HG Motorsport
HG Motorsport Raccord en T de liquide de refroidissement Golf 5/ 6 ,pièce de rechange, 1K0 121 087 H (HGKTSG5)14,86€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Raccord en T de liquide de refroidissement Golf 5/ 6 ,pièce de rechange, 1K0 121 087 H (HGKTSG5)14,86€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts FIAT 500e 3-DOOR (312) (35 FI 103)143,89€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts ALFA ROMEO GIULIA SEDAN (952) (35 AR 66)140,60€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - ALFA ROMEO 156 Sportwagon (R10645)83,78€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Diffuseur Arrière Complet V.2 Volkswagen Scirocco R Mk3 (VW-SC-3-R-RS2G)192,42€ TVA incluse
Pipercross
Plaque de base de filtre à air pour carburateur Pipercross PX300 Stromberg 150CD - C312324,38€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - VW Sharan 7N, SEAT Alhambra 7N ... (R23331)105,02€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts BMW Série 3 Touring (F31) xDrive (E10-20-031-14-22)422,44€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR3 19×10″ Blank ET20–51 Brushed Titanium619,50€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-8 22×10,5″ 5x114,3 ET32 EMC Polished / Brushed1 485,62€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts VW GOLF VI VARIANT (1KM) (35 VW 786)140,60€ TVA incluse
ST
ST Ressorts Mini (F56) (28220191)217,16€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 21×9″ 5x112 ET21 Black Diamond Cut767,00€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins FORD FIESTA ST MK7 (JA8/JR8) (20 FO290 03)1 294,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Mercedes-AMG CLE 53 C236 (MECLE23653AMGCNC-RSF1G)58,52€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×10″ 5x120 ET35 Carbon Graphite737,50€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X FORD Mondeo Mk III Turnier (BWY) (13230015)871,61€ TVA incluse
ST
ST Ressorts AUDI A3 Sportback (8P) (28210385)217,16€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon catalyseur groupe N + acier inoxydable tube de remplacement du filtre à particules groupe N (54.0342.01)1 593,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Porsche Macan Mk1 (PO-MA-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : PP2010
La disponibilité peut changer.
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Les filtres à air Pipercross pour votre véhicule sont sans huile, lavables et réutilisables. Outre le débit d’air accru, ces filtres à air présentent de nombreux avantages par rapport aux filtres papier : Filtres à air sans huile : les filtres à air Pipercross ne sont pas huilés et n’ont pas besoin de l’être. L’avantage est qu’aucune vapeur d’huile n’encrasse ni n’endommage le débitmètre d’air de la voiture. Un débitmètre d’air encrassé ou défectueux renverrait des valeurs erronées, ce qui entraînerait une perte de puissance sensible du moteur. Débit d’air accru : par rapport aux filtres à air papier standard, les filtres à air Pipercross offrent un débit d’air supérieur de 30%-40%. Cela se remarque particulièrement sur les voitures puissantes, lorsque le moteur doit être alimenté en oxygène en quantité suffisante. Homologation : le remplacement du filtre à air papier d’origine par un filtre à air Pipercross est en règle générale non seulement simple et rapide, mais aussi légal. Les filtres à air Pipercross peuvent être montés sur la voiture et ne nécessitent ni inscription sur la carte grise, ni contrôle, ni homologation spéciale. Entretien : les filtres à air Pipercross se composent d’une mousse filtrante spéciale multicouche aux pores de différentes tailles (du plus grossier au plus fin). Cette mousse à trois couches se nettoie très facilement. Le filtre à air n’est plus jeté, ce qui réduit les déchets et s’inscrit dans une démarche durable. Les filtres Pipercross ne présentent aucun résidu d’huile et retrouvent 100% de leurs performances d’origine après nettoyage. Le nettoyage est simple et rapide. Nettoyage : l’un des principaux avantages des filtres à air Pipercross est qu’à encrassement égal, ils offrent toujours un débit d’air supérieur à celui d’un filtre en coton ou en papier. La saleté est retenue par la surface unique en mousse, si bien que l’air frais d’admission peut continuer à la traverser. Nous recommandons de procéder au nettoyage au plus tard tous les 15 000 - 20 000km ou une fois par an. Le meilleur moment pour nettoyer le filtre à air se situe vers fin mai/juin, après la saison des pollens, car c’est alors que le filtre à air est le plus chargé. Pour le nettoyage, nous proposons un produit spécial. N’utilisez en aucun cas de nettoyants agressifs tels que l’essence C, l’essence de nettoyage, le nettoyant pour freins, etc., car ils peuvent endommager le matériau.
Caractéristiques techniques :
TÜV / ABE disponible sur demande
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