Maxton Design
Maxton Design PARE-CHOCS ARRIÈRE PANDA < RACER > (FI-PA-RACER-R1F)366,99€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design PARE-CHOCS ARRIÈRE PANDA < RACER > (FI-PA-RACER-R1F)366,99€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube adaptateur (catalyseurs d'origine vers tubes de contournement du catalyseur secondaire) - MSMZ71104,00€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-7 21×10″ undrilled 5-lug ET+26…+62 Flat Raw1 178,82€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW (35220089)3 266,24€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts NISSAN NOTE MPV (E12) (35 NI 63)153,21€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - MERCEDES-BENZ 124, MERCEDES-BENZ E-Class ... (R10593)84,96€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts LEXUS IS 250 (XES) (E10-82-009-05-22)457,84€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-3 19×9,5″ 5x114,3 ET40 Tinted Gloss Black942,82€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Silencieux arrière | Monaco (twin) 90 x 76mm | pour BMW 320/323/328 E46 (1998-2000)523,87€ TVA incluse
Ramair
Ramair manchon en silicone - Noir/ Rouge/ Bleu | Bleu / 102mm (RSC102BL)13,64€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S3 8Y - Ligne d'échappement Cat-Back course sans résonateur (le plus sonore) et avec embouts GT-115 titane brossé (SSXAU1021)3 560,05€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 20×9″ 5x114.3 ET35 Double Tinted Black678,50€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP2072 (PP2072)69,31€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi RS6 C6 - Ligne d'échappement Cat-Back sans résonateur (plus sonore) et avec embouts doubles ovales polis (SSXAU602)2 548,71€ TVA incluse
KW
KW Ressorts SMC (25006137)395,65€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE-CHOCS AVANT / SPLITTER V.2 BMW 1 F20/F21 M-Power (BM-1-F20F-M-FD2G)197,38€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR9 21×10.5″ Blank ET10–46 Matt Black855,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE-CHOCS ARRIERE V.2 VW GOLF 7 R VARIANT FACELIFT (VW-GO-7F-R-VA-RSD2G)88,28€ TVA incluse
Motordrome Design
Extensions de bas de caisse V.2 Volkswagen Golf Mk8 GTI / GTE / GTI Clubsport / R-Line157,72€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu arrière - VOLVO S60 I (F11-84-004-08-HA)127,44€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : PP1359
La disponibilité peut changer.
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Les filtres à air Pipercross pour votre véhicule sont sans huile, lavables et réutilisables. Outre le débit d’air accru, ces filtres à air présentent de nombreux avantages par rapport aux filtres papier : les filtres à air Pipercross ne sont pas huilés et n’ont pas besoin de l’être. L’avantage est qu’aucune vapeur d’huile n’encrasse ni n’endommage le débitmètre d’air de la voiture. Un débitmètre d’air encrassé ou défectueux renverrait des valeurs erronées, ce qui entraînerait une perte de puissance sensible du moteur. Débit d’air accru : par rapport aux filtres à air papier standard, les filtres à air Pipercross offrent un débit d’air supérieur de 30%-40%. Cela se remarque particulièrement sur les voitures puissantes, lorsque le moteur doit être alimenté en oxygène en quantité suffisante. Homologation : le remplacement du filtre à air papier d’origine par un filtre à air Pipercross est en règle générale non seulement simple et rapide, mais aussi légal. Les filtres à air Pipercross peuvent être montés sur la voiture et ne nécessitent ni inscription sur la carte grise, ni contrôle, ni homologation spéciale. Entretien : les filtres à air Pipercross se composent d’une mousse filtrante spéciale multicouche aux pores de différentes tailles (du plus grossier au plus fin). Cette mousse à trois couches se nettoie très facilement. Le filtre à air n’est plus jeté, ce qui réduit les déchets et s’inscrit dans une démarche durable. Les filtres Pipercross ne présentent aucun résidu d’huile et retrouvent 100% de leurs performances d’origine après nettoyage. Le nettoyage est simple et rapide. Nettoyage : l’un des principaux avantages des filtres à air Pipercross est qu’à encrassement égal, ils offrent toujours un débit d’air supérieur à celui d’un filtre en coton ou en papier. La saleté est retenue par la surface unique en mousse, si bien que l’air frais d’admission peut continuer à la traverser. Nous recommandons de procéder au nettoyage au plus tard tous les 15 000 - 20 000km ou une fois par an. Le meilleur moment pour nettoyer le filtre à air se situe vers fin mai/juin, après la saison des pollens, car c’est alors que le filtre à air est le plus chargé. Pour le nettoyage, nous proposons un produit spécial. N’utilisez en aucun cas de nettoyants agressifs tels que l’essence C, l’essence de nettoyage, le nettoyant pour freins, etc., car ils peuvent endommager le matériau.
Caractéristiques techniques :
TÜV / ABE disponible sur demande
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