JR Wheels
JR Wheels SL-04 19×8.5″ 5x114.3 ET45 Matt Black CB67.1395,30€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-04 19×8.5″ 5x114.3 ET45 Matt Black CB67.1395,30€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts OPEL ZAFIRA MPV (B) (35 OP 157)170,10€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PX1875 Mini Cooper JCW avec GP R50 R52 R53 (PX1875)51,98€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 MAZDA 3 (BK) (15275016)1 620,14€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Pour Audi SQ7 / Q7 S-Line Mk.2 (AU-SQ7-2-SD1G)217,22€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-04 18×8.5″ Blank ET20–42 Matt Bronze342,20€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 20×9″ 5x114.3 ET35 Brushed Bronze678,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Prepreg Carbon Fiber Becquet de hayon BMW M2 G87 / M240i / 2 M-Pack / 2 Standard G42 (CF-BM-M2-G87-H1-245-P)921,45€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Embout d'échappement GT (rond) 100, poli - MSFD170132,04€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Street OPEL CORSA D (S-D) (60 OP 10)437,21€ TVA incluse
Motordrome Design
Becquet de toit Mitsubishi Colt Z30 Hatchback (2002-2013)108,12€ TVA incluse
ST
ST Écrous de tige (59110399)38,67€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design BECQUET PORSCHE 911 SERIE 993 (PO-911-993-GT2-H1F)722,08€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Audi S8 D3 (AU-S8-D3-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Opel Corsa F ( Mk6) (OP-CO-F-CAP1G)142,83€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 20×10″ 5x112 ET47 Matt Black737,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 20×10″ 5x112 ET35 Brushed Bronze737,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design RAJOUTS DES BAS DE CAISSE POUR Seat Leon Mk1 Cupra (SE-LE-1-CU-SD1G)197,38€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 22×9.5″ 5x112 ET45 Platinum Black914,50€ TVA incluse
AP
AP Amortisseur sport (61A10028)108,08€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMDVSPLTR-MAC
La disponibilité peut changer.
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Nous recommandons de réviser votre soupape tous les 3 ans ou tous les 20,000 miles, selon la première échéance
Le Splitter est une soupape vraiment remarquable qui combine le fonctionnement d'une soupape de décharge et d'une soupape de recirculation, simultanément, et qui a été spécialement conçue pour les nombreuses applications turbo utilisant des systèmes de gestion du débit d'air mesuré. Vous obtenez ainsi tout le bruit de la soupape de décharge tout en conservant la compatibilité avec les exigences de recirculation du système de gestion moteur. En bonus, nous offrons également la possibilité de convertir la soupape en mode recirculation seule pour les moments où une conduite discrète est requise.
Cette soupape utilise un piston en laiton avec une nouvelle technologie d'étanchéité ainsi qu'une précontrainte de ressort variable, intégrant un réglage supérieur de type à cliquet permettant un réglage précis et franc pour adapter la soupape à votre moteur. Cela est obtenu grâce à un ressort conique unique à taux progressif, qui permet de conserver la pression de suralimentation sur une large plage de réglage. Cette conception unique de ressort permet aussi une course de piston et un volume de débit sans restriction, quelle que soit la précontrainte ajoutée au ressort.
Les soupapes d'autres fabricants utilisent des ressorts cylindriques à précontrainte réglable, qui souffrent souvent d'une course de piston restreinte et d'une réduction du volume de débit. Quand nous disons que nos produits sont Engineered For Performance, ce n'est pas un slogan commercial accrocheur, c'est la vérité, et nous le prouvons avec chaque produit que nous fabriquons.
Remarque : cette soupape doit être installée à l'envers par rapport à la soupape Bosch d'origine. Cela signifie que le tuyau latéral se raccorde à la durite d'admission du turbo, et que le tuyau de base se raccorde à la durite qui va vers le côté suralimentation du turbo.
Dans la boîte :
1 x soupape FMDVSPLTR
1 x bouchon d'obturation de soupape
1 x livret d'instructions
1 x Autocollant Forge
Si vous n'êtes pas sûr que ce produit convienne à votre application, veuillez nous contacter.
La soupape a un diamètre de raccord de 25mm
Pour réviser cette soupape, accédez au piston en retirant les 3 vis à tête au bas de la soupape, puis nettoyez simplement la chambre du piston avec du nettoyant frein ou un liquide de nettoyage similaire avant de monter le nouveau ressort et le nouveau piston. Veuillez respecter l'orientation correcte du ressort et du piston lors de l'installation des pièces remplaçables, comme indiqué sur le schéma joint.
Guide de réglage.
Tournez d'abord le bouton de réglage de la soupape complètement dans le sens antihoraire, ce qui règle le ressort à sa tension la plus faible. Tournez ensuite le bouton de réglage de la soupape dans le sens horaire jusqu'au niveau de tension approprié, comme indiqué ci-dessous.
Ces recommandations de réglage constituent un guide général et il se peut que votre moteur nécessite un réglage fin de 1 ou 2 crans dans un sens ou dans l'autre pour obtenir des performances optimales.
TÜV / ABE disponible sur demande
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