Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, NRS (NRS142/10)188,40€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux universel, NRS (NRS142/10)188,40€ TVA incluse
AP
AP Combiné fileté FORD Focus III (DYB) (11530058)694,07€ TVA incluse
APR
APR Bobines d'allumage Audi S6 C7/RS6/S7/RS7/A8 - MS10021972,17€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse Kia Proceed GT / GT-Line Mk1 Facelift / Ceed GT Mk3 Facelift (KI-CE-3F-PRO-GT-SD1G)197,38€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Section centrale active (MSLAM03)1 546,63€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 HONDA (35250036)2 478,00€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 21×9.5″ 5x120 ET35 Platinum Black796,50€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 21×9″ 5x108 ET35 Hyper Gray584,10€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR7 16×7″ 4x100/4x114.3 ET38 Gold w/ Machined Lip177,00€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 20×9″ 5x120 ET35 Matt Black436,60€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR5 22×10″ Blank ET20–64 Carbon Graphite944,00€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts MERCEDES-BENZ 129-SERIES CABRIO (W129R) (35 MB 24)282,78€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 (1028000Y)1 288,56€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR50 19×8.5″ Blank ET20–45 Gloss Black371,70€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW (352200DU)2 437,88€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Audi A3, Seat Leon, VW Golf (E10-15-021-04-22)346,92€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet Seat/Skoda/VW (E90-79-010-04-22)1 325,14€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 Comfort VW Scirocco III (13, 137, 138) (18080111)1 784,16€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Audi S3 8P FL (AU-S3-2F2-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Ford Focus RS Mk2 (FO-FO-2-RS-FD1G)197,38€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : HGICKVAG21-V3-VZ5
La disponibilité peut changer.
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Cet échangeur pour le Cupra Formentor VZ5 est l’un des points forts de la gamme HF-Series. Le faisceau bar ’n’ plate de haute qualité offre d’excellentes capacités de refroidissement pour garantir les meilleures performances même dans de mauvaises conditions, tout en restant très robuste. Il se distingue par une grande résistance et chauffe moins que les faisceaux comparables d’autres fabricants. Lors de nos essais, par une température extérieure de 17,5 degrés, nous avons obtenu une température d’admission de seulement 23 degrés. Même avec notre gros stage 2 à 457 PS sur la Golf 8 Clubsport/R par exemple, nous restons à pleine charge au maximum 9,5 degrés au-dessus de la température extérieure. Parallèlement, l’ensemble du système est lui aussi conçu pour un débit optimal. Cela signifie que la perte de charge est minimale et que tout le circuit d’air de suralimentation a été conçu pour un écoulement optimal à l’aide d’analyses d’écoulement CAO. Cela inclut aussi les boîtes, en fonte d’aluminium haute résistance et dotées de notre WAY FIN TECHNOLOGY. Il s’agit d’une ailette de guidage supplémentaire à l’intérieur, qui garantit un remplissage homogène et optimal de tout le faisceau. Les diamètres d’entrée et de sortie de l’échangeur ont en outre été portés à 70mm et, avec les durites silicone renforcées SF-Hoses fournies, préparent parfaitement le terrain à un gain de puissance. Cet échangeur ne dispose actuellement d’aucun certificat de pièce !
Caractéristiques techniques :
TÜV / ABE disponible sur demande
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