Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.5 Cupra Formentor Mk1 (CU-FO-1-FD3G+FD3RG)246,98€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.5 Cupra Formentor Mk1 (CU-FO-1-FD3G+FD3RG)246,98€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue (59110091)18,84€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR5 18×8″ 5x114.3 ET35 Dark Anodized Bronze259,60€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW (352200GE)2 660,90€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Tronic module de désactivation de l'amortissement piloté BMW X3 (G01) / X4 (G02) (AM65-20-040-01-22)571,12€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu arrière - MITSUBISHI Outlander III (F11-60-018-02-RA)155,76€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Mazda 3 1,6l D &.2,0l Benzin(BL) (E10-55-013-02-22)338,66€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 19×8.5″ 5x112 ET42 Matt Black CB66.6324,50€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube de remplacement de catalyseur groupe N (50.0901.80)882,64€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 36 mm par essieu, 5x112, centrage 66,5 mm, système 2 (S90-2-18-003)194,70€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 (10240016)1 117,46€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon catalyseur groupe N + acier inoxydable tube de remplacement du filtre à particules groupe N - (2967cc) Short Version (54.0241.01)844,88€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×8.5″ 5x112 ET45 Carbon Graphite531,00€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-2 19×10″ undrilled 5-lug ET+2…+50 Deep Raw942,82€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×9″ 5x112 ET50 Carbon Graphite560,50€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - MITSUBISHI Lancer VII (F11-60-005-01-VA)127,44€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR46 19×8.5″ 5x112 ET45 Gloss Black CB72.6365,80€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube de remplacement de catalyseur + tube de remplacement du filtre à particules groupe N (55.0681.00)566,40€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube arrière groupe N gauche/droite chacun avec sortie ronde Sport Line 102 mm (50.1025.61)625,40€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Volkswagen Crafter Mk2 (VW-CR-2-FD1G)197,38€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : PP1803
La disponibilité peut changer.
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Les filtres à air Pipercross pour votre véhicule sont sans huile, lavables et réutilisables. Outre le débit d’air accru, ces filtres à air présentent de nombreux avantages par rapport aux filtres papier : Filtres à air sans huile : les filtres à air Pipercross ne sont pas huilés et n’ont pas besoin de l’être. L’avantage est qu’aucune vapeur d’huile n’encrasse ni n’endommage le débitmètre d’air de la voiture. Un débitmètre d’air encrassé ou défectueux renverrait des valeurs erronées, ce qui entraînerait une perte de puissance sensible du moteur. Débit d’air accru : par rapport aux filtres à air papier standard, les filtres à air Pipercross offrent un débit d’air supérieur de 30%-40%. Cela se remarque particulièrement sur les voitures puissantes, lorsque le moteur doit être alimenté en oxygène en quantité suffisante. Homologation : le remplacement du filtre à air papier d’origine par un filtre à air Pipercross est en règle générale non seulement simple et rapide, mais aussi légal. Les filtres à air Pipercross peuvent être montés sur la voiture et ne nécessitent ni inscription sur la carte grise, ni contrôle, ni homologation spéciale. Entretien : les filtres à air Pipercross se composent d’une mousse filtrante spéciale multicouche aux pores de différentes tailles (du plus grossier au plus fin). Cette mousse à trois couches se nettoie très facilement. Le filtre à air n’est plus jeté, ce qui réduit les déchets et s’inscrit dans une démarche durable. Les filtres Pipercross ne présentent aucun résidu d’huile et retrouvent 100% de leurs performances d’origine après nettoyage. Le nettoyage est simple et rapide. Nettoyage : l’un des principaux avantages des filtres à air Pipercross est qu’à encrassement égal, ils offrent toujours un débit d’air supérieur à celui d’un filtre en coton ou en papier. La saleté est retenue par la surface unique en mousse, si bien que l’air frais d’admission peut continuer à la traverser. Nous recommandons de procéder au nettoyage au plus tard tous les 15 000 - 20 000km ou une fois par an. Le meilleur moment pour nettoyer le filtre à air se situe vers fin mai/juin, après la saison des pollens, car c’est alors que le filtre à air est le plus chargé. Pour le nettoyage, nous proposons un produit spécial. N’utilisez en aucun cas de nettoyants agressifs tels que l’essence C, l’essence de nettoyage, le nettoyant pour freins, etc., car ils peuvent endommager le matériau.
Caractéristiques techniques :
TÜV / ABE disponible sur demande
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