Forge Motorsport Intercooler Race - EA888.3 2.0 TSI (FMINT32)

• Gain de 16BHP
• Gain de 20NM de couple
• Réduction de la température de l'air d'admission (IATS) jusqu'à 58%
• Fabriqué au Royaume-Uni
• Entrée et sortie de 76mm (origine 63mm)
• Volume augmenté de 83% par rapport à l'origine
• Aucune découpe du véhicule, 100% plug and play
• Boîtes d'extrémité moulées à haut débit avec chicanes, pour une transition d'air optimale et un refroidissement efficace
• Garantie à vie

Cette pièce remplace les pièces d'origine suivantes : 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803L, 5Q0145803P, 5Q0145803S, 5Q0145803N.

Faisant suite à notre précédente solution d'intercooler pour la Golf MK7 et les variantes de châssis MQB utilisant le moteur EA888 2.0 GEN3 2.0 TSI, nous avons conçu notre intercooler Race afin d'améliorer encore les performances par rapport à l'intercooler d'origine et à notre précédente solution de refroidissement, conçu, développé et testé à notre siège de Gloucester, au Royaume-Uni. Tout au long du développement, nous nous sommes efforcés d'améliorer le rendement et les performances du moteur EA888 GEN3. Notre cahier des charges était de développer un intercooler exploitant tout l'espace disponible à l'emplacement d'origine, tout en augmentant encore la taille par rapport à notre produit très réussi FMMK7FMIC. Nous devions également veiller à réduire la température de l'air d'admission, sans effet négatif sur la pression de suralimentation ni sur le refroidissement du moteur et de la transmission.

Sur le châssis MQB, le logement de l'intercooler est particulièrement restreint et confiné dans un petit espace, car il abrite non seulement l'intercooler, mais aussi le radiateur et le condenseur de climatisation. En théorie, la face avant est un sandwich qui abrite les composants de refroidissement auxiliaires. Cela signifie que, pour augmenter la taille de l'intercooler sans nuire aux performances des éléments voisins, et avec très peu d'espace supplémentaire disponible, il peut être très difficile de réaliser le mélange parfait d'un intercooler à haut débit dans une telle proximité. Nos ingénieurs de recherche et développement sont repartis de zéro en examinant les dimensions documentées précédemment tout en effectuant de nouveaux scans du logement de l'intercooler, ce qui a permis à l'équipe de gagner 10mm de profondeur sur le corps, qui se loge très précisément dans la plateforme MQB précédente.

TÜV / ABE disponible sur demande

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