Pipercross filtre de remplacement PX210 (PX210)

Les filtres à air Pipercross pour votre véhicule sont sans huile, lavables et réutilisables. Outre le débit d’air accru, ces filtres à air présentent de nombreux avantages par rapport aux filtres papier : Filtres à air sans huile : les filtres à air Pipercross ne sont pas huilés et n’ont pas besoin de l’être. L’avantage est qu’aucune vapeur d’huile n’encrasse ni n’endommage le débitmètre d’air de la voiture. Un débitmètre d’air encrassé ou défectueux renverrait des valeurs erronées, ce qui entraînerait une perte de puissance sensible du moteur. Débit d’air accru : par rapport aux filtres à air papier standard, les filtres à air Pipercross offrent un débit d’air supérieur de 30%-40%. Cela se remarque particulièrement sur les voitures puissantes, lorsque le moteur doit être alimenté en oxygène en quantité suffisante. Homologation : le remplacement du filtre à air papier d’origine par un filtre à air Pipercross est en règle générale non seulement simple et rapide, mais aussi légal. Les filtres à air Pipercross peuvent être montés sur la voiture et ne nécessitent ni inscription sur la carte grise, ni contrôle, ni homologation spéciale. Entretien : les filtres à air Pipercross se composent d’une mousse filtrante spéciale multicouche aux pores de différentes tailles (du plus grossier au plus fin). Cette mousse à trois couches se nettoie très facilement. Le filtre à air n’est plus jeté, ce qui réduit les déchets et s’inscrit dans une démarche durable. Les filtres Pipercross ne présentent aucun résidu d’huile et retrouvent 100% de leurs performances d’origine après nettoyage. Le nettoyage est simple et rapide. Nettoyage : l’un des principaux avantages des filtres à air Pipercross est qu’à encrassement égal, ils offrent toujours un débit d’air supérieur à celui d’un filtre en coton ou en papier. La saleté est retenue par la surface unique en mousse, si bien que l’air frais d’admission peut continuer à la traverser. Nous recommandons de procéder au nettoyage au plus tard tous les 15 000 - 20 000km ou une fois par an. Le meilleur moment pour nettoyer le filtre à air se situe vers fin mai/juin, après la saison des pollens, car c’est alors que le filtre à air est le plus chargé. Pour le nettoyage, nous proposons un produit spécial. N’utilisez en aucun cas de nettoyants agressifs tels que l’essence C, l’essence de nettoyage, le nettoyant pour freins, etc., car ils peuvent endommager le matériau.

Caractéristiques techniques :

• Type : filtre panneau. Compatible avec : FORD CAPRI I (ECJ) 1300 01.1972 - 12.1972 FORD CAPRI II (GECP) 1.3 02.1974 - 08.1977 FORD CAPRI III (GECP) 1.3 01.1978 - 06.1985 FORD CORTINA 1600 GT 10.1970 - 03.1972 FORD CORTINA Coupe 1300 10.1970 - 03.1972 FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 06.1970 - 02.1976 FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1100 06.1970 - 02.1976 FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 09.1973 - 02.1976 FORD ESCORT I Turnier (ADH) 1100 06.1970 - 02.1976 FORD ESCORT I Turnier (ADH) 1300 06.1970 - 02.1976 FORD ESCORT II (ATH) 1.1 06.1975 - 08.1980 FORD ESCORT II (ATH) 1.1 12.1974 - 08.1980 FORD ESCORT II (ATH) 1.3 12.1974 - 08.1980 FORD ESCORT II Turnier 1.3 (CADR) 04.1975 - 01.1979 FORD ESCORT II Turnier 1.3 04.1975 - 08.1980 FORD ESCORT II Turnier 1.1 04.1975 - 08.1980 FORD ESCORT II Turnier 1.3 (BADR) 08.1976 - 07.1981 FORD ESCORT III (GAA) 1.1 09.1980 - 08.1983 FORD ESCORT III (GAA) 1.3 09.1980 - 12.1985 FORD ESCORT III Convertible (ALD) 1.3 09.1983 - 12.1985 FORD ESCORT III Express (AVA) 1.3 03.1981 - 02.1986 FORD ESCORT III Turnier (AWA) 1.3 03.1981 - 12.1985 FORD FIESTA II (FBD) 1.3 (FBD) 09.1983 - 01.1987 FORD ORION I (AFD) 1.3 07.1983 - 03.1986 MORGAN FOUR FOUR 1.6 01.1968 - 08.1982

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