Remus
Remus Racing Cat-Back Section replacement861,40€ TVA incluse
Remus
Remus Racing Cat-Back Section replacement861,40€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté X (13280030)871,61€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter Abarth 124 Spider (FI-124-1-AB-RD2G)88,28€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR10 20×10″ Blank ET20–48 Platinum Black737,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR9 20×8.5″ 5x114.3 ET45 Matt Black649,00€ TVA incluse
Eibach
Eibach Anti-Roll-Kit kit de barres antiroulis Audi, Skoda, VW (E40-85-014-06-11)759,92€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 45/45 mm - Seat Leon, type 5F, jusqu'à 1010 kg VA, uniquement essieu arrière semi-rigide + 1 autres (956150)360,43€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Capot Extension Ford Focus Mk3 / Mk3 FL / ST / RS (FO-FO-3/3F-ALL-BE1G)172,59€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XA (18210005)1 139,34€ TVA incluse
KW
KW Kit de désactivation BMW (68511187)400,02€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-05 19×9″ Blank ET20–40 Gloss Black401,20€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport AUDI A4 (8E) (23210042)574,13€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 MERCEDES-BENZ (352250BG)2 597,18€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 MERCEDES-BENZ (35225029)2 516,94€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts FORD FOCUS HATCHBACK/SEDAN (DYB) (35 FO 142)146,56€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Subaru Impreza I Generation 1994-2000, 145×75 mm, ovale, 1 embout (126-103/21-1)262,77€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Diffuseur Arrière Complet V.3 Volkswagen Golf GTI Mk8 (VW-GO-8-GTI-RS3G)192,42€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer cale d'élargissement 27 mm, 5x127, système 4 (S91-4-27-001-M)146,32€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×10″ Blank ET20–48 Custom Finish737,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts MINI ONE/COOPER 3-DOOR (R50) (35 MN 04)129,79€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGIPFOST225-SM
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Vous cherchez un tube d’admission favorable à l’écoulement pour votre Focus ST Mk2 2,5 Turbo ? Alors ce produit « H »igh « F »low-Series est exactement ce qu’il vous faut ! Le tube d’admission en aluminium fabriqué à la main, monté entre le boîtier de filtre à air et le turbocompresseur, apporte non seulement un look plus sportif, mais amplifie aussi le bruit d’admission. De plus, associé à notre tube d’admission pour le passage de roue et au filtre ouvert, il offre un débit d’air maximal et les meilleures performances possibles. Couleur du silicone : noir • Diamètre du tube 76mm • Bruit d’admission renforcé • Débit d’air supérieur à celui de la pièce d’origine • Tracé du tube optimisé pour l’écoulement • Idéal aussi pour les moteurs préparés • durée de vie plus longue que le tube en plastique d’origine • remplacement facile • plus résistant à la chaleur que le tube en plastique d’origine • meilleur look dans le compartiment moteur
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