JR Wheels
JR Wheels JR11 16×7″ 4x100/4x108 ET25 Gold194,70€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 16×7″ 4x100/4x108 ET25 Gold194,70€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 19×8.5″ 5x112 ET45 Platinum Black CB66.6531,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR2 19×8.5″ 5x120 ET45 Carbon Graphite531,00€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-2 20×12″ undrilled 5-lug ET+10…+48 Super Deep Raw1 131,62€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×9.5″ 5x112 ET13 Double Tinted Black708,00€ TVA incluse
ST
ST Amortisseur sport (61W10043)167,58€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-02 20×8.5″ Blank ET20–45 Matt Black536,90€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 19×9″ 5x112 ET40 Brushed Bronze560,50€ TVA incluse
Remus
Remus Sport Silencer, EC [952519 0500]422,44€ TVA incluse
ST
ST Ressorts KIA Optima (TF, TFE) (28268011)217,16€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR6 19×9″ Blank ET20–51 Brushed Titanium560,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Arriere Splitter (avec une barre verticale) BMW 7 G70 (BM-7-G70-RD1G+RD2G)246,98€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-04 18×8″ Blank ET20–35 Matt Black342,20€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Hyundai Tucson FL (NX4e) (E10-42-053-03-22)482,62€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.2 BMW 2 M-Pack F22 (BM-2-22-MPACK-FD2G)197,38€ TVA incluse
Remus
Remus GPF-Back RACING Exhaust System for VW T-Roc A1 R, Ø 102 mm angled, black chrome (GPF-Back Front Section + Rear Silencer) [1-950020-1002-32]2 429,62€ TVA incluse
Remus
Remus Racing stainless steel exhaust1 682,68€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 20×10.5″ 5x112 ET25 Platinum Black767,00€ TVA incluse
HG Motorsport
HG Motorsport Échangeur thermolaqué noir (P1)44,52€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport SKODA Fabia I (6Y2) (23282007)514,64€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGHFISV09-1M
La disponibilité peut changer.
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Ce kit d’admission HF-Series pour les gammes A4 & A5 B9 à moteurs 1.4/2.0/2.9 et 3.0 TFSI allie parfaitement optimisation du système d’admission au look d’origine et performances maximales. Les faits en bref : - Volume accru grâce au couvercle supérieur renforcé - Filtre à air avec raccord à entonnoir de 90mm - Look d’origine - développement 100% interne avec scan 3D et simulation d’écoulement - avec filtre à air Pipercross sec (réutilisable) - circuit d’air optimisé - Inclus : Durite d’admission et entrée de turbo renforcées (selon le moteur choisi) - performances et efficacité maximales. Remarque pour les modèles RS : contrairement aux kits d’entrée d’autres fabricants, le nôtre ne nécessite PAS de découper le cache moteur. Le kit se monte sans autre adaptation. Le développement a été entièrement réalisé en interne. Grâce à des scans 3D, une simulation d’écoulement et des essais au banc, sur circuit et sur route, nous avons atteint l’optimum de performance, avec une agréable amélioration du bruit d’admission. Convient aussi bien aux véhicules de série qu’aux moteurs préparés. Sur le moteur 2.9 TFSI des RS4/RS5, le seul remplacement de l’admission sur moteur d’origine (sans logiciel ni autre modification matérielle) nous a permis de mesurer +25PS et +40NM. Nous avons obtenu ce résultat à chaque fois sur 3 véhicules différents. Cela montre l’énorme potentiel de notre kit.
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