de Dinan se sont attachés à corriger ce problème par un prototypage et des essais exhaustifs, afin de garantir un potentiel de puissance maximal tout en restant compatible avec de nombreuses configurations. Le fruit de leur travail : des entrées de turbo Dinan en fibre de carbone 2×2 à vernis UV brillant, conçues pour s'accoupler parfaitement avec le niveau de modification du système d'admission que vous envisagez (associées aux boîtiers d'air d'origine ou au système d'admission d'air froid Dinan complet). À l'endroit où la fibre de carbone se termine commence un adaptateur en aluminium qui se raccorde au turbocompresseur d'origine. Grâce au même système de verrouillage que l'origine, le montage à cet endroit est simple et se confirme par un « clic » une fois bien fixé. Cette simplicité en fait probablement l'un des montages les plus rapides et les moins pénibles que vous rencontrerez sur cette plateforme. Le tuyau lui-même a été conçu pour offrir la plus grande section possible, de l'élément filtrant jusqu'au turbo, soit une augmentation stupéfiante de 200 % du volume par rapport à l'origine. C'est la clé des gains de performance maximaux du système et la raison de la forme organique et peu orthodoxe du système d'entrée Dinan. Si les effets du volume supplémentaire sont marqués sur un véhicule équipé des boîtiers d'air d'origine et se traduisent par des gains moyens de +11 WHP / +13 WTQ de 2000 tr/min jusqu'à la zone rouge, l'efficacité globale de l'ensemble du système d'admission est maximale lorsqu'il est associé à l'admission d'air froid Dinan, qui fournit elle aussi un volume d'air plus froid plus tôt dans le circuit d'admission.

Des essais rigoureux sur un moteur entièrement instrumenté ont encore illustré la multitude d'avantages qu'offrent les entrées de turbo Dinan au-delà des limites du banc d'essai et du banc d'écoulement. En clair, les entrées de turbo Dinan de la F90 M5 / F9x M8 aident le turbocompresseur à fonctionner avec un rapport de pression plus faible, donc plus efficacement. Cela se traduit directement par une contre-pression avant turbine plus faible, des régimes d'arbre de turbocompresseur plus bas, des températures de refoulement du compresseur plus basses et la possibilité d'atteindre des niveaux de pression de suralimentation plus élevés.

Caractéristiques :

• Plus de puissance : gains maximum de 22 WHP et 18 lb-ft de couple à 6500 tr/min sur un véhicule par ailleurs d'origine. Gains moyens de 11 WHP et 13 WTQ de 2000 tr/min jusqu'à la zone rouge.
• Débit supérieur à celui des entrées d'origine.
• Diamètre intérieur supérieur sur toute la longueur (section maximale autorisée).
• Plus de volume (~200 % de plus que d'origine, 105 pouces cubes contre 35 pouces cubes par côté).
• Construction en fibre de carbone pour l'isolation thermique et l'esthétique.
• Compatible avec les systèmes d'admission d'origine et Dinan. Compatibilité avec d'autres admissions non garantie.
• Montage par simple vissage, rapide et facile.

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