Concaver
Concaver CVR5 19×9.5″ 5x114.3 ET35 Brushed Titanium590,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 19×9.5″ 5x114.3 ET35 Brushed Titanium590,00€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-2 22×12″ 6x139,7 ET-44 Hyper Gunmetal1 249,62€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - FORD Focus I Turnier (R10575)130,98€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XA VW (18280076)1 139,34€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales V.2 BMW M8 Gran Coupe F93 (BM-M8-G16-GC-RSD2G)88,28€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 MAZDA 6 (GH) (10275012)1 246,08€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport HONDA CIVIC MK V (EJ) (23250013)574,13€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air conique PRORAM moyen, diamètre extérieur du col 76mm, avec pavillon d'admission (PR-CC-194-VS-76-BK)105,44€ TVA incluse
ST
ST Bague d'adaptation ST (56057041)12,39€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Arriere V.1 Ford Focus ST Mk2 FL (FO-FO-2F-ST-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière pour sorties d’origine (50.0914.40)1 536,36€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR10 22×11.5″ Blank ET17–61 Custom Finish1 032,50€ TVA incluse
Remus
Remus Sport exhaust left (without tail pipes) [955005 098]272,58€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 35/35 mm - VW Polo, type 9N, 1.2, 1.4, 1.4 FSI, 1.6, sans boîte automatique, VA jusqu'à 890 kg (956133)250,87€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Central Diffuseur Arriere BMW 3 Coupe E46 (BM346CCNC-RS1B)167,63€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts BMW Z4 Roadster (E85) (E10-20-010-01-22)392,94€ TVA incluse
Ramair
Ramair cornet d'admission en aluminium - 70mm (VS-70-BK)49,94€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts BMW Série 4 Cabriolet (F33) (E10-20-031-11-22)414,18€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 20×10″ 5x112 ET20 Carbon Graphite737,50€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Kit de boulonnerie de downpipe Focus RS et ST (kit unique) (3905)75,84€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : PP1555
La disponibilité peut changer.
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Les filtres à air Pipercross pour votre véhicule sont sans huile, lavables et réutilisables. Outre le débit d’air accru, ces filtres à air présentent de nombreux avantages par rapport aux filtres papier : Filtres à air sans huile : les filtres à air Pipercross ne sont pas huilés et n’ont pas besoin de l’être. L’avantage est qu’aucune vapeur d’huile n’encrasse ni n’endommage le débitmètre d’air de la voiture. Un débitmètre d’air encrassé ou défectueux renverrait des valeurs erronées, ce qui entraînerait une perte de puissance sensible du moteur. Débit d’air accru : par rapport aux filtres à air papier standard, les filtres à air Pipercross offrent un débit d’air supérieur de 30%-40%. Cela se remarque particulièrement sur les voitures puissantes, lorsque le moteur doit être alimenté en oxygène en quantité suffisante. Homologation : le remplacement du filtre à air papier d’origine par un filtre à air Pipercross est en règle générale non seulement simple et rapide, mais aussi légal. Les filtres à air Pipercross peuvent être montés sur la voiture et ne nécessitent ni inscription sur la carte grise, ni contrôle, ni homologation spéciale. Entretien : les filtres à air Pipercross se composent d’une mousse filtrante spéciale multicouche aux pores de différentes tailles (du plus grossier au plus fin). Cette mousse à trois couches se nettoie très facilement. Le filtre à air n’est plus jeté, ce qui réduit les déchets et s’inscrit dans une démarche durable. Les filtres Pipercross ne présentent aucun résidu d’huile et retrouvent 100% de leurs performances d’origine après nettoyage. Le nettoyage est simple et rapide. Nettoyage : l’un des principaux avantages des filtres à air Pipercross est qu’à encrassement égal, ils offrent toujours un débit d’air supérieur à celui d’un filtre en coton ou en papier. La saleté est retenue par la surface unique en mousse, si bien que l’air frais d’admission peut continuer à la traverser. Nous recommandons de procéder au nettoyage au plus tard tous les 15 000 - 20 000km ou une fois par an. Le meilleur moment pour nettoyer le filtre à air se situe vers fin mai/juin, après la saison des pollens, car c’est alors que le filtre à air est le plus chargé. Pour le nettoyage, nous proposons un produit spécial. N’utilisez en aucun cas de nettoyants agressifs tels que l’essence C, l’essence de nettoyage, le nettoyant pour freins, etc., car ils peuvent endommager le matériau.
Caractéristiques techniques :
TÜV / ABE disponible sur demande
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