JR Wheels
JR Wheels JR44 20×8.5″ Blank ET20–45 Silver w/ Machined Face460,20€ TVA incluse
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ST
ST Combiné fileté X SUZUKI Swift III (MZ, EZ) (13276003)871,61€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant Kia XCeed Mk1 (KI-XCEED-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon mat de fibre de verre adhésif 1m x 1m (140000351)59,00€ TVA incluse
Suspension Control
Active Suspension Control BLE - module d'abaissement pour suspension pneumatique - BMW X6 (G06) (ASC-BLE-BMW-X6_G)1 380,60€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lames De Pare-Chocs Arrière Latérales Alfa Romeo 156 SW Facelift (AL-156F-SW-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×10″ 5x120 ET35 Brushed Titanium737,50€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet Volvo S60 (E90-84-004-01-22)1 438,42€ TVA incluse
ST
ST Élargisseur de voie VOLVO (56060826)157,66€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V3 OPEL (35260018)1 744,04€ TVA incluse
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Milltek Sport Section arrière avec valve d'échappement gauche - MSAU3171 125,83€ TVA incluse
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Vossen HFX-4 24×10″ 5x120 ET32 Silver Polished1 344,02€ TVA incluse
Ragazzon
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V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins KIA PICANTO (BA) (20 KI290 04)1 294,38€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Kit gros freins PEUGEOT 307 / CC / SW (3A/C/B/E/H) (20 PE330 02)1 294,38€ TVA incluse
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AP Combiné fileté AUDI (11510041)694,07€ TVA incluse
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Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable sortie ronde Sport Line 2 / 129 mm (50.0758.46)335,12€ TVA incluse
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ST Ressorts AUDI A6 (4G) (28210136)266,74€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : GFBDVT9468
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La soupape VTA T9468 : les avantages d’une soupape DV+ fermée ET le bruit d’une soupape blow-off ! La soupape VTA a la même conception qu’une DV+ fermée - et donc les mêmes avantages - mais possède en plus une ouverture pour que l’air de suralimentation excédentaire s’échappe dans l’atmosphère et produise le fameux bruit de blow-off. Dès la sortie d’usine, les soupapes d’origine fuient, ce qui provoque une perte de puissance encore plus marquée sur les véhicules préparés en raison de la pression de suralimentation plus élevée. Le montage de la GFB DV+/VTA bouche ce « trou » dans le circuit d’air de suralimentation et améliore ainsi nettement la réponse et le maintien de la pression. De plus, le turbocompresseur est ménagé, car il n’a plus à travailler « contre » le trou dans le circuit d’air de suralimentation. Dans le même temps, le fameux « pschitt » se fait entendre au passage des rapports, l’air de suralimentation excédentaire étant évacué dans l’atmosphère. D’autres fabricants proposent, pour obtenir le bruit de blow-off, une simple entretoise qui se monte elle aussi sous la soupape d’origine. Elle produit certes un bruit de blow-off, mais ne règle pas le problème de la soupape d’origine qui fuit. Avec la soupape GFB VTA, les deux problèmes sont éliminés d’un coup ! Les soupapes de décharge ouvertes / blow-off ne sont pas homologuées selon le code de la route allemand (StVZO).
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