ST
ST Combiné fileté X BMW 5 Series (E39) (13220008)990,61€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X BMW 5 Series (E39) (13220008)990,61€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S4 V6/S5 3.0 B8.5 Sportback - Ligne d'échappement Cat-Back avec résonateur (plus discret) et quatre embouts de sortie en céramique noire (SSXAU367)3 375,20€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Sport VW CADDY (MK3/MK4) (2K) (for Models with Ø50mm Front shocks + Single Leafsprings Rear) (70 VW 20/50)632,15€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR37 19×9.5″ 5x120 ET40 Silver Machined377,60€ TVA incluse
HG Motorsport
Bull-X kit de sorties : type 1 à bord vif noir (HGERBX89SBM)195,94€ 206,25€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP2034 (PP2034)69,31€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, ALU (NM-241/13-1)172,54€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, NRS (NRS130/33P)332,18€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon coude en acier inoxydable Aisi 304 - longueur 300 mm - diamètre extérieur 76yx1,5 mm - 45° (02501120)53,10€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 AUDI R8 (42) (35211005)5 849,26€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 40/40 mm - BMW 3 G21, type G3K, Touring, 2WD,316d, 318d, 318i, 320d, 320i, 330i, y compris amortissement piloté, y compris M suspension sport (951692)368,03€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - RENAULT Megane II (R10524)140,42€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR18 18×8.5″ 5x112 ET45 Silver Machined300,90€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR18 20×10″ Blank ET20–40 Silver Machined Face436,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design SPORT LAME DU PARE-CHOCS AVANT v.1 HONDA CIVIC IX TYPE R (HO-CI-9-TYPE-R-CNC-FD1A)167,63€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 21×9.5″ 5x130 ET57 Brushed Titanium796,50€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-4T 22×12″ undrilled 5-lug ET+21…+66 Deep Raw (left)1 249,62€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 19×9.5″ 5x120 ET35 Brushed Bronze590,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - MERCEDES-BENZ E-Class, MERCEDES-BENZ E-Class T-Model (R23271)130,98€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR9 19×9″ 5x114.3 ET31 Matt Black560,50€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0068
La disponibilité peut changer.
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Avez-vous longtemps regardé les séries 2/3/4 avec envie, jaloux de toutes les options du marché de l'après-vente qui leur sont proposées ? Avez-vous supplié votre constructeur préféré de proposer des solutions pour les plateformes plus imposantes afin de profiter, vous aussi, de plus de performance et de son ? Avez-vous pensé que tout cela était vain et que vos demandes étaient ignorées ? Ce n'est pas le cas. Dinan a entendu vos demandes et est heureux de proposer une admission pour les voitures à châssis « G » à moteur B58 des séries 5/6/7/8 et X.
Comme ses petits frères à châssis « G », l'admission en fibre de carbone Dinan pour les plus gros véhicules B58 utilise une conception semi-ouverte qui intègre plusieurs ouvertures acoustiques sur un couvercle révisé, de sorte que les bruits d'admission du turbo sont plus perceptibles. Outre les ouvertures sonores supplémentaires de cette nouvelle conception, l'énorme ensemble de résonateur utilisé sur la version d'origine pour réduire les bruits indésirables du turbo est également supprimé avec le système Dinan. Ensemble, ces éléments permettent au moteur d'exprimer presque tout son potentiel sonore ; associé à l'entrée de turbo en option (et à son kit d'adaptation), tout le circuit d'admission jusqu'au turbo est effectivement remplacé pour une amélioration sonore encore plus marquée.
Si le son est sans aucun doute important pour un grand nombre de clients, les gains de performance le sont tout autant pour d'autres. Comme pour toutes les admissions Dinan, la conception d'origine a été améliorée en augmentant le débit grâce à un boîtier d'air et à un élément filtrant plus grands. Ces ajustements standard améliorent la réponse à l'accélérateur (et l'accélération) et réduisent la contrainte sur le turbocompresseur pour une efficacité maximale. L'agrandissement et la refonte du boîtier et du filtre sont des facteurs majeurs pour obtenir une admission plus puissante, mais ce ne sont pas les seules variables pour concevoir un système plus efficace. L'ensemble de résonateur qui limitait le plaisir auditif créait aussi un trajet d'air plus turbulent en introduisant des chemins alternatifs atrophiés. Le tube d'admission en fibre de carbone Dinan élimine ces perturbations d'écoulement grâce à un trajet direct et plus lisse pour une efficacité potentielle maximale et un débit global supérieur de 20 % à celui d'origine. Ces améliorations de débit et d'efficacité apportent aussi plus de puissance, en particulier au démarrage, avec des gains maximaux de +7 WHP & +12 lb-ft à 2500 tr/min sur un véhicule entièrement d'origine.
Conçue pour produire un son plus prononcé, offrir de meilleures performances avec des gains de puissance appréciables et donner au compartiment moteur une touche de classe carbone - l'admission en fibre de carbone Dinan B58 pour les séries 5/6/7/8/X à châssis « G » est une modification incontournable pour tout passionné qui veut tout avoir.
REMARQUE : Pour les propriétaires de B58 châssis « G » 5/6/7/8/X qui souhaitent monter l'entrée de turbo Dinan (D760-0061) pour un son maximal, l'admission Dinan appropriée (D760-0068) ainsi que le kit d'adaptation d'entrée correspondant (D763-0100) sont OBLIGATOIRES. L'entrée de turbo Dinan ne s'accouple PAS avec le système d'admission d'origine.
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