V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts DS DS3/DS3 CROSSBACK SUV (D34) (35 CI 190)143,26€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts DS DS3/DS3 CROSSBACK SUV (D34) (35 CI 190)143,26€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 19×9.5″ 5x120 ET45 Brushed Bronze590,00€ TVA incluse
Akrapovic
Akrapovič Evolution Line (Titanium) pour Audi RS 3 Sportback (8Y) (S-AU/TI/27H)6 186,74€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 20×8.5″ 5x112 ET25 Gloss Black424,80€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet AUDI A4 Avant (B5) (E90-15-003-29-22)1 195,34€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S5 B9 Coupé/Cabriolet modèles sans Sport Diff - Ligne d'échappement Cat-Back avec résonateur (plus discret) et quatre embouts JET-100 en carbone (SSXAU1135)3 940,03€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design SPORT RAJOUTS DES BAS DE CAISSE POUR JAGUAR F-TYPE X152 (JA-F-TYPE-1-CNC-SD1A)167,63€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR3 22×11″ Blank ET11–54 Platinum Black1 003,00€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Ligne d'échappement GPF/OPF-Back course 80mm sans résonateur (le plus sonore) pour Audi RS3 8Y berline (SSXAU974)3 538,25€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 20×10″ Blank ET20–48 Carbon Graphite737,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 20×10.5″ 5x112 ET43 Matt Gun Metal572,30€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts ALFA ROMEO BRERA COUPÉ (939) (35 AR 58)169,75€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Fiat 500 2007-2015, Ø80 mm, rond, 1 embout (107-114/07-2)285,58€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SEAT LEON STATIONWAGON (5F8) (35 SE 303)122,79€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR12 18×9″ 5x114.3/5x120 ET25 Hyper Silver295,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu arrière - JEEP Renegade (F11-51-018-01-RA)155,76€ TVA incluse
HJS
HJS ECE downpipe 2,75" Ford Fiesta ST180/ ST200 Mk.7 90815020 (HG90815020)1 793,60€ 1 888,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Volkswagen Caddy Mk5 (VW-CA-5-FD1G)197,38€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 Racing BMW (39520302)4 806,14€ TVA incluse
Motordrome Design
Extensions de bas de caisse V.2 Ford Fiesta Mk8 ST / ST-Line (2017-)157,72€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : EVE-C8RS6-CF-INT
La disponibilité peut changer.
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Gain de performance - ECU d'origine : 15-25hp, 11-20ft-lbs
Gain de performance - Stage 1* : 45-50hp, 40-45ft-lbs
Accélération Stage 1 100-200Km/h : réduite de 0.6s
Gain de performance - Stage 2* : 60-80hp, 60-70ft-lbs
*Certaines images montrent notre cache moteur en carbone en option.
Le système d'admission de l'Audi C8 RS6 est l'aboutissement d'un important travail de développement, d'essais et de prototypage. Notre objectif était de répondre à 2 critères principaux : 1) un débit accru, 2) un flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en exploitant tout l'espace limité disponible dans le compartiment moteur de la RS6, fortement restreint par le dessous du capot. Notre solution a consisté à repenser entièrement la boîte à air, ce qui a maximisé le volume, augmenté les ouvertures d'entrée du flux et créé un angle de filtre plus favorable vers les turbos. Nous avons en outre considérablement agrandi les entrées des turbos, jusqu'à 85 % en mesurant la section transversale au niveau des ouvertures. Le second objectif a été atteint grâce à un système de forme organique avec un filtre à panneau arrondi sur mesure, afin que le trajet de l'air ne comporte aucun angle vif et que le flux reste ainsi laminaire. Grâce à des transitions fluides entre le filtre et les entrées des turbos, notre admission minimise la formation de turbulences, et les turbos peuvent donc fonctionner plus efficacement. Nous nous sommes associés à BMC pour obtenir un élément filtrant sur mesure, afin que la surface de filtration soit aussi grande que possible tout en gardant un air propre.
Avec tous les objectifs atteints, notre système d'admission C8 RS6 convainc sur tous les plans et permet aux turbos de générer la pression de suralimentation plus efficacement. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélérateur et des gains de puissance significatifs, testés de façon indépendante, qui augmentent avec les niveaux de préparation plus élevés. Les gains de performance mesurés sont le résultat du système complet que nous avons développé, de la base de la boîte à air jusqu'au couvercle et aux entrées.
*Les gains mesurés peuvent varier selon les reprogrammations ECU.
TÜV / ABE disponible sur demande
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