AP
AP Ressorts SKODA Octavia II Combi (1Z5) (25982021)177,50€ TVA incluse
AP
AP Ressorts SKODA Octavia II Combi (1Z5) (25982021)177,50€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté V2 DODGE Viper (ZB) (15227023)4 047,40€ TVA incluse
ST
ST Combiné fileté XA MINI (1822000B)1 139,34€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Ensemble tube de sortie arrière - MSAU586300,48€ TVA incluse
ST
ST Ressorts AUDI (28210008)217,16€ TVA incluse
KW
KW Ressort course (60110146)78,34€ TVA incluse
RacingLine
Racingline VWR49G700 - Palettes de remplacement DSG212,39€ TVA incluse
KW
KW Ressort course (60110123)78,34€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Spacer élargisseurs de voie 30 mm par essieu, 5x114,3, centrage 67 mm, système 6 (S90-6-15-027)206,50€ TVA incluse
Ulter Sport
Ulter Sport Embout (NX07)23,80€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 40/40 mm - VW Passat, type 3B, 3BG, Variant, 2.3, 1.9 TDI, 2.5 TDI, jusqu'à 142, kW, et Diesel, sans correcteur d'assiette (956097)291,94€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable silencieux arrière avec sortie ovale Sport Line 110 x 65 mm (10.0253.13)559,32€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 21×9.5″ 5x112 ET35 Brushed Titanium CB66.6796,50€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts BMW 6 CABRIO (E64) (35 BM 418)165,15€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR7 20×8.5″ 5x112 ET24 Double Tinted Black649,00€ TVA incluse
AP
AP Ressorts BMW 3 Series (F30) (25920186)177,50€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Audi S4 B9 Sport Diff sans barres de renfort - Ligne d'échappement Cat-Back sans résonateur, avec embouts en titane (SSXAU1099)3 776,99€ TVA incluse
ST
ST Suspension sport BMW 3 Series (E30) (23220006)574,13€ TVA incluse
Vogtland
Vogtland ressorts courts 40/25 mm - MB C-Class, type W202, Berline, Break, 4 cyl., et compressor, T-modèle, C180, C200, C200 K, C220, C230, C230 K (952078)323,90€ TVA incluse
KW
KW Combiné fileté PORSCHE 911 (991) (39071002)5 103,50€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMTIA9-TIGUAN-BLA
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L'adaptateur d'entrée de turbo développé par Forge améliore le débit d'air de votre véhicule de plusieurs manières : conçu de façon similaire à une trompette d'admission classique, il dirige l'air vers votre turbocompresseur et permet de comprimer davantage d'air grâce à sa plus grande capacité. Cela a un effet positif sur l'accélération de votre véhicule après une longue décélération ou entre les changements de vitesse, car davantage d'air est conservé dans le système d'admission. Nous fournissons depuis de nombreuses années des durites en silicone pour voitures, et vous constaterez que la durite d'admission d'origine en plastique présente des nervures et des ressauts dans l'alésage, qui provoquent des turbulences et perturbent l'écoulement de l'air. Notre expérience en développement de produits fait que notre grande durite d'admission de turbo en silicone Forge Motorsport offreun débit accru par rapport à la pièce d'origineet les essais au banc de puissance démontrent clairement les énormes avantages d'un produit aussi bien conçu.
Le tuyau d'admission Forge se monte directement sur le boîtier de filtre à air d'origine ainsi que sur la plupart des systèmes d'admission performance du marché secondaire. Les heures de développement et d'essais se traduisent par des résultats que l'on ressent : à l'accélération, c'est un composant dont il est prouvé qu'il apporte de la puissance supplémentaire.Un simple remplacement par notre FMTIA9 sur le banc de puissance a permis d'augmenter la puissance et d'améliorer la réponse à l'accélérateur, avec des gains de 8+ BHP et de 11 lb/ft de couple au régime maximal, ainsi qu'environ 5 lbft et 6 BHP dans les régimes intermédiaires.
Il s'agit d'un montage simple et d'une modification qui libère encore plus de puissance du moteur VAG ; la pose prend généralement environ 40 minutes. Comme tous les produits Forge Motorsport, il comprend un jeu complet de notices de montage détaillées pour rendre la pose aussi simple que possible.
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