JR Wheels
JR Wheels JR38 19×8.5″ 5x120 ET35 Matt Black354,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 19×8.5″ 5x120 ET35 Matt Black354,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - SEAT Leon, SEAT Leon SC ... (R23102)105,02€ TVA incluse
Motordrome Design
Becquet de toit Peugeot 308 Mk1 (2008-2013)103,16€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR18 18×7.5″ 5x114.3 ET36 Silver Machined300,90€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 30/30 mm - Opel Corsa C, avant jusqu'à 790 kg, amortisseur arrière fixé en M10 (960207)489,16€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon Cat replacement pipe groupe N + acier inoxydable tube central groupe N (55.0076.00)350,46€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - VW Golf VII, type AU, VA jusqu'à 930 kg, uniquement essieu arrière semi-rigide, jambe de force 55 mm (960644)661,44€ TVA incluse
HG Motorsport
Bull-X kit de sorties : type 1 à bord vif 2x89mm (A:1x64mm + 1x76mm) (HGERBX89S-EGO)140,36€ 147,75€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap BMW 6 GT G32 M-Pack (BM-6-32-GT-MPACK-CAP1G)142,83€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 22×10.5″ Blank ET10–46 Brushed Bronze973,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 AUDI Q5 (8R) (35210102)2 676,24€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V4 AUDI (3A7100CJ)5 870,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SKODA ENYAQ SUV (5AZ) (35 SK 166)225,01€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 18×9.5″ Blank ET25–38 White348,10€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 21×9.5″ 5x112 ET35 Platinum Black796,50€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport BMW F40 Série 1 128ti - Contournement GPF/OPF - se monte uniquement sur système OPF/GPF-Back Milltek Sport (SSXBM1201)299,88€ TVA incluse
Motordrome Design
Lame avant V.3 BMW 1 Series F70 M-Pack / M135i157,72€ TVA incluse
Forge Motorsport
Forge Motorsport Tuyau d'entrée de turbo - Audi TTRS (8S) et RS3 (8V et 8Y) 2017 et suivants - LHD | TTE625 (FMINLH9-TTE625-LHD)280,03€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR3 19×8.5″ 5x120 ET45 Brushed Titanium531,00€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport MFD32 Gen2 pour Audi A3/S3/RS3 8Y RHD (CC31064)544,39€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : PP1203
La disponibilité peut changer.
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Les filtres à air Pipercross pour votre véhicule sont sans huile, lavables et réutilisables. Outre le débit d’air accru, ces filtres à air présentent de nombreux avantages par rapport aux filtres papier : Filtres à air sans huile : les filtres à air Pipercross ne sont pas huilés et n’ont pas besoin de l’être. L’avantage est qu’aucune vapeur d’huile n’encrasse ni n’endommage le débitmètre d’air de la voiture. Un débitmètre d’air encrassé ou défectueux renverrait des valeurs erronées, ce qui entraînerait une perte de puissance sensible du moteur. Débit d’air accru : par rapport aux filtres à air papier standard, les filtres à air Pipercross offrent un débit d’air supérieur de 30%-40%. Cela se remarque particulièrement sur les voitures puissantes, lorsque le moteur doit être alimenté en oxygène en quantité suffisante. Homologation : le remplacement du filtre à air papier d’origine par un filtre à air Pipercross est en règle générale non seulement simple et rapide, mais aussi légal. Les filtres à air Pipercross peuvent être montés sur la voiture et ne nécessitent ni inscription sur la carte grise, ni contrôle, ni homologation spéciale. Entretien : les filtres à air Pipercross se composent d’une mousse filtrante spéciale multicouche aux pores de différentes tailles (du plus grossier au plus fin). Cette mousse à trois couches se nettoie très facilement. Le filtre à air n’est plus jeté, ce qui réduit les déchets et s’inscrit dans une démarche durable. Les filtres Pipercross ne présentent aucun résidu d’huile et retrouvent 100% de leurs performances d’origine après nettoyage. Le nettoyage est simple et rapide. Nettoyage : l’un des principaux avantages des filtres à air Pipercross est qu’à encrassement égal, ils offrent toujours un débit d’air supérieur à celui d’un filtre en coton ou en papier. La saleté est retenue par la surface unique en mousse, si bien que l’air frais d’admission peut continuer à la traverser. Nous recommandons de procéder au nettoyage au plus tard tous les 15 000 - 20 000km ou une fois par an. Le meilleur moment pour nettoyer le filtre à air se situe vers fin mai/juin, après la saison des pollens, car c’est alors que le filtre à air est le plus chargé. Pour le nettoyage, nous proposons un produit spécial. N’utilisez en aucun cas de nettoyants agressifs tels que l’essence C, l’essence de nettoyage, le nettoyant pour freins, etc., car ils peuvent endommager le matériau.
Caractéristiques techniques :
TÜV / ABE disponible sur demande
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