HF-Series échangeur universel HFT 540x180x65mm (HGIC1865-HFT)

Échangeur universel HF-Series - Préparation au plus haut niveau. Nos échangeurs universels HF-Series sont entièrement fabriqués à la main et dotés de boîtes moulées à écoulement optimisé, conçues par CAO. Associés à des faisceaux HFT haute performance, ils offrent une efficacité maximale - que ce soit pour des véhicules de série ou pour la compétition. Qu’apporte exactement un échangeur plus performant ? Pour chiffrer précisément le gain de puissance d’un échangeur, il faut tenir compte de nombreux facteurs inconnus, par exemple : la dispersion de puissance d’usine, d’autres modifications matérielles et le logiciel utilisé pour la mesure. Cela varie d’un véhicule à l’autre. En règle générale, sur les moteurs préparés, on peut compter sur jusqu’à 5% - 10%. Mais ce qui compte au moins autant : que votre moteur soit déjà optimisé ou qu’il doive rester d’origine côté logiciel, vous évitez une perte de puissance, surtout par forte chaleur, voire le déclenchement de la protection thermique programmée dans de nombreux calculateurs, et pouvez ainsi toujours compter sur toute la puissance de votre moteur. Les avantages en bref : air de suralimentation nettement plus frais pour une meilleure combustion et une meilleure montée en puissance Réponse du turbocompresseur nettement plus précoce Perte de pression réduite = durée de vie du turbo prolongée Écoulement optimal grâce à des simulations précises Ajustement précis sur de nombreux véhicules, montage facile sans adaptation Ce produit est donc intéressant aussi bien pour la puissance d’origine que pour la compétition, car il permet aussi des puissances bien plus élevées. Chaque échangeur a été construit sur le véhicule concerné, calculé par simulation d’écoulement et testé sur notre propre banc de puissance. L’échangeur se fixe sur les points d’attache de l’échangeur d’origine et ne nécessite donc pas de travaux d’adaptation importants. Un client disposant d’une caisse à outils bien garnie peut le monter lui-même.

Caractéristiques techniques :

• Largeur totale avec raccords : 690mm Largeur du faisceau : 540mm Hauteur du faisceau : 180mm Profondeur du faisceau : 65mm Diamètre de raccordement : 60mm Poids net de l’échangeur : 4,2kg Quand on s’intéresse à la préparation matérielle ou logicielle de son véhicule, il ne faut pas négliger la « perte de pression de suralimentation ». Si l’on augmente la puissance de son véhicule par une reprogrammation, la pression de suralimentation est elle aussi relevée dans 99% des cas. Avec l’échangeur d’origine, la perte de pression augmente alors de façon exponentielle. Le turbocompresseur doit donc travailler encore plus, sa charge thermique augmente et sa durée de vie diminue, ou il s’use plus vite en raison des régimes élevés. Avec nos échangeurs HF-Series, nous trouvons l’équilibre parfait entre effet de refroidissement et perte de pression.

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