Ulter Sport
Ulter Sport Embout (NX70 D)34,71€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Embout (NX70 D)34,71€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.2 Porsche Panamera E-Hybrid / Panamera 4S 971 (PO-PA-971-H-FD4G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Carbon Spoiler With External Brackets Uprights BMW M4 G82 / G82 Facelift / M440i / 4 M-Pack G22 / G22 Facelift (CF-BM-4-G82-M-WING5-EXT-245-P)3 263,25€ TVA incluse
ST
ST Kit d'entretoises de ressort FORD (68530031)88,25€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 21×9.5″ 5x130 ET45 Brushed Titanium796,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Volvo XC90 R-Design Mk2 / Mk2 Facelift (VO-XC90-2F-RDESIGN-SD1G)197,38€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 MERCEDES-BENZ (35225095)2 638,48€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu arrière - SKODA Superb II (R23323)112,10€ TVA incluse
Ramair
Filtres à air chaussette en mousse pour carburateur Ramair - Weber DCOE 40/45 DHLA & DRLA (CS-907)35,06€ TVA incluse
AP
AP Suspension sport ALFA ROMEO GT (21315013)415,48€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse V.2 Cupra Formentor Mk1 Facelift (CU-FO-1-SD2G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajout Du Pare-Chocs Arriere Ford Focus ST Mk2 FL (FO-FO-2F-ST-RS1G)192,42€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 35/35 mm - BMW 3 E36, type 3C, 3/C, 3CG, Compact, 318 TDS, 323ti (960048)596,28€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 21×9.5″ 5x112 ET22 Carbon Graphite796,50€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Dacia Logan / Sandero (DJF) (E10-26-007-01-22)483,80€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR3 15×8″ 4x100/4x114.3 ET25 White177,00€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie BMW (56060669)207,24€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF6-5 24×10″ 6x139,7 ET25 Silver Polished1 344,02€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Embout pour Suzuki Jimny III 1998-2018 (NX07.16)26,77€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 20×9″ 5x120 ET30 Brushed Bronze678,50€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGIPFO003
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Le tube d’admission amélioré pour la Ford Focus Mk3 RS assure un débit d’air maximal et un écoulement optimal. Il offre en outre assez de réserves pour apporter un surcroît de puissance même aux véhicules Stage 3 et aux véhicules équipés d’un turbo plus gros. Le tube d’admission d’origine étant restrictif et présentant des arêtes défavorables à l’écoulement, il n’est pas conçu pour la performance et génère même des turbulences et une contre-pression. À l’inverse, notre tube d’admission amélioré a été agrandi au diamètre maximal de 76mm après un scan 3D. Résultat : en remplaçant la pièce d’origine par notre manchon d’admission, le débit d’air est passé de 236cfm à 334cfm, soit une amélioration de plus de 40%. Le look d’origine est conservé, car la partie centrale d’origine avec le logo RS est réutilisée : une fois monté, le tube passe inaperçu. Notre tube d’admission HF-Series optimisé pour l’écoulement est parfait pour la Focus Mk3 RS, car nous le fabriquons sans rétrécissement, ce qui permet, grâce à sa conception modifiée, d’obtenir 42% de masse d’air en plus par rapport à la pièce d’origine. Grâce à des animations d’écoulement de pointe et à d’autres simulations informatiques est née cette pièce performance en aluminium avec bride usinée CNC et sorties faites à la main. C’est la seule façon pour l’air d’atteindre le turbocompresseur avec un écoulement optimal et régulier. Résultat : une puissance maximale plus élevée et une meilleure réponse. Au niveau du raccordement au turbocompresseur en particulier, un cône spécial usiné CNC est utilisé. Il crée une transition sans arête, sans les turbulences d’origine dans cette zone. Les faits concernant notre tube d’admission amélioré en bref : - 76mm sur toute la longueur - Optimisé pour l’écoulement - Fabriqué en aluminium - Le look d’origine est conservé - Soudé à la main - Permet une puissance maximale plus élevée et une meilleure réponse - Débit d’air OEM : 236cfm / HF-Series : 334cfm
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