EGO-X ligne d’échappement 3,5" BMW 435i/440i F32/F33/F36 (avec ECE*) (HGBXAGABMW01-4-1M)

Cette ligne d’échappement EGO-X pour les BMW F32 435i/440i et F36 440i Gran Coupé est fabriquée à la main par soudage TIG et se compose de silencieux à absorption sans chambres. Le diamètre des tubes est de 3,5" (89mm). Propulsion ou X-Drive, avec cette ligne vous avez enfin le son plein de caractère dont votre BMW a besoin pour faire de chaque trajet un événement.

Caractéristiques techniques :

• - Diamètre des tubes : 3,5" (89mm) - Matière des tubes : acier inoxydable - Silencieux à absorption : fabriqué à la main en interne - après catalyseur - Soudé TIG. Remarques importantes : Remarque 1 : sur la 4.35i, une partie de la ligne d’origine doit être conservée et découpée. (il s’agit du tronçon d’environ 50cm de la ligne d’échappement qui contient le flexible ovale) L’explication est la suivante : le tube ovale d’origine a un diamètre de raccordement de 83mm à l’endroit où se fixe notre adaptateur. Une fabrication en 89mm dès le downpipe n’est pas possible sur les modèles 35i en raison de la position du downpipe d’origine, et imposerait de fabriquer ce tronçon en 76mm. Cela représenterait une section inférieure de 8mm à celle d’origine, et donc un étranglement. Comme nous concevons toujours nos lignes d’échappement pour le gain de performances le plus élevé possible, c’est la seule solution. Remarque 2 : sur les véhicules avec OPF, le filtre à particules essence se trouve sous le véhicule et est intégré à la ligne d’échappement d’origine. Il faut alors d’abord sectionner la ligne d’origine derrière l’OPF, puis la ligne d’échappement EGO-X est montée avec le tube adaptateur à l’endroit de la découpe, à l’aide d’un collier. Attention : sur certaines séries de production des lignes d’échappement BMW d’origine, les tubes ont été entièrement ovalisés et ne permettent un montage au collier à aucun endroit. Dans ce cas, le tube adaptateur doit être soudé. (Temps nécessaire : environ 15-20min) Remarque 3 : ne convient pas aux véhicules avec attelage Contenu de la livraison : - Ligne d’échappement après catalyseur - Câblage pour le raccordement à l’électronique de bord - Durite de dépression pour relier la Bull-X Tronic au clapet d’échappement - Sorties (disponibles en option) - Notice de montage - Kit de montage - Boîtier de commande Bull-X Tronic (si la version ECE est choisie). À l’achat de cette ligne d’échappement, vous recevez gratuitement un t-shirt exclusif et un lot d’autocollants EGO-X ! Ils ne sont disponibles qu’à l’achat d’une ligne EGO-X et ne sont pas vendus séparément ! Avec homologation ECE* : *Valable uniquement pour le choix suivant dans le champ « Mode de commande » : boîtier de commande Bull-X Tronic (avec homologation ECE). Cette ligne à clapets dispose d’une homologation ECE et peut donc circuler sans inscription sur vos papiers. Attention : les lignes d’échappement ECE ne sont pas concernées par l’« interdiction des clapets » et peuvent continuer à être utilisées en toute légalité sur la route. En roulant, vous choisissez entre le mode confort et le mode sport. Si votre véhicule dispose d’une sélection des modes de conduite, la commande peut passer par celle-ci. Pour les véhicules sans sélection des modes de conduite, la commande se fait par un bouton fourni. L’éclairage LED du bouton vous indique si le clapet est ouvert (lumière éteinte) ou fermé (lumière allumée). Le boîtier de commande ferme automatiquement le clapet dans toutes les plages imposées par la réglementation ECE, quel que soit le mode de conduite. De manière générale, la Bull-X Tronic offre deux modes de commande : - Sport (Dynamic, Race) : dans les limites autorisées par la réglementation ECE, le clapet est toujours ouvert. À l’arrêt, le clapet est toujours fermé. - Mode confort : le clapet est toujours fermé, mais s’ouvre en roulant, dans les limites autorisées par la réglementation ECE, à partir de 75% d’ouverture du papillon. Plus d’informations dans notre vidéo explicative. Sans homologation ECE* : *Valable pour les 3 choix suivants dans le champ « Mode de commande » : commande du clapet par interrupteur / commande du clapet par télécommande / boîtier de commande CAN bus Bull-X Tronic « Race ». Si le véhicule dispose d’une sélection des modes de conduite (touche sport), la commande peut aussi passer par celle-ci. Pour les véhicules sans sélection des modes de conduite, la commande se fait par un bouton fourni. L’éclairage LED du bouton vous indique si le clapet est ouvert (lumière éteinte) ou fermé (lumière allumée). Si vous avez aussi acheté le boîtier Bull-X Tronic, il reste possible d’ouvrir le clapet à l’arrêt, mais en roulant le boîtier régule le clapet selon les directives ECE. De manière générale, la Bull-X Tronic offre deux modes de commande : - Sport (Dynamic, Race) - Mode confort (le clapet s’ouvre à partir de 75% d’ouverture du papillon). La version « sans homologation ECE » n’est pas homologuée pour une utilisation sur la voie publique - Réservé à la compétition ! ATTENTION ! La ligne d’échappement proposée n’est pas homologuée selon la réglementation allemande d’immatriculation (StVZO) ! Avec la commande Bull-X Tronic ECE et le catalyseur homologué CE, vous pouvez circuler légalement sur la voie publique. L’utilisation de toute autre commande et/ou de tout autre catalyseur est réservée à la compétition. Si, malgré notre avertissement, vous montez une ligne d’échappement SANS homologation ECE, vous commettez une infraction pénale. Les conséquences possibles sont notamment : l’annulation de l’autorisation de circulation, l’immobilisation du véhicule, une plainte pour fraude fiscale, et d’éventuelles enquêtes de l’autorité environnementale.

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