V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts RENAULT CLIO III ESTATE FACELIFT (R) (35 RE 153)140,60€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts RENAULT CLIO III ESTATE FACELIFT (R) (35 RE 153)140,60€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 AUDI (10210100)1 509,22€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 60 mm par essieu, 5x110, centrage 65 mm, système 7 (S90-7-30-054)276,12€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR9 15×8″ 4x100/4x108 ET20 Chrome241,90€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 19×9.5″ 5x120 ET35 Brushed Bronze590,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR49 18×8″ 5x108 ET42 Gloss Black Machined295,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Mercedes-Benz GLA 45 AMG X156 Facelift (ME-GLA-156F-AMG-FD1G)197,38€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×9.5″ Blank ET22–40 Brushed Bronze708,00€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XTA FORD Focus III (18230859)1 337,66€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue (56110377)18,84€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - PEUGEOT 206 (F11-70-002-07-VA)127,44€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Subaru Impreza WRX STI Mk3 Facelift (SUIM3FWRXSTICNC-RSF1G)58,52€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×8″ 5x112 ET26 Brushed Titanium619,50€ TVA incluse
KW
KW Ressort course (60110177)78,34€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Downpipe sans catalyseur et contournement du GPF gauche - MSAU742REP1 288,71€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Sportline kit suspension complet VW Golf III,Vento1H (E95-85-003-03-22)1 178,82€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR4 21×10.5″ 5x112 ET10 Double Tinted Black855,50€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 30 mm par essieu, 5x114,3, centrage 64 mm, système 4, noir (S90-4-15-010-B)219,48€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-4 24×10″ undrilled 5-lug ET-4…+44 Deep Raw1 344,02€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Embout d'échappement OEM+ 57, poli - MSPE2491,41€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGPPVAGTOIHI
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Grâce à la forme modifiée, il n’y a pas de turbulences comme avec la pièce d’origine et la réponse du turbocompresseur est sensiblement améliorée. (Le fonctionnement exact est expliqué dans la vidéo jointe) Le montage est « plug and play », en remplacement de la pièce d’origine. Cette sortie de turbo est fabriquée d’une seule pièce en fonte d’aluminium, puis usinée CNC au niveau de la bride à clip. Comparaison de la simulation d’écoulement : sortie HF-Series (à gauche) vs. sortie d’origine (à droite)
TÜV / ABE disponible sur demande
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