JR Wheels
JR Wheels JR11 20×8.5″ Blank ET20–35 Matt Bronze413,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 20×8.5″ Blank ET20–35 Matt Bronze413,00€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 Clubsport HONDA S2000 (AP) (35250805)3 523,48€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Renault Talisman (RE-TA-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
Bull-X
Bull-X Downpipes Audi RS4/RS5 B9 quattro 450 ch + OPF | Decat (sans catalyseur) (HGDPVAG006F-decat)1 589,59€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Mercedes-AMG C63 Sedan / Estate W206 / S206 (ME-C-206-63-SD1G)197,38€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts OPEL VIVARO VAN (B) (35 OP 217)288,75€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - Audi A3, type GY, jusqu'à 930 kg VA, uniquement essieu arrière multibras, jambe de force 55mm (960821)632,62€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Honda Civic VII HATCHBACK 2002-2006, Ø80 mm, rond, 1 embout (110-107/07-2)233,03€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR42 20×9″ Blank ET35–50 Matt Gun Metal472,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 23×10.5″ Blank ET5–46 Brushed Bronze1 091,50€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Demi-ligne d’échappement | sans silencieux intermédiaire, avec valves électroniques | pour Audi S6/S7 C7 (2012-2018)2 683,45€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts TOYOTA PROACE MEDIUM PANEL VAN (35 TO 104)211,42€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 (3528000T)2 171,20€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Embout pour Dacia Logan 2005-2012 (NX07.19)34,71€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design SET DES DIFFUSEUR DES BAS DE CAISSE BENTLEY CONTINENTAL GT (BE-CO-GT-1-SD1G)197,38€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 19×8.5″ 5x112 ET45 Black Machined354,00€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Ligne d’échappement cat/GPF-back | avec silencieux intermédiaire, Ascari EVO 170mm x 107mm, sans valves | pour Audi RS3 8V Saloon (GPF and Non-GPF models) (2017-2020)2 028,62€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - VW Touran, type 1T, 2.0 FSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, VA plus de 1060 kg, jambe de force 55 mm (960350)568,80€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR9 19×10″ Blank ET15–44 Brushed Titanium619,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 FORD Focus I Turnier (DN1, DNW) (10230017)1 117,46€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : PX1193
La disponibilité peut changer.
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Les filtres à air Pipercross pour votre véhicule sont sans huile, lavables et réutilisables. Outre le débit d’air accru, ces filtres à air présentent de nombreux avantages par rapport aux filtres papier : Filtres à air sans huile : les filtres à air Pipercross ne sont pas huilés et n’ont pas besoin de l’être. L’avantage est qu’aucune vapeur d’huile n’encrasse ni n’endommage le débitmètre d’air de la voiture. Un débitmètre d’air encrassé ou défectueux renverrait des valeurs erronées, ce qui entraînerait une perte de puissance sensible du moteur. Débit d’air accru : par rapport aux filtres à air papier standard, les filtres à air Pipercross offrent un débit d’air supérieur de 30%-40%. Cela se remarque particulièrement sur les voitures puissantes, lorsque le moteur doit être alimenté en oxygène en quantité suffisante. Homologation : le remplacement du filtre à air papier d’origine par un filtre à air Pipercross est en règle générale non seulement simple et rapide, mais aussi légal. Les filtres à air Pipercross peuvent être montés sur la voiture et ne nécessitent ni inscription sur la carte grise, ni contrôle, ni homologation spéciale. Entretien : les filtres à air Pipercross se composent d’une mousse filtrante spéciale multicouche aux pores de différentes tailles (du plus grossier au plus fin). Cette mousse à trois couches se nettoie très facilement. Le filtre à air n’est plus jeté, ce qui réduit les déchets et s’inscrit dans une démarche durable. Les filtres Pipercross ne présentent aucun résidu d’huile et retrouvent 100% de leurs performances d’origine après nettoyage. Le nettoyage est simple et rapide. Nettoyage : l’un des principaux avantages des filtres à air Pipercross est qu’à encrassement égal, ils offrent toujours un débit d’air supérieur à celui d’un filtre en coton ou en papier. La saleté est retenue par la surface unique en mousse, si bien que l’air frais d’admission peut continuer à la traverser. Nous recommandons de procéder au nettoyage au plus tard tous les 15 000 - 20 000km ou une fois par an. Le meilleur moment pour nettoyer le filtre à air se situe vers fin mai/juin, après la saison des pollens, car c’est alors que le filtre à air est le plus chargé. Pour le nettoyage, nous proposons un produit spécial. N’utilisez en aucun cas de nettoyants agressifs tels que l’essence C, l’essence de nettoyage, le nettoyant pour freins, etc., car ils peuvent endommager le matériau.
Caractéristiques techniques :
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