ST
ST Amortisseur sport VW (61W80004)127,92€ TVA incluse
ST
ST Amortisseur sport VW (61W80004)127,92€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport VW Golf VI (517, 1K) (23280361)574,13€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 21×11.5″ Blank ET17–59 Brushed Titanium914,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER (B) (35 OP 232)153,67€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 20×11″ Blank ET0–30 Carbon Graphite796,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW PASSAT VARIANT (35i) (35 VW 228)179,19€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | 3,5" | pour VW Golf 6 GTI | GTI, sur downpipe HJS2 598,63€ TVA incluse
AP
AP Ressorts VW Golf Sportsvan (AUV, AM1) (25980374)197,33€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V5 Clubsport BMW 4 Series (G22) (30901200FF)10 282,52€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-8 22×9″ 5x112 ET25 EMC Polished / Brushed1 414,82€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SKODA ENYAQ SUV (5AZ) (35 SK 166)225,01€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Opel Astra GTC OPC-Line J (OPASJGTCOPCLINECNC-RSF1G)58,52€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 OPEL Astra G (T98) (15260013)1 418,36€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SEAT LEON / SportstourER ESTATE (KL8) (35 SE 339)156,06€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts VW Jetta (16, 16H) (E10-85-031-01-22)336,30€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 22×11″ 5x130 ET54 Double Tinted Black1 003,00€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland combinés filetés réglables en dureté - VW Passat, type 3C, 2WD, 4WD, Berline, VA plus de 1105 kg (967015)1 302,55€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 21×9.5″ Blank ET16–61 Platinum Black796,50€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Adaptateur d'arbre d'entraînement pour moteur de valve d'origine (F7095)113,47€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Kit générateur de son simple (SSXSIM106)2 351,60€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : D760-0002
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Le système d'admission High Flow de Dinan se compose d'un couvercle de remplacement moulé par injection pour le boîtier d'air d'origine, conçu pour augmenter le volume global et accueillir un élément filtrant à haut débit pour un débit d'air d'admission optimal. Le couvercle est fabriqué dans un matériau composite spécial, choisi spécifiquement pour sa résistance à la chaleur du compartiment moteur, qui coûte de la puissance. Le couvercle intègre également un joint torique qui isole complètement le boîtier d'air pour une pressurisation maximale et une meilleure protection contre l'accumulation de chaleur, afin d'optimiser les performances dans des conditions de conduite variées.
Le système comprend également un conduit d'admission secondaire qui capte de l'air frais supplémentaire, riche en oxygène, via le conduit de refroidissement des freins d'origine, ce qui améliore encore les performances à mesure que la vitesse augmente.
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