HG Motorsport Kit de durites de soupape de décharge VAG 1.8 T 209ch/ 225ch (TT 8N, S3 8L, Leon 1M CupraR) (HGSIDSSUVK2-sM)

Un kit de soupape de décharge est en principe une dérivation de la contre-pression, qui évite que la pression de suralimentation ne soit freinée lorsque le papillon se ferme. L’avantage des nôtres : la contre-pression est dérivée juste avant le papillon. Comme la soupape de notre système est placée après l’échangeur, seul l’air froid est recirculé. D’origine, sur de nombreux moteurs, la soupape de décharge se trouve avant l’échangeur : seul de l’air chaud non refroidi est donc recirculé. Ce kit de durites silicone haute performance de Silicone Factory Hoses (pas une copie bon marché) est la solution idéale pour éviter les pertes de puissance causées par la dégradation progressive de la soupape de décharge d’origine (soupape de bypass). La soupape à membrane d’origine est montée dans une zone très chaude du compartiment moteur et, avec le temps, l’exposition permanente à la chaleur l’endommage au point qu’elle n’est plus étanche. Une soupape qui fuit entraîne une moins bonne réponse et des pertes de puissance, qui passent le plus souvent inaperçues au début, car le dommage s’installe progressivement et non brutalement. On s’habitue ainsi à une réponse qui se dégrade et à la perte de puissance. Avec le kit de durites de soupape de décharge Silicone Factory Hoses, la soupape peut être déplacée dans des zones plus fraîches, ce qui présente l’avantage qu’elle ne subit plus de dommages dus à la chaleur et que de l’air plus frais est renvoyé dans le système d’admission. Plus l’air est frais, plus sa densité est élevée, et plus la densité est élevée, meilleur est le remplissage des cylindres, ce qui permet aussi d’obtenir plus de puissance. Ce kit de durites de soupape de décharge peut être utilisé aussi bien avec la soupape d’origine qu’avec d’autres soupapes de décharge à piston, qui réagissent nettement mieux que la soupape à membrane d’origine. On peut utiliser aussi bien une soupape fermée qu’une soupape ouverte (pop-off, blow-off), cette dernière produisant le sifflement typique lors des changements de charge. Il est toutefois important d’utiliser une soupape à piston de qualité qui ne perturbe pas le débitmètre d’air ! Vous pouvez aussi vous procurer chez nous une soupape adaptée. Consultez à ce sujet nos autres offres. *Le fabricant est certifié et garantit la qualité *durée de vie plus longue que les durites d’origine *remplacement facile des durites d’origine *plus résistantes à la chaleur que les durites d’origine *compartiment moteur plus esthétique rien qu’en remplaçant les durites Avant le montage du kit de conversion Après le montage du kit de conversion

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