Forge Motorsport Durite d'admission en silicone - VAG 1.8T - Bleu (FMGOLFIND-BLU-HC)

En tant que développeurs, ingénieurs et passionnés à l'origine de la gamme de durites d'admission VAG sur le marché, Forge Motorsport est heureux d'annoncer une gamme de durites d'admission entièrement réoutillée, repensée et reconçue pour toutes les applications VAG 1.8T. Nous avons passé l'année écoulée à co-développer une gamme de durites spécifiques à chaque véhicule avec le fabricant de silicone SiliconHoses.com, garantie de rivaliser avec les meilleures offres de tout autre fabricant du marché actuel, en termes de qualité, de prix et surtout de performance.

La première durite de cette nouvelle gamme est la durite d'admission pour les Golf, Jetta, GTI, New Beetle Turbo S et Seat Leon 1.8T (pas la Leon Cupra R). Cette durite convient à tous les codes moteur suivants sur les véhicules mentionnés ci-dessus : AWW - AWD - AWP - AUM - APP - AWU - AUQ. Ces codes moteur nécessitent un petit bouchon d'obturation pour un orifice de la durite non utilisé sur ce code moteur. Ce bouchon est inclus sans frais supplémentaires. Si vous avez besoin d'aide pour trouver votre code moteur, veuillez nous contacter.

La deuxième durite de cette nouvelle gamme est également une durite d'admission pour les Golf, Jetta, GTI, New Beetle Turbo S, Skoda Octavia et Seat Leon 1.8T (pas la Leon Cupra R). Elle convient toutefois à tous les codes moteur suivants sur les véhicules mentionnés ci-dessus : - APH - AJQ - AGU - ATC. Il est possible d'identifier le code du moteur monté dans votre véhicule en retirant le cache-moteur en plastique, en tournant de 90 degrés les vis en plastique qui le fixent. Le code moteur (composé de trois lettres) doit alors devenir visible sur le côté gauche ou à l'arrière du moteur (selon votre application), lorsque vous vous tenez à l'avant du véhicule. Si vous avez besoin d'aide pour trouver votre code moteur, veuillez nous contacter.

Ces durites ont été conçues et fabriquées avec le plus grand soin en matière de qualité et de performance. Le composé de silicone utilisé dans la construction des durites offre la plus haute résistance au cisaillement disponible et est posé à la main avec un tissu de renfort en polyester. La stratification des durites est bien plus uniforme et régulière que celle de tout autre fabricant, ce qui améliore l'intégrité structurelle globale des durites jusqu'à 50%. La surface interne de la durite est parfaitement lisse et dégagée, et le volume interne de cette durite a été augmenté pour offrir le meilleur débit d'air à tous les points de la plage de puissance. Nous avons également veillé tout particulièrement à la régularité entre chaque durite produite, et à ce que chaque durite comporte tous les orifices et dispositions nécessaires pour chaque code moteur et application, souvent absents des durites d'autres fabricants.

Des essais sur banc ont été réalisés par le testeur indépendant et revendeur Forge NGP Racing sur son banc de puissance DynoJet interne. Les essais ont été effectués sur une Jetta 1.8T de 2003 avec le code moteur AWP. Les modifications du véhicule comprennent : - EVO Cold Air Intake. - Ligne d'échappement TT 2.5″ Turbo-Back. - Soupape de décharge Forge 004. - Soupape N75J. - Puce APR 93 Octane. Au profit de ceux qui n'ont pas de modifications logicielles du moteur, les essais ont été réalisés avec le logiciel ECU d'origine et avec le logiciel 93 octane d'APR. Les passages 1 et 3 comparent une référence (durite d'origine) à l'ajout de la durite d'admission Forge avec le calculateur d'origine. Les passages 2 et 4 comparent une référence (durite d'origine) à l'ajout de la durite d'admission Forge avec la programmation APR 93 Octane. Les résultats montrent un gain de 5.82 WHP avec la programmation d'origine et de 12.26 WHP avec la programmation APR 93 Octane, avec un facteur de correction SAE.

Chaque durite d'admission Forge Motorsport est disponible au choix en 3 couleurs pour correspondre aux goûts et aux thèmes de couleur que vous recherchez. Veuillez sélectionner votre couleur dans la liste d'options ci-dessus lors de votre commande. Veuillez noter que ces durites ont été conçues d'après des véhicules à conduite à droite. Bien que nous pensions qu'elles conviennent aux véhicules à conduite à gauche, nous vous suggérons de vérifier visuellement leur compatibilité, en tant que pièces de remplacement, avec celles montées sur votre propre véhicule, avant de tenter l'installation.

• Les durites en silicone Forge de ce kit ont été conçues avec une gaine intérieure coûteuse en silicone modifié, appelée fluorosilicone.
• Les durites conviennent donc aux liquides de refroidissement modernes longue durée, aux liquides à technologie d'acides organiques (O.A.T.) ou à l'air contenant un brouillard d'huile.
• La construction des durites a été conçue pour surpasser celle des pièces d'origine et valorisera tout compartiment moteur, tant sur le plan technique qu'esthétique
• L'utilisation d'une gaine en fluorosilicone fait des durites en silicone Forge les leaders incontestés du marché.

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