KW
KW Combiné fileté V3 classic line AUDI 80 Avant (B4) (35210918-B)2 658,54€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 classic line AUDI 80 Avant (B4) (35210918-B)2 658,54€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 BMW 4 Series (G23) (352200EY)2 660,90€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tubes avant groupe N (50.0973.80)849,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Sport Lame Du Pare-Chocs Avant Ford Focus ST Mk2 (FO-FO-2-ST-CNC-FD1A)167,63€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-2 21×10,5″ 5x112 ET25 Silver Polished1 249,62€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Silencieux arrière pour Honda Civic V SEDAN&COUPE 1992-1996, 120×80 mm, ovale, 1 embout (110-108/26)246,91€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR9 17×7.5″ 4x100/4x114.3 ET35 Silver w/ Machined Lip218,30€ TVA incluse
Vossen
Vossen HFX-1 21×9″ 5x112 ET25 Silver Polished1 178,82€ TVA incluse
ST
ST Boulon de roue (59110080)18,84€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design BECQUET FORD FOCUS MK3 ST LOOK (FO-FO-3-H1F)243,01€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-7 21×12″ 5x120 ET52 Silver Polished1 249,62€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-02 18×8.5″ 5x112 ET40 Matt Silver342,20€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - BMW 5 Touring, BMW 3 Series ... (R10127)115,64€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-3 20×10,5″ 5x112 ET45 Gloss Graphite Polished1 131,62€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR6 18×9.5″ Blank ET20–40 White w/ Machined Lip318,60€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Lift-Kit ressort unitaire, essieu avant - ISUZU D-Max III (F31-43-001-01-FA)191,16€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 20×10.5″ 5x112 ET25 Carbon Graphite767,00€ TVA incluse
Akrapovic
Akrapovič Evolution Line (Titanium) pour Audi RS 3 Sedan (8Y) (S-AU/TI/28H)6 402,68€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR8 20×10.5″ 5x120 ET35 Gloss Bronze767,00€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Jaguar XE R-Dynamic X760 Facelift (JA-XE-1F-RDYNAMIC-RSD1G)88,28€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : 200511-001
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La Toyota Yaris GR restylée est animée par un trois-cylindres turbo de 1,6 litre à transmission intégrale, une architecture issue du rallye qui ne sonne en rien comme un quatre-cylindres. Le système d’origine ne laisse passer presque rien de ce rythme d’allumage irrégulier. La ligne d’échappement à valves GRAIL rend de nouveau audible la pulsation caractéristique du trois-cylindres et affûte nettement les bruits en lever de pied.
Cette ligne d’échappement dispose d’une homologation ECE et ne nécessite donc aucune réception individuelle* pour une utilisation sur route.
*S’applique aux véhicules immatriculés dans l’UE, en état de série. Les véhicules importés et les combinaisons avec d’autres modifications (p. ex. augmentation de puissance, systèmes d’admission) peuvent nécessiter une certification distincte. Veuillez contacter notre assistance : [email protected]
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