Vossen
Vossen HF6-1 24×10″ 6x139,7 ET25 Brushed Matte Black1 344,02€ TVA incluse
Vossen
Vossen HF6-1 24×10″ 6x139,7 ET25 Brushed Matte Black1 344,02€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 20×8.5″ Blank ET20–45 Matt Bronze536,90€ TVA incluse
KW
KW Ressort (60210098)78,34€ TVA incluse
Ramair
Filtre à air plissé de rechange pour BMW Mini (PPF-1194)53,58€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi RS6/RS7 C8 - Ligne d'échappement Cat-Back (double 80mm) avec résonateur et embouts ovales polis (SSXAU942)6 783,31€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels SL-01 19×8.5″ 5x114.3 ET30 Matt Black395,30€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 classic line BMW Z3 Roadster (E36) (15220017-B)1 843,16€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR30 20×10″ 5x120 ET41 Hyper Gray436,60€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté DDC ECU BMW (39020009)3 655,64€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 (15280016)1 620,14€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Entrée d'embout d'échappement droite - MSPO146182,37€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer cale d'élargissement 30 mm, 5x130, système 7, noir (S91-7-30-014-M-B)210,04€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland combinés filetés - VW Polo, type 9N, y compris restylage, Classic (968558)848,83€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V1 BMW (10220039)1 443,14€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S4 B9 Sport Diff sans barres de renfort - Ligne d'échappement Cat-Back avec résonateur et embouts ovales Cerakote noir (SSXAU1096)4 053,39€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR29 18×9.5″ 5x114.3/5x120 ET22 Gloss Black289,10€ TVA incluse
KW
KW Système de levage HLS 4 CHEVROLET (19261415)5 367,82€ TVA incluse
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit kit suspension complet VW Golf V (1K) (E90-85-014-04-22)1 273,22€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR11 19×9.5″ 5x120 ET31 Matt Bronze365,80€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi RS3 8V avant restylage - Ligne d'échappement Cat-Back 80mm sans résonateur (le plus sonore) et avec embouts polis (SSXAU970)3 214,43€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : GFBDVT9382
La disponibilité peut changer.
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De nombreux constructeurs utilisent une soupape d’origine à commande électrique, qui n’est que trop souvent défectueuse ou non étanche dès la sortie d’usine. Dès la sortie d’usine, les soupapes d’origine fuient à pression de suralimentation élevée, ce qui provoque une perte de puissance encore plus marquée sur les véhicules préparés. Le montage de la soupape de décharge GFB DV+ bouche ce « trou » dans le circuit d’air de suralimentation, si bien que le turbocompresseur doit moins travailler pour fournir la pression demandée. De plus, la DV+ dispose d’un mécanisme qui favorise une meilleure réponse : lors d’un changement de charge, il reste juste assez de pression dans le circuit pour qu’à la remise des gaz, il ne faille pas d’abord la reconstituer. Avantages : - 100% étanche même à haute pression de suralimentation (sans défaut jusqu’à 2,5 bar) - nettement plus de puissance et de couple - fabriquée en aluminium (boîtier) et en laiton (piston) : plus de fiabilité et de durabilité sur les véhicules préparés - Montée en pression plus rapide qu’avec une soupape de décharge d’origine - Plug & play : montage facile en 10-15 minutes. Cette soupape remplace l’ancienne référence T9353
TÜV / ABE disponible sur demande
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