Concaver
Concaver CVR7 20×9″ 5x120 ET35 Platinum Black678,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 20×9″ 5x120 ET35 Platinum Black678,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts ALFA ROMEO 159 SEDAN (939) (35 AR 48)169,75€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SKODA FABIA STATIONWAGON (NJ5) (35 SK 105)115,98€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XTA (1828080G)1 337,66€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tube de liaison - MSNI106205,10€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP2035 (PP2035)69,31€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie (56010421)177,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design SUPÉRIEUR BECQUET EXTENSION V.2 Honda Civic Type-R Mk10 / Mk10 Facelift (HO-CI-10-TYPE-R-CAP2G)142,83€ TVA incluse
Zaero Design
Bas de caisse EVO-1 pour VW Golf 8 (ZA-GOLF-8-SW)227,08€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière gauche/droite chacun avec sortie ronde Sport Line 102 mm (50.0710.61)1 401,84€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport HG bobine d’allumage hautes performances Mercedes 1.3-1.4L Turbo M282.914, Nissan HR, Renault 1,3TCE & Dacia H5H M (HGHSZS34)48,59€ TVA incluse
AP
AP Suspension sport SKODA Fabia II Combi (5J, 545) (21382034)336,15€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts AUDI A6 Avant (4F) (E10-15-008-05-22)442,50€ TVA incluse
Eibach
Eibach Sportline ressort unitaire, essieu arrière - BMW 3 Series (F21-20-001-01-RA)127,44€ TVA incluse
Pipercross
Pipercross filtre de remplacement PP1197 (PP1197)69,31€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts SEAT CORDOBA VARIO (6K/C) (35 SE 294)131,32€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X VW (13280001)871,61€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 20/20 mm - VW Golf VIII, type CD, GTI, jambe de force 50mm (960852)626,54€ TVA incluse
KW
KW Ressorts réglables en hauteur AUDI (253100AU)887,36€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 19×8.5″ Blank ET20–42 Platinum Red348,10€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGDPMB04M
La disponibilité peut changer.
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BULL-X Exhausts produit des downpipes du plus haut niveau. Comme le downpipe Bull-X en acier inoxydable pour Mercedes 205. Le débit plus élevé du downpipe procure un gain de puissance, une meilleure réponse, des températures de gaz d’échappement plus basses ainsi qu’une sonorité sportive. Le downpipe convient parfaitement aux véhicules de série comme aux véhicules préparés. - Diamètre des tubes : 70mm - avec isolation intégrale - aucune arête à l’entrée, d’où un écoulement optimisé - gain de puissance - Matière : acier inoxydable - au choix avec catalyseur 100/200 cellules, catalyseur sport EOBD, catalyseur sport HJS ECE 200 cellules (sans homologation) Cet article n’est pas homologué pour une utilisation sur la voie publique - Réservé à la compétition ! ATTENTION ! Tous les catalyseurs/tubes de remplacement de catalyseur proposés, à l’exception du catalyseur HJS testé CE, ne sont pas homologués selon le code de la route allemand ! Seul le catalyseur homologué CE permet de circuler légalement sur la voie publique. L’utilisation de tout autre catalyseur est réservée à la compétition. Si, malgré notre avertissement, vous montez un downpipe avec un catalyseur SANS homologation CE, vous commettez une infraction pénale. Les conséquences possibles sont notamment : l’annulation de l’autorisation de circulation, l’immobilisation du véhicule, une plainte pour fraude fiscale, et d’éventuelles enquêtes de l’autorité environnementale. Remarques : l’option de catalyseur « avec catalyseur sport HJS ECE 200 cellules (sans homologation) » porte une marque de contrôle sans attribution aux modèles Mercedes-Benz W205 et ne dispose donc ici d’aucune homologation. Veuillez noter qu’avec les downpipes sans homologation ECE, le voyant moteur s’allume. Cela n’entraîne aucune restriction de conduite. Si vous choisissez le catalyseur « avec catalyseur sport HJS ECE 200 cellules (sans homologation) », aucun message d’erreur n’apparaît et le logiciel n’a pas besoin d’être adapté. Informations sur le catalyseur Si vous choisissez un downpipe sans catalyseur ou avec catalyseur 100/200 cellules, un message d’erreur de la sonde lambda aval peut apparaître dans le boîtier de commande, ce qui n’entraîne aucune restriction de conduite, puisque la première sonde lambda est présente pour la gestion moteur. La sonde aval sert uniquement à surveiller l’efficacité du catalyseur. Un préparateur peut le supprimer par programmation en adaptant le logiciel. La plupart des véhicules jusqu’à la norme Euro 3 n’ont pas de sonde lambda aval, et le montage est possible sans autre adaptation ni message d’erreur. La proportion de washcoat des catalyseurs HJS ECE et EOBD est nettement plus élevée et se distingue par une très grande capacité de stockage d’oxygène, ce qui permet d’éviter les messages d’erreur. Les catalyseurs EOBD sont testés à cet égard jusqu’à la norme Euro 4. La durabilité et l’utilisation jusqu’à la norme Euro 6 sont bien entendu garanties. Sur les véhicules Euro 5/6, les points mentionnés ci-dessus ne peuvent être évités qu’en choisissant un catalyseur homologué ECE. Pour plus d’informations sur les classes d’émissions et sur le fonctionnement même d’un catalyseur, veuillez cliquer ici.
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