ST
ST Rondelle d'écartement (56065002)127,92€ TVA incluse
ST
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Concaver
Concaver CVR1 22×11″ 5x130 ET54 Platinum Black1 003,00€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube de liaison arrière - MSHO123119,96€ TVA incluse
ST
ST Ressorts BMW 5 Series (E34) (28220231)266,74€ TVA incluse
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Maxton Design Ensemble Diffuseur Mercedes-Benz S AMG-Line W222 (ME-S-222-AMGLINE-SET)733,98€ TVA incluse
ST
ST Ressorts KIA CEE'D Sportswagon (JD) (28268018)217,16€ TVA incluse
APR
DURITES APR - BOÎTIER PAPILLON - MQB 1.8T/2.0T (MS100113)78,59€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Ligne d’échappement cat-back | sans silencieux intermédiaire, avec valves électroniques | pour Hyundai i30N Performance Non GPF Model Only (2017-2018)1 652,86€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Rajouts Des Bas De Caisse Cupra Formentor Mk1 Facelift (CUFO1CNC-SD1B)167,63€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Lame Du Pare Chocs Arriere BMW 2 Coupe G42 (BM2G42CNC-RSD1B)68,44€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Carbon Spoiler With External Brackets Uprights + LEDAudi A3 / A3 S-Line / S3 / RS3 Sedan 8V / 8V Facelift (CF-AU-S3-8V-S-WING5-EXT-245-P+LED)3 957,56€ TVA incluse
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Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales V.4 BMW 1 M-Pack / M135i / 128ti F40 (BM-1-40-M-RSD3G)88,28€ TVA incluse
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JR Wheels JR23 20×9″ 5x114.3 ET28 Hyper Gray436,60€ TVA incluse
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Milltek Sport Embout d'échappement Jet (rond) 90, poli, embout double droit - MSSUB149198,00€ TVA incluse
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V-MAXX Kit gros freins HYUNDAI i30N (PD) (20 HY355 01)2 114,12€ TVA incluse
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Milltek Sport Tube de sortie vers les embouts Milltek gauche - MSBM341112,31€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 VW Kaefer (11, 13) (15280048)1 844,34€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR46 20×9″ Blank ET20–51 Hyper Gray472,00€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) (152800CB)1 685,04€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0061
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Les tuyaux d'entrée de turbo répondent à deux objectifs bien distincts et différents. D'une part, l'optimisation d'un tuyau d'entrée de turbo favorise une meilleure efficacité et une meilleure réactivité du turbo en lui permettant d'aspirer plus d'air grâce à un parcours d'air dégagé et de plus grand volume. D'autre part, il y a un avantage plus viscéral que certains jugeront tout aussi important, voire plus, que l'efficacité et l'optimisation du débit - un son accru. Quel que soit l'objectif privilégié, Dinan remplit les deux.
Quelle que soit l'application, une entrée de turbo Dinan remplace l'entrée d'origine en plastique, fragile et sujette aux défaillances, par une entrée en fibre de carbone plus robuste. Des raccords usinés CNC garantissent un ajustement parfait et un montage en remplacement direct de l'entrée d'origine. Au-delà du matériau et de l'ajustement, ce sont les améliorations apportées aux caractéristiques de l'élément principal du système, le tuyau lui-même, qui comptent. L'entrée de turbo d'origine intègre des éléments supplémentaires (plusieurs dans certains cas) qui introduisent des restrictions de débit et des turbulences tout en réduisant les bruits du turbo. Tout cela est indésirable mais se corrige facilement en supprimant les différents résonateurs et en agrandissant (et en optimisant) le parcours pour un écoulement plus uniforme. Le résultat est une entrée qui fournit non seulement plus d'air et permet au turbo d'être plus efficace (de travailler moins), mais offre aussi l'amplification souvent recherchée de la bande sonore d'admission du turbo.
REMARQUE : Pour les propriétaires de B58 châssis « G » 5/6/7/8/X qui souhaitent monter l'entrée de turbo Dinan (D760-0061) pour un son maximal, l'admission Dinan appropriée (D760-0068) ainsi que le kit d'adaptation d'entrée correspondant (D763-0100) sont OBLIGATOIRES. L'entrée de turbo Dinan ne s'accouple PAS avec le système d'admission d'origine.
TÜV / ABE disponible sur demande
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