SYSTÈME D'ADMISSION APR - 2.9T AUDI RS4/RS5 (B9) (CI100067)

Voici le système d'admission complet APR pour les Audi RS4 et RS5 (B9) 2.9T EA839. APR est fier de dévoiler le système d'admission complet pour les Audi RS4 et RS5 (B9) 2.9T EA839 - une solution tout-en-un conçue pour offrir un débit d'air maximal, une meilleure efficacité du turbocompresseur et des gains de performance réels et mesurables. Le système d'admission complet APR est parfait pour les passionnés d'Audi à la recherche de la meilleure mise à niveau d'admission. Contrairement aux autres systèmes, qui ne traitent qu'une partie de l'admission et obligent les entrées et sorties à se rétrécir au diamètre d'origine pour des raisons de compatibilité, cette solution complète remplace chaque composant, de la prise d'air au turbo. Cela élimine les restrictions sur tout le circuit et garantit un débit d'air et des performances de turbo inégalés, avec la plus grande entrée physiquement possible. La clé des performances supérieures du système est sa conception optimisée. L'objectif est de rendre l'entrée aussi grande que possible, mais l'espace est extrêmement limité. En maximisant le diamètre intérieur grâce à des matériaux composites à paroi mince résistants à la chaleur, APR obtient un impressionnant gain de 31 % de débit d'air par rapport à l'origine. Cela se traduit directement par une meilleure efficacité du turbocompresseur, des temps de montée en régime plus rapides et des gains de puissance importants : +19 AWHP et +17 AWFT-LBS de couple sur notre RS5 équipée APR Stage 1 (93). De plus, le système d'admission complet APR est conçu en pensant à la fonctionnalité, aux performances et à la sonorité. Le boîtier d'air PEX protège le filtre du compartiment moteur, tandis que ses ouvertures judicieusement placées offrent un débit d'air supplémentaire et une sonorité moteur raffinée. Un énorme filtre en gaze de coton plissé lavable de 7” x 7” améliore encore les performances grâce à une vaste surface de filtration, tout en assurant une longue durée d'utilisation. Que vous cherchiez à libérer de la puissance, à améliorer les performances du turbo ou à préparer votre véhicule à de futures évolutions, le système d'admission complet APR est la seule admission dont vous aurez jamais besoin. Des résultats d'essais qui parlent d'eux-mêmes : les performances du système d'admission d'origine ne font pas le poids face au système d'admission complet APR. La configuration d'origine est limitée à un débit maximal de 484 CFM à 28” H2O, alors que notre système d'admission complet atteint une amélioration significative de 36 %, avec 658 CFM dans les mêmes conditions. Cette augmentation du débit d'air s'accompagne d'une réduction spectaculaire de la perte de charge dans le système, ce qui permet au turbocompresseur de monter en régime plus vite et de fonctionner dans une plage plus efficace de sa cartographie de compresseur. Le résultat n'est pas seulement théorique : c'est de la puissance que l'on ressent. Sur notre Audi RS5 préparée Stage 1 (93), la simple installation du système d'admission complet APR a apporté +19 AWHP et +17 AWFT-LBS de couple supplémentaires, ce qui prouve sa capacité à libérer tout le potentiel de votre véhicule.

Caractéristiques :

• Remplacement complet du système : comprend la prise d'air, le boîtier d'air, le filtre et le tuyau d'entrée du turbo, éliminant toutes les restrictions d'origine.
• Gains de puissance de +19 AWHP et +17 AWFT-LBS : mesurés sur notre RS5 équipée APR Stage 1 (93).
• 36 % de débit d'air en plus : de 484 CFM (origine) à 658 CFM.
• Efficacité du turbocompresseur accrue : réduit la perte de charge, ce qui permet au turbo de monter en régime plus vite et de fonctionner plus efficacement.
• Entrée de turbo en composite haute température : permet un tube à paroi mince pour un diamètre intérieur et un débit d'air maximaux.
• Boîtier d'air PEX : conception avec écran thermique et passages d'air supplémentaires dans les zones à basse température.
• Énorme filtre lavable : gaze de coton plissée de 7” x 7” avec une entrée frontale de 5.5” et une sortie de 4” pour une filtration et des performances supérieures.
• Conception évolutive : l'adaptateur d'entrée de turbo usiné dans la masse permet d'installer des turbos plus gros par un simple échange.
• Kit tout compris : comprend les joints, colliers et la visserie d'origine pour une installation facile, sans modification.
• Respectueux des émissions : ne nécessite aucune reprogrammation et respecte les normes d'émissions.
• Sonorité moteur améliorée : ajoute une tonalité sportive et raffinée sans être envahissante.

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