Maxton Design
Maxton Design LAME DE PARE-CHOCS AVANT SEAT IBIZA IV CUPRA (6J) (APRES FACELIFT) (SE-IB-4F-CUPRA-FD1G)197,38€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design LAME DE PARE-CHOCS AVANT SEAT IBIZA IV CUPRA (6J) (APRES FACELIFT) (SE-IB-4F-CUPRA-FD1G)197,38€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux central groupe N pour OPF / GPF filter replacement (50.1175.80)1 298,00€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts NISSAN TOWNSTAR PANEL VAN L2 (NFK) (35 NI 84)189,32€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR9 16×7.5″ 4x100/4x108 ET25 Silver w/ Machined Lip+Silver Rivets200,60€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR23 18×8.5″ 5x112 ET45 Hyper Silver w/ Machined Lip300,90€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Arriere Ford Focus ST Estate Mk3 / Mk3 Facelift (FO-FO-3-ST-VA-RSD1G)88,28€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland kit suspension sport 30/30 mm - Alfa Romeo 147, type 937, M-JTD (960275)712,13€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 40 mm par essieu, 5x114,3, centrage 67 mm, système 6 (S90-6-20-035)220,66€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Silencieux arrière - MSVW458457,13€ TVA incluse
Scorpion
Scorpion Descente avec catalyseur sport | pour Mini Cooper S R55 / 56 / R57 / R58 / R59 (2007-2014)617,53€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF-4T 21×9″ undrilled 5-lug ET+20…+50 Flat Raw (left)1 178,82€ TVA incluse
GRAIL
GRAIL Ligne d’échappement à valves | ECE | pour Dodge Challenger 6.2 Hellcat / Red Eye / Jailbreak / XR | look 4 sorties en acier inoxydable5 246,73€ TVA incluse
AP
AP Ressorts (25910154)197,33€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Skoda Octavia RS Mk3 Facelift (SK-OC-3F-RS-FD1G)197,38€ TVA incluse
Eibach
Eibach ERL ressort de remplacement d'origine, essieu avant - VW Golf VII, SEAT Leon ... (R13939)122,72€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 50/50 mm - Cupra Formentor, type KM, 2WD, 4Drive (951341)407,82€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Mercedes-Benz GLA 45 AMG (ME-GLA-156-AMG-CAP1G)142,83€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet BMW Z3 Roadster E36 (E90-20-002-02-22)1 296,82€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S5 B9 modèles Sport Diff avec barres de renfort (LHD) - Ligne d'échappement Cat-Back avec résonateur et quatre embouts Cerakote noir (SSXAU1121)3 587,04€ TVA incluse
HG Motorsport
Bull-X ligne d’échappement 3" Y-Style Ford Focus RS/ST Mk.2 (HGBXAGAFO03-R1M)799,77€ 841,87€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : GFBDVT9460
La disponibilité peut changer.
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VTA T9460 = performances DV+ avec le bruit d’une soupape blow-off ! Remarque : cette soupape convient si une soupape à commande par dépression est montée directement sur le turbocompresseur. Grâce à la technologie GFB TMS, des ressorts de raideurs différentes ne sont pas nécessaires selon la pression de suralimentation : la soupape se règle d’elle-même. La vis de réglage sur le dessus de la soupape permet de régler la précontrainte du ressort de piston, afin d’ajuster le temps d’ouverture lors des changements de charge et d’obtenir une meilleure réponse. Ce réglage n’a aucun effet sur l’étanchéité de la soupape ! La soupape VTA a la même conception que la DV+ T9360 - et donc les mêmes avantages - mais possède en plus une ouverture pour que l’air de suralimentation excédentaire s’échappe dans l’atmosphère et produise le fameux bruit de blow-off. Dès la sortie d’usine, les soupapes d’origine fuient, ce qui provoque une perte de puissance encore plus marquée sur les véhicules préparés en raison de la pression de suralimentation plus élevée. Le montage de la GFB DV+/VTA bouche ce « trou » dans le circuit d’air de suralimentation et améliore ainsi nettement la réponse et le maintien de la pression. De plus, le turbocompresseur est ménagé, car il n’a plus à travailler « contre » le trou dans le circuit d’air de suralimentation. Dans le même temps, le fameux « pschitt » se fait entendre au passage des rapports, l’air de suralimentation excédentaire étant évacué dans l’atmosphère. D’autres fabricants proposent, pour obtenir le bruit de blow-off, une simple entretoise qui se monte elle aussi sous la soupape d’origine. Elle produit certes un bruit de blow-off, mais ne règle pas le problème de la soupape d’origine qui fuit. Avec la soupape GFB VTA, les deux problèmes sont éliminés d’un coup ! Les soupapes de décharge ouvertes / blow-off ne sont pas homologuées selon le code de la route allemand (StVZO).
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