Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - LANCIA Ypsilon, FIAT Idea (F3033001)127,44€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - LANCIA Ypsilon, FIAT Idea (F3033001)127,44€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressort unitaire, essieu avant - KIA Stinger (F11-46-035-03-FA)155,76€ TVA incluse
ST
ST Ressorts FORD USA Mustang (LAE) (28230973)266,74€ TVA incluse
Suspension Control
Active Suspension Control BLE - module d'abaissement pour suspension pneumatique - Porsche Macan (95B) (ASC-BLE-PORSCHE-MACAN)1 486,80€ TVA incluse
JR Wheels
JR Wheels JR38 20×10.5″ 5x112 ET41 Matt Bronze460,20€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Combiné fileté X-Street BMW Z3 COUPÉ (E36) / Z3 ROADSTER (E36) (60 BM 13)388,94€ TVA incluse
V-MAXX
V-MAXX Ressorts courts OPEL KADETT D HATCHBACK (D) (35 OP 79)142,24€ TVA incluse
Milltek
Milltek Sport Tubes de sortie du silencieux - MSSUB16867,83€ TVA incluse
Ragazzon
Ragazzon acier inoxydable tube central groupe N (55.0434.00)265,50€ TVA incluse
Eibach
Eibach Sportline ressort unitaire, essieu avant - OPEL Astra H GTC, OPEL Astra H (F21-65-013-02-VA)127,44€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Rajouts Des Bas De Caisse V.3 BMW 1 M-Pack F70 (BM-1-70-M-SD3G)197,38€ TVA incluse
Ramair
Ramair Filtre à air en mousse de carburateur avec plaque de base pour Pierburg 2B2, 2B4, 2B5 - hauteur interne 100mm (RS2V2-204-404)102,96€ TVA incluse
Suspension Control
Active Suspension Control BLE - module d'abaissement pour suspension pneumatique - Mercedes-Benz GLS X167, Basic, avant restylage (ASC-BLE-MB-GLS_167-B-VFL)991,20€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 20×9″ 5x112 ET45 Platinum Black CB72.6678,50€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design Lame Du Pare-Chocs Avant V.1 Volvo C70 Mk1 (VO-C70-1-FD1G)197,38€ TVA incluse
Concaver
Concaver CVR1 22×9″ 5x112 ET35 Brushed Bronze885,00€ TVA incluse
AP
AP Ressorts OPEL (25960154)187,41€ TVA incluse
Eibach
Eibach Pro-Kit ressorts courts Mazda MX5 (NC) (E10-55-010-01-22)368,16€ TVA incluse
Maxton Design
Maxton Design "MAXTON Floor" sol modulaire (MXFL22-TILE-RED-9)34,72€ TVA incluse
Ramair
Durite silicone de dépression/suralimentation DI 8MM - Bleu (au mètre) (VC-80-BLU)6,36€ TVA incluse
TVA incluse. Frais de port calculés au paiement
Référence : FMTIA10-BKH
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NE CONVIENT QU'AUX ADMISSIONS DE 4″” - NE CONVIENTPAS AU BOÎTIER D'AIR D'ORIGINE. CONVIENT UNIQUEMENT À LA I30N MK3.5 RESTYLÉE
Forge ouvrant la voie en matière de produits du marché secondaire pour les nouvelles Hyundai, nous sommes fiers de présenter notre adaptateur d'entrée de turbo pour la i30N MK3.5. Après étude, nous avons constaté que le nouveau turbo est plus gros sur la dernière i30N MK3.5, ce qui est une raison de plus de disposer de ce produit remarquable, la conception remaniée devant faire passer encore plus d'air que sa devancière. Après des réglages stage un ou deux, les gains de performance sont encore plus importants que sur le modèle précédent, avec une meilleure réponse en conduite et de meilleurs gains de BHP à haut régime.
Redessiné et développé par notre équipe hautement qualifiée sur le système CAO Solidworks, l'adaptateur de turbo entièrement usiné dans la masse et le tuyau d'entrée en silicone haut débit ont fait leurs preuves pour les performances du moteur. L'un des points faibles du système d'admission de la i30N étant le tuyau d'entrée en aluminium restrictif, nous avons constaté qu'il fallait quelque chose de plus sur les véhicules préparés en stage 1 et 2. Vous ne pouvez pas vous tromper avec le matériel Forge Motorsport sur votre Hyundai préparée, les résultats parlent d'eux-mêmes.
Associé à notre admission 4” et à notre filtre haute performance (FMINDK28) le gain apporté par l'adaptateur de turbo seul a été de 10BHP et, avec un gain de couple, il transforme réellement votre expérience de conduite. La puissance se fait sentir dès un peu plus de 3000 tr/min et aide à conserver une poussée forte et constante jusqu'au rupteur.
Conçu de manière similaire à un pavillon d'admission classique, il achemine l'air plus directement vers votre turbocompresseur et permet de comprimer plus d'air grâce à sa plus grande capacité.
Les essais ont été réalisés sur un banc de puissance indépendant Maha, fabriqué par les mêmes personnes qui fournissent actuellement BMW M sport et Mercedes Benz pour tous leurs essais d'étalonnage moteur et de banc de puissance.
L'adaptateur d'entrée de turbo Forge et le tuyau d'entrée haut débit ont une capacité supérieure de plus de150% par rapport à la pièce d'origine. Vous remarquerez non seulement les performances accrues, mais aussi un léger changement de la sonorité de votre moteur.
Comme pour tous les produits Forge Motorsport, nous offrons une garantie à vie sans discussion sur la durite en silicone et sur l'adaptateur usiné dans la masse.
Cela convient-il à d'autres admissions ? La réponse estoui,il s'adaptera aux admissions d'autres fabricants dont le tuyau d'entrée mesure 102mm (4”). Il ne convient pas à l'admission d'origine.
TÜV / ABE disponible sur demande
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