Concaver
Concaver CVR1 22×10.5″ 5x130 ET25 Platinum Black973,50€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 22×10.5″ 5x130 ET25 Platinum Black973,50€ TVA incluse
Ramair
Ramair Plaque de base plissée de filtre à air de carburateur pour SU HS6 Mini Offset - 100mm (PR-RS2V2-248-404)116,48€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR37 17×8″ 5x100 ET35 Platinum Bronze259,60€ TVA incluse
AP
AP Combiné fileté HONDA CIVIC VIII (FN, FK) (11550027)694,07€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Sport ABARTH / FIAT (70 FI 04US)632,15€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 20×10″ 5x112 ET24 Platinum Black737,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Renault Talisman (RE-TA-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable adaptateur - For silencieux arrière assembly on silencieux central d’origine (51.0001.00)99,12€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi RS4 B7 - Ligne d'échappement Cat-Back à valves, avec résonateur et embouts ovales polis (SSXAU061)3 188,23€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XA DODGE Challenger (18227018)1 139,34€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | pour Audi RS5 F5 | Coupé restylage (01/2021–07/2024), sans sorties3 636,53€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Audi A4 typ B6 2000-2004, Ø90 mm, rond, 2, duplex embouts (101-325/90RS)359,95€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DU PARE CHOCS ARRIERE Mercedes C-class C205 63AMG Coupe (ME-C-205-AMG-C-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.2 BMW M5 F90 Facelift (BM-5-90F-M-FD2G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Omoda 9 Mk1 (OM-9-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Carbon Fiber Spoiler Aile BMW M4 G82 / G82 Facelift / M440i / 4 M-Pack G22 / G22 Facelift (CF-BM-4-G82-M-H2-245-P)2 777,24€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Ailes de pare-chocs avant (Canards) Audi S3 / A3 S-Line 8V Sedan / Cabrio (AU-S3-8V-S-CAN1)98,20€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Diffuseur Arrière Complet V.3 BMW 1 M-Pack F20 Facelift (Version avec échappement simple d'un côté) (BM-1-F20F-M-RS3GO_)192,42€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Renault Clio (R) à partir de 07/10 (E10-75-008-11-22)329,22€ TVA incluse
Ramair
Filtre à air conique multi-fit PRORAM Moyen, col DI 70mm (PR-CC-150-70)60,35€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGICKOP01-5-S
La disponibilité peut changer.
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Cet échangeur renforcé pour les Opel Corsa D OPC et GSi est l’un des points forts de la gamme HF-Series. Le faisceau HFT de haute qualité offre d’excellentes capacités de refroidissement pour garantir les meilleures performances même dans de mauvaises conditions, tout en restant très robuste. Il se distingue par une grande résistance et chauffe moins que les faisceaux comparables d’autres fabricants. Parallèlement, l’ensemble du système est lui aussi conçu pour un débit optimal. Cela signifie que la perte de charge est minimale et que tout le circuit d’air de suralimentation a été conçu pour un écoulement optimal à l’aide d’analyses d’écoulement CAO. Cela inclut aussi les boîtes à air, en fonte d’aluminium haute résistance. Les avantages de ce produit sont : - un air de suralimentation nettement plus frais, qui améliore la combustion du moteur - une réponse plus précoce - un meilleur débit. Ce produit est donc intéressant aussi bien pour la puissance d’origine que pour la compétition, car il permet aussi des puissances bien plus élevées. Chaque échangeur a été construit sur le véhicule concerné, calculé par simulation d’écoulement et testé sur notre propre banc de puissance. Caractéristiques techniques Longueur : 540mm (faisceau) Hauteur : 180mm (faisceau) Profondeur : 65mm (faisceau) Volume du faisceau sans boîtes : 6,318 cm³ Surface frontale : 97,2 cm² Faisceau : HFT Boîtes : fonte d’aluminium Inclus : certificat de pièce pour une inscription facile selon le §19.3 Comparaison directe : Origine HF-Series Dimensions 572x127x50mm 540x180x65mm Volume 3,625 cm³ 6,318 cm³ Surface frontale 72,517 cm² 97,2 cm² Contenu de la livraison : - Échangeur - Durites de pression SF-Hoses - Kit de montage - Certificat de pièce selon le §19.3 Qu’apporte exactement un échangeur plus performant ? Pour chiffrer précisément le gain de puissance d’un échangeur, il faut tenir compte de nombreux facteurs inconnus, par exemple : la dispersion de puissance d’usine, d’autres modifications matérielles et le logiciel utilisé pour la mesure. Cela varie d’un véhicule à l’autre. En règle générale, sur les moteurs préparés, on peut compter sur jusqu’à 5% - 10%. Mais ce qui compte au moins autant : que votre moteur soit déjà optimisé ou qu’il doive rester d’origine côté logiciel, vous évitez une perte de puissance, surtout par forte chaleur, voire le déclenchement de la protection thermique programmée dans de nombreux calculateurs, et pouvez ainsi toujours compter sur toute la puissance de votre moteur. Recommandation : utilisez nos échangeurs HF-Series en combinaison avec une optimisation matérielle et logicielle. La réduction de la contre-pression (qui soulage le turbocompresseur) et le refroidissement de l’air de suralimentation (plus d’oxygène dans la chambre de combustion + allègement thermique) donnent une préparation qui exploite efficacement le potentiel de tout moteur turbocompressé. Quand on s’intéresse à la préparation matérielle ou logicielle de son véhicule, il ne faut pas non plus négliger la « perte de pression de suralimentation ». Si l’on augmente la puissance de son véhicule par une reprogrammation, la pression de suralimentation est elle aussi relevée dans 99% des cas. Avec l’échangeur d’origine, la perte de pression augmente alors de façon exponentielle. Le turbocompresseur doit donc travailler encore plus, sa charge thermique augmente et sa durée de vie diminue, ou il s’use plus vite en raison des régimes élevés. Avec nos échangeurs HF-Series, nous trouvons l’équilibre parfait entre effet de refroidissement et perte de pression. (Le partenaire de développement et de distribution de ce produit est la société PS-Motorsport)
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